Superb lll

Nå vet jeg ikke hvor vid «vinkel» det er på front assisten @BGB, men jeg regner med at elgene kom inn i veibanen utenfor front assisten sitt «dekningsområde» (for å si det slik). De kom løpende inn i veibanen fra høyre i en høyresving, løp litt på skrå over veibanen i den retningen jeg kjørte, men de krysset brått likevel, så kjenner at en lever etter en slik opplevelse. Jeg er bare glad for å unngå å treffe dem, og at jeg unngikk å bli påkjørt bakfra, noe annet tenkte jeg vel egentlig ikke så mye på akkurat der og da, alt annet gikk på reaksjon og «autopilot»........ Ja det er jeg helt enig i og klar over, det er egentlig for varmt her til å kjøre med vinterdekk, men de ble byttet når de første frostnettene kom og det var noen få strekninger med litt rim på veibanen, men det var jo kun noen få dager for ca 3 uker siden, og etter det så har det stort sett bare vært våt veibane og rundt 8 - 12°C her. Når jeg først har byttet hjul, så blir det ikke til at jeg bytter tilbake før til våren igjen, selv om det helt klart hadde vært mest fornuftig å gjøre det. Har nok blitt litt for «lat & makelig» på mine eldre dager.........

Jeg er helt enig med @BGB her, Sportline sine eksteriør detaljer er utrolig flotte. Jeg hadde nok også sett nærmere på en Sportline om jeg skulle ha bestilt bilen jeg kjøpte i sommer selv, men med det avslaget jeg fikk på en utstilt L&K, så var det egentlig kun den eller ingen handel det var denne gangen for min del. Så her har du noe å se frem til ja

Slitestyrken vet en jo ikke så mye om før en har kjørt med dem en stund som du påpeker @PaulusA, men at de er myke er det ingen tvil om. Jeg hadde en skikkelig «panikk-oppbremsing» i går kveld, hvor en elgfamilie plutselig fant ut at å krysse veien rett foran bilen var noe de hadde lyst til, da merket jeg virkelig hvor myke disse dekka faktisk er, og det har nok også noe med slitasjestyrken å gjøre vil jeg tro. At det ikke er de helt rette kjøreforholdene for piggfrie vinterdekk på skikkelig våt asfalt og i over +10°C er det heller ingen tvil om som jeg har skrevet tidligere, men bremselengden ble lang, overraskende lang! Sommerdekk eller en litt hardere gummiblanding på vinterdekk hadde nok vært et mye bedre valg her. Her var det kun cm igjen før jeg traff elgoksen og var også utrolig nære en av kalvene, så jeg fikk i hvert fall en bekreftelse på at hjertet virket etterpå, for da ble pulsen høy. De kom i fullt firsprang rett ut av et kratt som var helt inntil veikanten, så de var det ikke mulig å oppdage tidligere. Dette var på en landevei uten gatebelysning med 80km/t fartsgrense, og jeg kjørte vel i noe rundt 70 km/t, i hvert fall saktere enn hva bilene bak synes det burde vært kjørt i for det ble en liten rekke med biler etter meg, og noen kjørte forbi når det var mulig. Jeg var veldig bevisst på at her kunne det komme noen av skogens konger eller rådyr, for her er det stort sett noe dyr å se hver eneste gang en kjører. Selv om jeg bevisst holdt en lavere hastighet enn fartsgrensen, så kan en jo ettertid si at den kanskje ikke var lav nok, men nå gikk det heldigvis bra denne gangen......... Bilen bak meg hadde også truffet bilen min om jeg hadde hatt tilhengerfeste ute, for vi fikk ikke en lillefinger i mellom engang, så han hadde også rimelig høy puls, så her var det flere av oss som hadde marginene på vår side.

Når det gjelder dette med vinterdekk (og enkelte sommerdekk) så er det først og fremst om dekkene er merket med rotasjonsretning som bestemmer hvilken side av bilen de skal være på. Det neste er om de ikke har den merkingen, så bør dekk som har sittet på høyre side av bilen fortsette med det, men å bytte på foran og bak for hver sesong er jo en smart ting for å la de få nogenlunde lik slitasje. Det en bør passe på her med tanke på 4x4 er at de byttes parvis, slik at en får dekk med samme slitasje på samme aksel, og når en bytter dekk så bør begge de nye dekkene også være på samme aksel. Men om en bytter på dekk frem/bak for hver sesong, så blir de nogenlunde jevnt slitt og en kan da bytte alle 4 på likt når de er utslitt. Kan være litt uheldig for Haldex over tid om en kjører over tid med et nesten utslitt dekk og et helt nytt dekk på samme aksel. Det blir forskjellig rotasjonshastighet på hjulene pga at et nytt dekk er litt større i omkrets med nytt mønster, og det kan være uheldig for biler med 4x4/Haldex. Når det gjelder Sportmodus så har de nå gjort dette annerledes, bilen starter i normalmodus hver gang en starter bilen, så må en selv velge hvilken modus en ønsker for hver gang bilen startes. Slik var det ikke på en Superb 2016 modell jeg hadde, men det er slik på Superb 2019 jeg har i dag. Det var i følge selger noe bilen i dag skal være programmert til pga noen EU-direktiver, det var kun den informasjonen han hadde, men om det stemmer vet jeg ikke. Det har vel mest sannsynlig noe med avgassutslipp å gjøre, så bilen går renest mulig fra start av, så må en selv velge om en ønsker en annen innstilling. Det var i hvert fall selgers forklaring til meg når jeg spurte om dette da jeg hentet bilen ny nå i sommer, men det har jeg kun selgers info på, dette kan jeg ikke noe om selv.

Nei det er et problem på alle biler, men det er litt forskjellig tykkelse på lakken til forskjellige bilmerker så det kan ta lengre tid før det merkes på andre bilmerker. Men det har selvsagt også betydning hvor mye en kjører og på hvilke veier en kjører mest på. Og jo, klarlakken kan så absolutt bli slitt bort, men det kommer an på hvilke veier en kjører på og selvfølgelig kjørelengder som nevnt. Etter ca 6 - 7 mnd kjøring med min forrige Superb (2016), så var det ikke klarlakk igjen i underkant av fangeren bak og basefargen begynte også å få noen små slitasjeskader. Da hadde jeg kjørt mye på sandveier, og hadde vel kjørt ca 15 - 20.000km på de mnd, så det kan absolutt skje. Var hos en detailer med den bilen, men det klarte han ikke å polere, så det ble en tur til en billakkerer som la på et nytt lag med klarlakk i underkant av fangeren. Så ble det montert skvettlapper bak i tillegg, og som jeg har nevnt i noen innlegg tidligere på forumet, så ble det en dyr erfaring og jeg angret veldig på at skvettlapper bak ikke ble montert fra dag 1 slik jeg gjorde foran. Dette er kun snakk om kanten under fangeren, så det er ikke så synlig om du ikke bøyer deg ned og ser etter det, men klarlakken blir først matt og kan nok poleres opp med et vellykket resultat, men når det blir for slitt, så er det ikke mer klarlakk igjen å polere opp. De skvettlappene til Superb er så små og diskré at det er ikke så mye annet enn denne lakkslitasjen de beskytter i mot, de er for små til å dekke opp for søle og skitt. For bakre del av bilen var akkurat like skitten med og uten de bakre skvettlappene, men de beskytter som nevnt veldig mot sand/småstein som kan gjøre stor skade på lakken på relativt kort tid. Hadde også en Octavia Scout 2018 som jeg kjørte i ca 13 mnd og 16.000km med, den er det ikke originale skvettlapper å få til (dessverre), og selv på de sorte litt strukturerte plasdetaljene nederst på kanalene og i underkant av fangeren, så synes det at bilen var kjørt med. Ikke noe problem å få det sort og pent, men strukturen i plastikken var synlig slitt. Dvs skvettlappene til en standard Octavia kan modifiseres til å passe på en Octavia Scout, men det ble aldri til at jeg gjorde det. Så når jeg kjøpte en Superb nå i sommer så var jeg aldri i tvil, det ble 4 skvettlapper fra dag 1. Gjør som du føler for @georg, det var bare et velment råd basert på egen erfaring.

Nå har jeg fått prøvet Continental ContiViking 7 på noen kjøreturer, og det er på det underlaget jeg synes Nokian R2 og R3 hadde sine største svakheter, nemlig våt asfalt. Veiene har vært våte pga regn og ikke salt som mest sannsynlig gjør det litt sleipere, men det er nå en del løv som ligger på veiene her i tillegg til at de er veldig våte av regnet som også er med på å gjøre det litt sleipere. Jeg synes at Nokian R2 og R3 var litt mer «nervøse» ved hard oppbremsing, ellers så er det på dette føret ikke så store forskjellen etter min mening. Continental er også veldig myke, men virker litt lettere å kontrollere ved oppbremsing. Merker ikke den store forskjellen på bremselengder, kun at Continental dekka ser ut til å være litt mer retningsstabile under hard oppbremsning. Ved kraftig akselerasjon så sitter de ganske bra på våt asfalt, men det gjorde også Nokian R3 når jeg hadde dem på Octavia Scout 4x4 2018, så der merker ikke jeg noe særlig forskjell. Men jeg må jo også legge til at dette er på forskjellige biler, så sammenligningsgrunnlaget er jo ikke helt likt. Det kan også hende at dekka blir litt hardere når temperaturen synker litt, for dette her er jo ikke de rette temperaturene å benytte vinterdekk på. Det har vært henholdsvis 7, 9, 10 og 12°C på de turene jeg har kjørt, og det her blitt rundt en 40-50 mil med vinterdekk totalt så langt, så jeg får heller komme tilbake med mer info og synspunkter når temperaturen har sunket litt og jeg får prøvet dekka under litt flere kjøreforhold enn hva jeg har gjort hittil (om det er noe interesse for det).

Du har nok ikke 4 ryggelys vil jeg tro, så sant det ikke er noen ekstra ryggelys som er montert under støtfangeren din. Det er mest sannsynlig 2 ryggelys og 2 blinklys (1 av hver på hver side av bilen), og begge har hvitt glass, men pærene til blinklyset er gule. Aktiver blinklys/nødblink og gå bak bilen din å se, da ser du hva som er hva.

Det beste stedet er å lete i instruksjonsboka, det er en høyst undervurdert bok Enkelte modeller har en egen instruksjonsbok for Infotainment systemet, og det er den det står om tilkobling, sletting, etc av mobiltelefoner. Her har du en link så du kan finne din bil og ditt Infotainmentsystem, men du må velge riktig årsmodell/produksjons tidspunkt i forhold til når bilen din er produsert, for 2015 ser det ut til å være 3 forskjellige muligheter. Tar du utg.pkt i førstegangsregistrering og går ca 4-6 uker bakover i tid så er du veldig nære da din bil ble produsert Sjekk nærmere her, https://manual.skoda-auto.com/004/en-com/Model/Yeti_5L/05-2017/no Denne er på 2017/05 nå, men velg riktig produksjons tid selv, så finner du enklest det du leter etter. Alle biler er levert med Instruksjonsbok, så om din bil ikke har det, så hadde jeg tatt en tur til forhandler og fått de til å bestille en til deg

Flott bil @Sjåføren

Gratulerer med ny bil @georg Jeg hentet selv ut en ny Superb L&K 190 tdi 4x4 2019 nå i sommer, det er en bil jeg er meget godt fornøyd med. Nå vet jeg ikke hvor lenge du har planer om å ha denne bilen, ei heller hva du har bestilt av norskmontert utstyr, men jeg vil anbefale deg følgende, Skvettlapper foran og bak (ellers blir det «sandblåst» under støtfanger bak og kanalene foran etter noen få mnd, klarlakken blir helt borte og det blir helt matt der, det må da lakkeres for å få tilbake glansen) Lastkantbeskytter oppå støtfanger bak Lasteromsmatte Matte over tunell i baksetet (om du ofte har passasjerer i baksetet, det sparer teppet for utrolig mye søl) Ekstra understellsbehandling (gjerne også med ekstra støydemping) om du kjører mye på veier/områder hvor de er ekstremt «gavmilde» med veisaltet slik de re her jeg bor og kjører for det meste Bare velmente tips/forslag som jeg erfaringsmessig har sett at dette virkelig er med på å gjøre vedlikeholdet enklere og irritasjonsmomenter mindre

Når du er i menyen for Phone, så trykker du på Bluetooth, da skal de mobilene som evt er tilkoblet fra før komme opp, og det ligger et søppelbøtte ikon ved hver enkelt mobil slik at de kan slettes en etter en. Enkelte infotainment systemer har kun plass til så og så mange, etter det så er det ikke mulig å tilkoble flere mobiler. Forsøk dette først, for det er den enkleste og billigste løsningen. Ellers så kan du ha problemer med Bluetooth-modulen, som også gjør at du ikke får tilkoblet noe som helst, ikke ofte det skjer, men vi har hatt flere biler på jobben det har skjedd med (det er VW riktignok, men systemene her er ganske like).

Det er jo noe som ikke overrasket meg så veldig, men hvor kan en finne slike opplysninger @BGB? For det synes jeg hadde vært veldig interessant å lese mer om, for dekk i dimensjonen 225/50-17" er ikke en dimensjon jeg benytter til min bil.

Jeg er ikke ute etter å diskutere dette her @BGB, jeg vil bare komme med litt utfyllende informasjon til det jeg skrev i forrige innlegg, den informasjonen jeg refererer til kommer fra Møller konsernet. Når det gjelder garantien, så informerte Møller meg om at det kunne gå ut over garantien. Du skriver jo også selv at garantien kan ryke om noe gjøres feil, så hva har jeg da feilinformert om? Møller refererte til garantivilkårene. Her er et lite utdrag av hva de informerte meg om i garantivilkårene til Skoda / Møller som gjelder for det det spørres om i denne tråden her: Det gjelder om bilen er reparert, vedlikeholdt eller behandlet ufagmessig av garantitakeren selv eller tredjepart som ikke er et Skoda verksted, eller modifisert på en måte som ikke er godkjent av Skoda Auto / Harald A. Møller, så kan det ikke fremstilles krav overfor importør Harald A. Møller eller et Skoda verksted. Dette sier også noe om hvem som har lov til å utføre noe på en bil, i forhold til hvilke krav en kan fremstille med tanke på garantien etter en modifikasjon/reparasjon e.l.. At en har tilgang til programvare for koding eller andre ting, betyr ikke det samme som at en er godkjent for å utføre det som Møller informerte meg om. Det er jo da stort sett merkeverksteder (og andre godkjente bilverksteder) som har lov til å kode noe, men her har Skoda/VAG lagt inn en begrensning for hva de får lov til å kode og hva de ikke får lov til å kode. Bakluken er blant de tingene de ikke har lov til å kode/aktivere lukking av, og det var først og fremst av sikkerhetsmessige årsaker ble jeg informert om. Tenk litt på neste eier av bilen var også noe de nevnte for meg avslutningsvis i samtalen jeg hadde med Møller, for neste eier kan muligens få noen utfordringer om de kjøper en bil som er kodet uten at de er klar over at det er gjort, og noe skjer med det som er kodet. Møller vil da ikke dekke dette, selv om bilen er innenfor garantitiden. Så igjen, enhver får gjøre det de vil med egen bil, bare de er klar over konsekvensene det kan gi...... Noen nye biler er godkjent med denne funksjonen fra fabrikk, men det hadde visstnok ingen tilbakevirkende kraft. Jeg spurte merkeforhandler om de kunne gi min Superb 2019 denne funksjonen med knappen i dashbordet i tillegg, men det hadde de ikke lov til. Jeg har også en sensorstyrt bakluke, og jeg kan lukke den med nøkkelen om jeg står nærme nok bakre støtfanger, eller har nøkkelen i hånda rett bak forsetene inne i kupéen. Bakluken på min bil piper også når den i bevegelse så lenge den ble betjent med knapp i dashbord eller nøkkel, bruker jeg knappen på selve bakluken til åpning/lukking er det helt stille når bakluken beveger seg.

Har du funnet ut hvilke vinterdekk du velger til din nye Karoq enda da @Sjåføren? Det er noen forskjeller i de testene, så det gjelder jo å plukke ut de testresultatene som passer best for det underlaget en kjører mest på. Derfor satset jeg på Continental ContiViking 7 denne gangen, men de har jo bare vært på bilen 1 uke og bilen er knapt nok kjørt siden jeg byttet til vinterhjul, så jeg har ingen info eller synspunkter å komme med så langt. Det får jeg komme tilbake med etter hvert som bilen blir kjørt litt mer..........

DSG er automat kasse ja. Da ville jeg tatt en tur innom flere verksteder for å få flere pristilbud, for dette høres kostbart ut. Aldri dumt å sjekke priser flere steder, og på enkelte ting så har vel muligens merkeforhandler prisgaranti, slik at de matcher en annen pris, det er i hvert fall verdt å ta en forespørsel om det. Selve monteringen tilhengerfeste er vel overkommelig, hvordan det er med tilkobling til bilens ledningsnett vet jeg ikke hvordan de løser i dag, mulig det er ferdige kontakter som kobles i mellom bilens originale kontakter ved baklyktene (dette har jeg ikke montert på moderne biler selv). Om det må kodes noe for ikke å få feilmeldinger i bilen etter montering vet jeg ikke. Det kan vel også bli en del varslinger om en rygger med tilhenger og har ryggesensorer på bilen, dette er muligens også noe som må kodes for at ryggesensorer ikke skal reagere når det er en tilhenger der...........?

Om han har en DSG kasse det må ettermonteres oljekjøler på så er nok ikke den prisen så gal. Jeg har hørt enda høyere priser på ettermontering av tilhengerfeste enn det her, og det er det som nevnt ettermontering av oljekjøler som gjør

Det er (dessverre) slik det er, av sikkerhetsmessige årsaker så tillater Skoda kun at bakluken åpnes med enten nøkkel eller knapp i dashbord, men bakluken må lukkes manuelt med knappen på selve bakluken. Dette kan kodes om, men Skoda forhandlere/verkstedene får ikke lov til å gjøre dette, så da må evt noen som har f.eks. VCDS kode dette for deg. Bare vær klar over at VAG/Skoda selv sier at det vil kunne gå ut over nybilgarantien (om din bil fremdeles har det), om det er noen andre som gjør dette, det står også klart og tydelig skrevet i garantivilkårene. Enkelte sier at det ikke vil gå ut over garantien, men jeg har forespurt 2 lokale forhandlere og Møller sentralt som har med garantiene å gjøre, og svaret var tydelig og klart, da kan du miste garantien. Så da får det være opp til enhver hva som betyr mest, for meg så betyr garantien mer enn at jeg kan betjene bakluken med nøkkelen/eller knappen i dashbordet, mens andre har helt andre meninger om det. Jeg har min tredje Skoda med el.bakluke nå, og ingen av dem kan jeg fritt betjene lukking med enten nøkkel eller knappen i dashbordet. På bilen jeg har i dag (Superb L&K 2019) kan jeg riktignok om jeg står nær nok bakre støtfanger/eller holder nøkkelen bak forseteryggene også lukke bakluken med nøkkelen, dette er pga av KESSY, men det fungerte ikke med Kessy på min forrige bil Octavia Scout 2018.

Den mest brukte nettsiden til slike ting er vel SuperSkoda

Begge pærene er vel like gamle og har lyst like lenge, så da hadde jeg byttet begge 2 på en gang.

Du har i hvert fall kommet med 2 potensielle feilkilder til vannlekkasjer selv, tette dreneringkanaler fra panoramataket er noe som ofte er en årsak til vått gulv. Løs antennefot kan selvfølgelig også være en årsak, men det har jeg ikke hørt så ofte at har hendt tidligere. Det samme fra foten til takrails, ikke ofte, men har lest det noen få ganger. Andre ting kan være tett drening fra kondens til aircondition anlegget, vannlekkasje etter bytte av frontrute, ødelagte/uttørkede pakninger ved baklyktene....... Håper du finner ut hvor vannet kommer inn og får tettet vannlekkasjen. Tørk ut bilen skikkelig i etterpå, under tepper og slik, for dette tørker omtrentlig aldri helt opp uten at en gjør en skikkelig innsats for det.

Gratulerer med bestilling av ny Superb @SkodaM Jeg hentet selv ut en ny 2019 modell 1. August og kan ikke si annet enn at jeg er meget godt fornøyd, nå har jeg riktignok ikke hatt noen premium bilmerker, så jeg vet ikke akkurat hva jeg kan ha gått glipp av. Men jeg har så langt vært såpass fornøyd med Skoda at jeg nå har min tredje nye siden våren 2016, så helt feil er det nok ikke med Skoda Håper du velger skvettlapper både foran og bak, for lakken slites meget fort i underkant av bakre støtfanger om du ikke har det. Anbefaler deg også en ekstra understellsbehandling, men det kan selvfølgelig ha litt med hvor i Norge du bor og på hvilke veier du kjører mest, her jeg bor så saltes det nesten konsekvent etter datoer, ikke etter behov til tider, så jeg kjører dessverre stort sett på saltede hovedveier fra November og ut Mars mnd.......... Om det er noe du også gjør, så snakk med din forhandler om hvilke understellsbehandlinger de anbefaler og godkjenner, slik at bilen ikke behandles med noe som kan gå utover rustgarantien. Det er stort sett Tectyl, Dinitrol og Mercasol som godkjennes, min bil ble behandlet med Mercasol etter forhandlers anbefaling, og da tok jeg også med en ekstra støydemping i tillegg, det ble en merkbar forskjell med tanke på dekkstøy på min bil. Men nå har jeg ikke prøvet en 2020 Superb enda, så om det er lurt en ekstra støydemping på den bilen vet jeg ikke, men jeg tenker vel egentlig at jo mer demping jo bedre blir det Ser frem til å se bilder av bilen din @SkodaM

Nå vet jeg ikke om du har digitaltservicehefte eller et servicehefte i papirutgaven @Stijanen, men merkeforhandler har uansett fasiten på når de forskjellige ting skal gjøres på servicer/inspeksjoner. Jeg har fått de til å ta skjermbilder av hele serviceprogrammet til min Superb, for da vet jeg litt mer om når de forskjellige ting skal gjøres. Det er etter min mening en stor ulempe med digitalt servicehefte, for en vet jo ingenting om hva som skal gjøres når. Ei heller om ting er basert på kjørelengde eller antall mnd/år, så jeg savner det gamledagse serviceheftet en kunne ble i selv......... Husk at det kan være forskjellige intervaller til forskjellige biler/motorer/girkasser, etc, det jeg skrev i forrige innlegg var til min Superb 2019 med den "nye" DSG 7 kassen. Her kan set skille stort i intervaller for Haldex, DSG kasser, etc.

Da anbefaler jeg å ta en titt i bladet Autofil nr 13 / 2019, der er også Michelin og Yokohama med i den store testen de har av vinterdekk for denne vinteren.

Det er som sagt kun noe jeg vurderer, for jeg synes at sorte lister rundt vinduene og grillen virkelig gjør seg. Men på den L&K utgaven jeg har, så er det jo også chromelister på hver eneste vertikale list i grillen. Vet ikke helt hvordan det vil bli seende ut med sort ramme rundt grillen, og mange vertikale chromelister på resten av grillen. Så visst jeg gjør noe med dette, så blir det mest sannsynlig bare rundt sidevinduene jeg tar en chrome delete. Angående soting av de bakerste vinduene så kommer jo det litt an på hvor mørk film en velger, for de bakerste vinduene er jo allerede sotet, så her må en være litt tilbakeholden med hvor mørk film en bør bruke etter min mening. Jeg gjorde det på min forrige bil Octavia 2018, og det var det ingen problemer med selv på vinteren, men nå hadde riktignok den Octaviaen hvitt taktrekk, på Superben jeg har nå så er det sort taktrekk, og det vil muligens utgjøre en viss forskjell på hvor lyst det blir innvendig i kupéen. Jeg har også rullegardiner i sidedørene bak om det skulle bli litt for sterkt sollys for passasjerene bak. At du også har sotede sidevinduer foran i din Superb, gjør jo selvsagt at lyset innvendig i din bil mer begrenset.

Intervall på oljeskift av Haldex oljen er hvert 3. år, slik står det i hvert fall på serviceprogrammet til min Superb med 4x4, og det er ikke km relatert, kun år. Jeg trodde det var hver 60.000km, men det var tidligere intervaller for skift av olje på DSG kassa, nå er det hver 120.000km på den DSG kassa jeg har på min bil.