Superb lll

Gratulerer med ny bil @Sjåføren, dette ser veldig bra ut Ja det er vel bare å ta frem instruksjonsboka og sette seg godt til rette i bilen og begynne å prøve seg frem, så finner du ut av det meste etterhvert. Noe er det nesten best at en finner ut selv også, for da setter det seg gjerne litt mer i fingrene enn om en bare skal få tips/forslag. Dere må jo kjøres inn litt sammen for det er ikke bare bilen som trenger det, en sjåfør trenger også litt tid for å finne seg til rette og gjøre de riktige innstillingene til det meste, og det er heller ikke gjort på 1 - 2 - 3. Jeg har nå hatt min Superb i rett over 6 uker og har kjørt 5,200km med den, og først nå begynner det meste å stemme med hvordan jeg vil ha de fleste innstillingene på det meste. Alt fra digitalt instrument panel, Canton anlegg, kjøremodus, etc, må en gjøre seg kjent med og foreta en del småjusteringer før det er slik en virkelig vil ha det, men helt utlært på alt sammen er jeg heller ikke enda, hehe Lykke til @Sjåføren og kos deg med den nye bilen din, for nybil følelsen går dessverre fortere over enn det skulle ønske, men trivselsfaktoren derimot er fremdeles meget høy hos meg også Fikk dessverre den første steinspruten i fangeren i fronten på min bil i helgen, det er like surt hver eneste gang når en oppdager dem, men det er dessverre helt umulig å unngå.........

Nei det er det nok ikke, skal en ha en sort uten «liv i lakken» så må en nok velge uten metallic eller perlemorlakk. Da vil den være helt sort, men likevel blank i lakken, om en Kodiaq vRS leveres i ren sort vet jeg ikke. Mitt beste tips til deg er å ta en ringerunde til noen forhandlere i nærheten av deg og høre om de har noen biler i sort metallic og sort perlemor, for det behøver jo nødvendigvis ikke være på en Kodiaq bare for å se fargen live. Det er så stor forskjell å se dette med egne øyne i forskjellig vinkler og lys fremfor bilder eller andres beskrivelser. Det står en ny Superb 2020 hos forhandleren jeg har handlet bil av, den er sort på avstand, men når en begynner å studere lakken på nært hold i lyset i forhandlers lokale, så blir den nesten lilla på kantene/profilene der lyset reflekterer mest. Men en må nesten helt innpå den i lokalet for å se det, men det vil muligens være annerledes om bilen står i direkte sollys, det må en se nærmere på selv om en har muligheten til det

Om en ser på fargekartet til Octavia så heter den Black Magic Perle og er en perlemorlakk som du skriver @BGB, men når en ser på fargekartet til Superb så står det metallic på dem begge to (men det kan selvfølgelig være en trykkfeil). EDIT: Hvilken bil er det snakk om @Skodavrs? Perlemorlakken er den som nesten kan skifte litt farge eller rettere sagt gi forskjellige effekter alt etter hvordan lyset treffer lakken, og da spesielt på profilene/kantene av bilen. Det står litt mer om det her, http://www.autos.com/auto-repair/metallic-auto-paint-vs-pearl-car-paint Enda litt mer info her, https://www.detailersclub.no/forums/topic/25572-metallic-eller-perleeffekt/

Deler kan jo fint kjøpes hos merkeforhandleren også selv om du ikke gjør jobben der, og det er ikke bestandig at det er det dyreste alternativet heller, men priser bør en jo uansett sammenligne.

Da er den jo snart innen rekkevidde @Sjåføren, skal bli artig å høre hva du synes og se noen flere bilder etter hvert

Logoene ligger ferdig på min Columbus spiller, men det kan godt hende at det er forhandler som har lagret dette i.o.m. at dette har vært en utstillingsbil (ikke dem.vogn).

Jeg har prøvet ut dette litt nå selv, men jeg opplever ikke det du skriver om her @HansWerner. Uansett hvilken radiokanal jeg lytter på eller skifter til, så holder også radiologoene seg oppdaterte når jeg trykker på Home-knappen. Logoen skifter også til riktig kanal om jeg bytter radiokanal mens jeg har spilleren i Home-modus for å si det slik. Har en Superb 2019 med Columbus spiller. Så er er det muligens en tur til forhandler for en SW oppdatering av din spiller som må til.......?

Jeg har ikke montert ekstralys selv @Thomassen på Octavia, men her finnes det jo flere muligheter. Først så må du bestemme deg for hvilken type lys du vil ha, tradisjonelle «tusenmetere» eller LED-bar. For en Octavia Scout 2016 (som jeg regner med at det dreier seg om?), så er jo «radaren» plassert i senter under skiltet, så da er det jo litt mer fritt frem for hvilken type lys du ønsker. Har du sett for deg hva du ønsker av ekstralys og hvor du ønsker å plassere dem? Tidligere så var det jo ikke lett å kombinere diskré montering av ekstralys og godt lys, for da var det jo gjerne jo større jo bedre (lys), nå så er det mange gode ekstralys i form av xenon og LED-barer. Den mest diskré måten å gjøre dette på er jo å skjule LED-barene bak den nedre grillen som er relativt åpen (eller evt felle de inn i grillen), men det gir ikke best mulig lys når de blir plassert så lavt. De vil også bli mer skitne av sprut, og vanskelige å holde rene og frie for snø/is, det blir verre jo lavere de blir montert. Så en kombinasjon av diskresjon og effektivt lys er nok ikke så lett å kombinere, det enkleste da er nok en LED-bar plassert rett over skiltet. De fleste velger jo gjerne en festebrakett som plasseres bak skiltet, så kan ekstralysene monteres på denne braketten. Nå som grensen for hvor mange ekstralys en kan ha er fjernet så kan du jo fint plassere 2 - 3 «tusenmetere» foran den øverste grillen, og så ha stab.stag fra toppen av ekstralysene festet i øvre del av grillen slik at de ikke vibrerer under kjøring. Eller ha en LED-bar liggende rett over skiltet, som er mer diskré. Dette har vel også litt med hvilket lysbilde en ønsker, tidligere så var det jo gjerne runde tusenmetere som måtte til for å få bedre rekkevidde, mens de rektangulære ga en bedre spredning av lyset. Jeg kjenner ikke LED-barene godt nok til at jeg har noen kunnskaper om hvilket lys de gir, de gir mye lys, men om det er mye spredning eller lang rekkevidde de har best egenskaper på vet jeg ikke. Svært ofte så er det vel noe i at en får det en betaler for både av kvalitet og lysmengde vil jeg tro, det samme vil nok også gjelde for holdbarhet og varighet. Har også sett at noen har montert en type lastestativ (eller om det er en ferdig festebrakett egnet til dette?) helt foran på takrailsene og så festet en LED-bar på denne, selv om det kanskje vil gi et meget godt lys, så hadde nok ikke det vært mitt førstevalg. Akkurat dette vet jeg heller ikke om er en lovlig plassering/montering med tanke på hvordan det blir festet, men det har jeg ikke kunnskaper om, har kun sett det på bilder. Men dette er jo ikke akkurat en diskré montering heller. Derimot hva som trengs av ledninger/relé/canbus, etc vet jeg ingenting om, sist jeg monterte ekstra fjernlys var på slutten av 80 tallet og da var det meget enkelt, ingen sårbar elektronikk som kunne gi feilvarslinger e.l. Den gangen måtte en derimot ha en egen bryter for ekstra fjernlys inne i bilen, men det er det jo ikke krav om i dag, selv om jeg likevel tror jeg hadde koblet det via en ekstra bryter om noe skulle oppstå med ekstralysene........

Det er nok det beste stedet å starte Nå vet jeg ikke helt hvordan dette er nå i forhold til den gangen jeg byttet og koblet nye spillere selv, men det er nok mest sannsynlig flere spenningsførende ledninger. En med konstant spenning på for at spilleren skal beholde de lagrede stasjonene, en som det blir strøm når tenningen aktiveres. Den med konstant strøm er nok også tilkoblet enda et sted vil jeg tro, for spillerene kan jo også settes på uten at nøkkelen er i tenningslåsen. Her må en jo enten kunne låne en av noen, eller ta en tur til en bilopphugger for å høre om de kan ha noen liggende. men det er vel ikke så smart å handle en ny spiller før en vet hva feilen her er. Ok, her er jeg nok preget litt av mitt yrke, for det er gjerne slik vi kan uttale oss når noe ikke beholder spenningen og kobler seg ut etter en periode. Da snakker vi om at ting kommer og går Da er det gjerne to ting som går igjen, Det ene er feil på selve strømkilden, den er ustabil og/eller tåler ikke belastning over en viss tid eller strømforuk over en viss A. Den andre er feil på selve «produktet» som skal spenningssettes. En sjelden gang kan det også være en kombinasjon, hvor «produktet» har blitt ødelagt av at det har vært for lav spenning (dårlig kontakt) over lengre tid (elektronikk kan være sårbart for det), og så er det en feil på selve strømkilden i tillegg. Så det ene behøver ikke utelukke det andre, selv om det er ganske sjeldent. Dvs slik du beskrev det i startinnlegget ditt @Grorg, at bakgrunnsbelysningen begynner å lyse bare du setter inn sikringen, selv om tenningen ikke er på eller at du fysisk har slått på spilleren? Er det slik fremdeles, eller har det forandret seg? Bakgrunnsbelysningen skal jo ikke lyse (slik mine spillere i Skoda har vært) om de ikke er slått på, da virker det mer som at det er en feil med spilleren, eller en type jordfeil som gir en del av spilleren din spenning som den ikke skal ha. Det kan for så vidt være internt i spilleren, men også en feil i ledningsnettet til spilleren. Dette er selvfølgelig under forutsetning av at jeg har forstått problemet korrekt. Nå blir det vel mye spekulasjoner her, start med å måle deg litt frem og se hvilke resultater du får da. Om du ikke finner noe feil der, så ville jeg tatt en tur til en forhandler/bilopphugger for å høre om de har en annen spiller du kunne prøvet. Dette er i hvert fall noe som ikke koster noe og er ganske enkelt å prøve ut før en begynner å kjøpe noe nytt/annet. Lykke til

Nå skal jeg ikke fylle denne tråden med masse of-topic, så jeg anbefaler deg å lage en egen tråd på din bil her i stedet @Magnus Brage Hartviksen, https://skodaforum.no/forum/20-min-bil-mitt-prosjekt/ Da er det litt enklere å diskutere mer spesifikke temaer Men for å svare på dine spørsmål, Det koster ikke mange kronene fra merkeforhandler heller, så forhør deg der først, kan jo hende at selgeren kan bestille noen til deg for en litt billigere penge også Men ellers så er det nok SuperSkoda som er det beste alternativet om en tenker litt på passform, montering og kvalitet. Jeg nevnte ikke flyverust her, for det benytter jeg Iron-x til Asfaltflekkene som satt fast i L&K emblemene var utrolig seige/tykke og løste seg ikke opp skikkelig slik de pleier å gjøre med prickbort, enda jeg prøvde flere ganger. Da ble til at jeg hadde prickbort for tredje gang på dette sammen med Surfex og skummlegging og i tillegg brukte q-tips, detailer kost og myk klut for å klare å fjerne dem. Da løsnet som nevnt endene på L&K merkene, så da fjernet jeg dem, ellers så hadde jeg tenkt til å la de bli værende slik du også har tenkt til. Emblemene på bakluken var meget enkle å fjerne, jeg varmet de opp litt forsiktig med en hårføner og brukte en tynn nylontråd bak bokstavene for å «skjære» av limet, litt mer jobb med selve limet for nå virket det som de har begynt med et litt annerledes lim på de emblemene som satt på min bil. Men med litt forsiktig varme fra føneren og sitrusrens, så ble det borte det også, og ja, en liten polering og voksing må til i etterkant

Flott bil du har @Magnus Brage Hartviksen Det gjør seg med en skikkelig vask, og det gir også en meget god følelse når det er gjort og en ser sluttresultatet. Om jeg skal komme med en liten anbefaling til deg, så er det å montere skvettlapper både foran og bak, det vil spare deg for mye lakkslitasje på de nedre panelene (kanalen foran og underkant av støtfanger bak). Her slites lakken utrolig fort ned, estetisk så forskjønner jo stort sett aldri skvettlapper utseendet, men de er fysisk såpass små at det tar ikke så mye oppmerksomhet, nytteverdien derimot er meget stor Jeg har fjernet emblemene på min Superb, det har jeg gjort på bakluken (faktisk samme dagen jeg hentet bilen ny fra forhandler), og det er en meget enkel jobb. I helgen så fjernet jeg også L&K emblemene på forskjermene av to årsaker. For det første så satt det fast en del asfaltflekker inne i skriften som ikke var så enkle å fjerne (selv ikke med prickbort), når jeg så måtte bruke litt fysisk «nærkontakt» for å få det bort, så løsnet også litt av enden på emblemet, så da fjernet jeg like godt hele emblemet. Det står L&K flere steder (innvendig) i bilen likevel, så det er ikke til å ta feil av hvilken utstyrsutgave dette er.

Har ingen erfaring å komme med her, men det kan jo nesten høres ut som om det kan være et lite kontaktproblem og/eller for lav spenning. Har du målt spenningen i kontaktene til spilleren? At det kommer og går litt tyder jo på en dårlig kontakt et sted, men det er selvfølgelig bare spekulasjoner. Mål deg frem litt og se hvilke spenninger du har med motor av og med motoren på tomgang. Se også litt ekstra på tilkoblinger ved sikringsboksen slik at det ikke er irret/korrodert eller en løs tilkobling. Det kan selvfølgelig også være noe med selve spilleren som kommer og går litt, men for å sjekke det enklest så må en jo nesten ha en annen spiller og prøve med, det gir i hvert fall en klar indikasjon på om det er spilleren eller strømtilførselen det kan være en mulig feil på. Men det er vel dessverre ikke så lett å finne en annen spiller en kan prøve med heller.........

Da nærmer det seg veldig i hvert fall @Sjåføren, og det er jo litt enklere å glede seg når det blir litt mer konkret Ja 215/55-17 er en av de originale dekkdimensjonene til flere Skoda modeller, men da har de jo gjerne litt smalere felger enn 8", så her går det jo veldig mye på smak og behag. Jeg hadde gjerne smalere vinterdekk når jeg kjørte med piggdekk, men etter at jeg gikk over til piggfritt i 2001 så har jeg ikke gått ned på bredden på vinterdekk og det har som sagt vært helt uproblematisk. Men her må en jo velge det en synes er best for seg selv og hva en føler fungerer best i praksis, en viss «trygghetsfølelse» kan det jo også gi. Nokian R2/R3 er meget myke og behagelige å kjøre på, lite støy og meget gode egenskaper på rent vinterføre. Som sagt så synes jeg de kan være litt for myke og ikke ha det beste veigrepet når det gjelder bar våt asfalt, og det er det veldig mye av her jeg kjører mest pga ekstremt mye salting på riks/fylkesveier og E18/E6. Så nå gir jeg Continental en ny sjanse etter at de også nå har retningsbestemt mønster på sine piggfrie vinterdekk, så det skal bli spennende å se hvordan de fungerer i praksis på de veiene og de forholdene jeg kjører på. En får jo en viss pekepinn i dekktester, men det skiller jo gjerne en del i mellom forskjellige bilers egenskaper og hva en kan oppleve av kjøreforhold på veiene rundt om i de forskjellige distriktene i vårt ganske så landstrakte land..........

Dessverre så tar det litt tid noen ganger, den er jo så nære for din del, likevel et lite stykke unna levering, men det må jo nærme seg nå da. Jeg har hatt Nokian R2 og R3 på mine 2 siste biler og har hatt relativt gode erfaringer med dem. De er litt i det mykeste laget når en kjører på våt/saltet asfalt (hvilket jeg kjører relativt mye på), men på rent vinterføre så har de vært meget gode. Jeg liker også at vinterdekk er retningsbestemte, for da virker det på meg som de kan ha litt bedre egenskaper i litt mer krevende situasjoner, enn dekk som det ikke spiller noen rolle i hvilken retning de roterer. De er jo gjerne merket med outside, men det er jo ikke det samme som at de retningsbestemte. Denne gangen har jeg valgt Continental Viking Conti 7, de får også meget gode karakterer og de ser ut til å kunne passe litt bedre for underlaget jeg kjører mest på, samt at de også har gode egenskaper på rent vinterføre. Disse er også nå retningsbestemte, så det skal bli spennende å prøve dem på vinterføre. Jeg har valgt å holde meg til std dekkdimensjon for L&K, så jeg kjører med 235/45-18" dekk og 8×18" original felger med ET 44 på vinteren. Det har jeg god erfaring med fra de 3 foregående bilene jeg har hatt, så da fortsetter jeg med det. Ja du får nok en godt synlig dekkstrekk med de felgene og den dekkdimensjon der @Sjåføren, til de felgene så ville nok jeg ha satset på 225/50-17" i stedet. Ikke bare for at det vil beskytte felgkantene litt bedre, men det vil være en dekkbredde som passer mye bedre til såpass brede felger som 8" faktisk er. Likevel så er det ikke for brede vinterdekk, og du har fremdeles en ganske høy dekkprofil. Får håpe du har hellet med deg når det gjelder levering av den nye bilen snart da @Sjåføren 👍🙂

Har du fått en dato for utlevering av den nye bilen enda eller @Sjåføren? Og når en først snakker om felger og dekk (i en annen tråd), har du bestemt deg for hvilke dekk/felger/dimensjon du ender opp med som vinterhjul enda eller?

Takk for det @Sjåføren De var enkle og noe jeg synes passet veldig godt til bilen uten at det blir «for mye». De var kun å få i sølv og sort matt, og da var valget meget enkelt for min del. Siden jeg ikke er en «fan» av sorte/helt mørke felger, så måtte det kun bli sølvfargede felger.

Takk for det @Jonas, jeg ønsket det så enkelt som mulig for lettere vedlikehold og at det ikke skulle bli «for mye». Det finnes mange flotte felger, men det er likevel ikke alle felger som passer så pent på alle biler etter min mening Så lenge det er en leasing bil, så får du vel ikke så mye igjen for det du evt vil koste på den heller, så da blir det jo litt på en annen måte. Det jeg nevner er jo for at bilen skal holde lengst mulig og være så pen som mulig i lakken, men nå har vel du bare denne bilen i 3 år, og da er det jo begrenset nytte du får av det, selv om du gjør både bilen og neste eier en stor tjeneste ved å gjøre dette Continental var merkbart bedre med tanke på dekkstøy på sommerdekk, det var det ingen tvil om. Når det gjelder piggdekk så har jeg ingen erfaring med det nå for tiden, jeg har hatt piggfrie vinterhjul siden min første nye fabrikkbil i 2001, og har aldri sett meg tilbake etter det Forbruket vil komme lenger ned på sikt om en bruker høyrefoten med litt omtanke og følelse. Fra 8 - 12.000km ett sted så slipper motoren mer opp og forbruket går gjerne litt ned, men for biler som allerede bruker relativt lite, så er det ikke så veldig store forskjellene. Det vil være snakk om desimaler, men som nevnt, den største muligheten for et lavere forbruk tyngden på høyrefoten

Som også tidligere skrevet i en annen tråd, Gratulerer med ny flott bil @Jonas, den ser virkelig flott ut Har en relativt ny Superb selv (5 uker gammel), men ser likevel godt forskjellene på min utgave og den nye FL utgaven du har handlet. Jeg kom fra en Octavia 2018 med LED-lys, men den hadde ikke Matrix funksjonen, helt ærlig så tror jeg at du skal være glad for at den blender ned litt når du møter de litt større reflekterende trafikkskiltene, for med fullt lys så skinner/reflekterer det noe helt vanvittig. Så det har vært fler enn en gang jeg selv har blendet ned for i det hele tatt kunne se videre enn skiltet som fjernlyset reflekterte i. Varme i rattet og digitalt instrumentpanel har jeg også i min Superb, men dessverre så er den bestilt uten gir-paddles på rattet og oppvarmet frontrute av forhandler, det hadde jeg tatt med om jeg hadde laget en bestilling på en ny Superb selv, men jeg valgte en bil de hadde i utstilling hos forhandler. Jeg hadde også bestilt den med 19" hjul om jeg hadde bestilt bilen selv, for de 18" felgene som fulgte med min L&K liker jeg ikke, de har et turbin design jeg ikke har sansen for i det hele tatt. Men jeg har nå byttet ut både felg og dekk til 19" hjul i stedet på sommerhjul, og det ble jeg meget fornøyd med Jeg er vel som du skriver her @Jonas meget usikker på felgene som følger med på den nye FL utgaven av Superb L&K,de hadde jeg nok heller ikke beholdt. Men jeg skal ikke være helt bastant på det inntil jeg har sett dem med egne øyne, for det er ikke bestandig at bilder og irl viser helt det samme, men jeg er nok litt skeptisk ut i fra det jeg ser på bildene dine......... Om jeg skal komme med en liten anbefaling til deg, så er det å montere skvettlapper bak også så snart som mulig, for du skal ikke kjøre mange km før klarlakken er helt slitt bort i underkant av fangeren bak, det blir helt «sandblåst» der. Og det er det ingen mulighet for å polere opp igjen heller, da med lakkeres for å få det blankt igjen. Dette er noe jeg vet av erfaring, da jeg kjøpte en ny Superb i 2016 som jeg kjørte med noen mnd uten skvettlapper bak, klarlakken var helt borte i underkant av fangeren på begge sider. Jeg ettermonterte dem, men skaden var allerede skjedd........ De er ikke store, men de gir likevel en effektiv beskyttelse for lakken, for skitt og søle på bakparten av bilen hjelper de absolutt ingenting, til det er de alt for små. Kan også komme med en liten anbefaling om ekstra understellsbehandling og ekstra støydemping i tillegg, det var meget effektivt. Om du skulle gjøre noe slikt, så forhør deg med forhandleren din, slik at du ikke behandler bilen med noe som kan påvirke rustgarantien på bilen. Min bil er behandlet med Mercasol, for det var det min forhandler anbefalte og hva de gjorde på de bilene de leverte til kunder med ekstra understellsbehandling. Jeg kjørte i ca 2 uker uten dette og synes at bilen var ganske godt dempet med tanke på dekkstøy, men her kunne jeg likevel høre forskjell etter at det ble gjort. Min Superb er også levert med ekstra støydemping i gulvet og tykkere sidevinduer fra fabrikk, men den ekstra støydempingen jeg fikk sprøytet på er lagt under plastikk innerskjermene både foran og bak i tillegg, og det var effektivt med tanke på dekkstøy. Men her kommer det også litt an på hvilket dekkmerke bilen er levert med, for enkelte er det mer støy fra enn andre, her er Pirelli Cinturato P7 og Brigdestone ikke så gode til Superb, Continental som min Superb ble levert med var bedre, men de er jo byttet ut og nå kjører jeg med Falken dekk og de var faktisk enda bedre med tanke på dekkstøy enn Continental Ikke noe av dette er selvfølgelig noe du må gjøre, det var kun noen velmente tips, basert på egen erfaring

Bare hyggelig, selv om det ikke var så mye til hjelp Bra det har ordnet seg, det er nok mest sannsynlig som du skriver noe som har resatt seg og nå fått kontakt.

Tja, her må du nok velge den motoriseringen du selv føler at passer dine behov best. Den største forskjellen på disse to motorene du vurderer her vil du nok merke på dreiemomentet om du skal kjøre mye med fullastet bil og/eller tilhenger. Da er de ekstra 40nm du får med 184hk utgaven gull verdt. Ellers så får du med en 184hk utgave en bil som er kvikkere i akselerasjonen, er merkbart sterkere og vil ha et ørlite høyere forbruk. Men disse to motorene her er meget drivstoffgjerrige uansett hvilken av dem du velger. Den nye oljefylte DSG 7 kassen som disse to bilene du vurderer har er merkbart bedre enn den forrige utgaven som var en oljefylt DSG 6 kasse. Det er en nykonstruert kasse, som er forsterket og forbedret i forhold til den forrige, bl.a så tåler den nye DSG 7 kassen 500nm mot den forrige utgavens 400nm. Den nye DSG 7 kassen girer også merkbart mykere både opp og ned, bil starter mykere ved igangkjøring, så jeg har fått et meget godt inntrykk av denne DSG 7 kassen så langt. Jeg kom fra en Octavia Scout 2018 med DSG 6 kassen, og byttet ut den bilen med en ny Superb 2019 med den nye DSG 7 kassen nå i August, så jeg begynner å få litt brukererfaring med dem begge. I tillegg så har DSG 7 selvfølgelig et gir ekstra som gjør at den får et lavere turtall i lande/motorveihastighet, som igjen betyr et lavere forbruk. Jeg har skrevet utallige ganger her på forumet at jeg aldri skulle velge en privatbil med dieselmotor, men likevel så kjøpte jeg en ny Superb i sommer, og det har jeg ikke angret på. Den er sterk som en bjørn og drar utrolig godt uansett hva jeg har lastet opp bilen med til tider, 5 voksne personer, fullt lasterom og tilhenger etter på nærmere 2 tonn. En merker jo selvfølgelig at en har med noe slikt, men DSG kassa bare girer ned og motoren henter krefter og motbakkene er det minste problemet. Bare for å nevne noe om forbruket til min egen bil som er ca 5 uker gammel, og da er den benyttet til ganske mye forskjellig type kjøring så langt. Jeg hentet denne bilen ny hos forhandler 1. August og har siden det, Kjørt totalt 4102 km Hatt en snittfart på 63 km/t En total kjøretid på 70:05 timer Et snittforbruk på 0,59 ltr/pr.mil Kjøredata hentet fra Skoda Connect appen

Etter hva du skriver her @Jonatan lee, så tror jeg rett og slett at du ikke har spenning frem til bryterpanelet i førerdøren i det hele tatt. Kan selvfølgelig ikke være 100% sikker på det, men jeg tror det er der du bør begynne feilsøkingen. Så lenge sikringene er hele, så tyder det vel kanskje på at du kan finne en feil i ledningsnettet der døren åpnes/lukkes, det er i hvert mange slike feil som er beskrevet på nettet. Manglende jording kan også være en mulig årsak, se etter at det ikke er en jordledning som ikke er tilkoblet etter utført skifte av vindusheisen. Lykke til 🙂

Hva problemet er kan jeg ikke si så mye om, men siden det ikke er noen ting som fungerer fra bryterkontrollen i dørpanelet, så ville jeg ha startet med feilsøking i form av måling av spenning. Leser at du har har sjekket ledninger og sikringer, men har du målt at du har spenning i kontaktene som kobles til bryterene dørpanelet? Om en tar som utgangspunkt at du har sett på ledningene, men ikke målt, så kan en bli litt lurt. For et ledningsbrudd kan også forekomme uten at selve isolasjonen rundt lederen har røket. Innvendige (for å kalle det det) lederbrudd er ikke enkle å finne i det hele tatt, men det forekommer en sjelden gang det også. Virker el.vinduene, sentrallåsen i de andre dørene? Vet ikke hvor komformodulen sitter i din bil, men den sitter ofte under førersetet eller oppunder nedre del av instrumentpanelet på førersiden/eller på siden der panseråpneren sitter. Mulig det kan være flere plasseringer også av den, men det kjenner jeg ikke så godt til. Den har jeg lest at kan forårsake en del av de problemene du skriver om, så det kan jo også være en idé å sjekke ut om den fungerer som den skal. Er kanskje lite trolig at en skulle få problemer med en helt annen ting samtidig, men likevel så bør jo alle ting sjekkes når en først er i gang med feilsøkingen. Det er selvfølgelig en årsak til at du har byttet vindusheisen, men var det et elektrisk problem eller et mekanisk problem med den gamle?

Hmm, jeg har prøvet flere ganger nå, men på min bil så vil ikke speilene innfelles om jeg låser dørene med Connect-appen. De felles inn med en gang jeg benytter nøkkelen eller er borte i en av håndtakene på fordørene (KESSY), men vil ikke dette via appen. De felles derimot ut når jeg låser opp bilen med Connect-appen, så den biten fungerer tydeligvis som den skal......... Mulig det er forskjeller her fra modell til modell, eller at det bare ikke fungerer på min bil. Ikke verdens undergang dette her, jeg bare stusset litt når speilene forble ute og bilen låste seg.

Gratulerer med ny bil @Jonas, her har du litt å teste ut og sette deg inn i, skal bli artig å høre hva du synes når du har prøvet den litt Lag gjerne også en egen tråd på din bil @Jonas https://skodaforum.no/forum/20-min-bil-mitt-prosjekt/

Jeg så den nye Superb L&K hos forhandler i dag, den er det også flere synlige forandringer på. Det var hvite sømmer og L&K logo i setene, chrome list fra midten av baklyset over bakluken til midten på det andre baklyset, chrome list nederst på sidedørene, chrome optikk i diffuseren på bakre støtfanger, noen flere chrome detaljer i fangeren foran og da selvfølgelig LED matrix lys. Ser det er smalere hovedlys foran på FL utgaven enn tidligere utgaver. Det var ingen av de nye felgdesignene på denne bilen, her var det 19" Trinity Antrasitt. Det var uten tvil en fin og meget sprek bil, så her har de som har bestilt Superb 2020 noe flott i vente 👍🙂