Superb lll

Jeg har hørt værre navn enn det fra frue og barn på slik parkering @PaulusA, så det stemmer nok bra det, hehe Men at en sparer seg for mye irritasjon, riper og småbulker, og kostnader er det nok liten tvil om, for en er som oftest (og heldigvis) stort sett alene i andre enden av parkeringsplassen, hehe Så det kommer jeg uten tvil til å fortsette med i fremtiden også, til familiemedlemmenes store fortvilelse, og enda artigere er det jo

Oljen har blitt meget bra @Scout det er jeg helt enig med deg i. Møller tilbyr begge serviceintervallene (30.000km/2år - 15.000km/1år), men det er Long-life 30.000km/2år som blir satt som standard fra fabrikk, så jeg kommer mest sannsynlig til å spørre om 15.000/1år i stedet pga mye småkjøring. Selv om du ikke kjører så mye med din Scout, så har du i hvert fall en mye bedre kjøring enn hva jeg har med mine biler @Scout Helt enig, en skulle hatt en helt annen bil når en skal til byen eller på et-eller-annet kjøpesenter, for der skjer det mye rart. Jeg har lært meg til å parkere lengst mulig unna inngangsdørene til kjøpesenteret uansett vær til frue og barns store irritasjon (selv om de blir både sluppet av og henet ved døren), og lengst mulig vekk fra biler med småbulker, barneseter, og de bilene som generelt ser lite tatt vare på ut, for det er gjerne en grunn til at de ser slik ut som de gjør...........

Yepp helt enig , og derfor skal jeg også forhøre meg om de kan legge om serviceprogrammet/intervallene til 15.000km/1år i stedet for Long-life serviceintervallene på 30.000km/2år, for det er nok ikke så bra for en olje som blir behandlet på denne måten her, regner med at den blir ganske «sur»/forurenset etterhvert. Hvilke serviceintervaller følger du @Scout? For du kjører jo ikke så veldig mange kilometer i løpet av året du heller, men du har kanskje litt annerledes kjøring enn hva jeg har mest av.........?

Har aldri hatt problemer selv med denne typen kjøring, men at det ikke er bra er jeg jo helt enig med deg i, men en kan jo ikke flytte bare for at det skal bli bedre for bilen heller, hehe Det eneste jeg har opplevd tidligere på noen eldre biler er faktisk at den bakre lydpotta rustet opp innvendig av kondens, fordi det ikke ble varmt nok der og tørket opp, ellers ingenting. Så en ny bakre lydpotte, and then we're good to go' again Men i dag så blir bilen/motoren utrolig fort varm pga kjørevarmeren som starter hver gang en kjører, så jeg får faktisk opp temperaturen på motoren likevel. På det kaldeste så har jeg også i en del tilfeller startet opp webastoen, men da må jeg også passe på at jeg kjører i minst 15min. Men igjen, dette er selvfølgelig ikke ideelt i det hele tatt. Privatbilen får i det minste en del lengre og mer kjøring hver eneste helg (da snakker jeg om minst 4-5 mil pr tur), men det gjør dessverre ikke arb.bilen.

Når det gjelder sammenligningen med den gamle og dagens 1,8 liter så skal jeg ikke uttale meg noe om det @PaulusA, for jeg kjenner kun dagens utgave. Men støy er det i hvert fall ikke noe å snakke om på min Superb, men det har sikkert mye med hvordan bilen er støyisolert også, den kunne vært bedre på vindstøy/sus og fra dekk, men motorlyden er jo nærmest helt fraværende i kupéen. Heller ikke på utsiden av bilen synes jeg den motoren har en hard gange, der var mine 2 stk Nissan Qashqai 2,0/140hk bensinmotorer betydelig hardere i gangen og mer hørbare på tomgang. Når det gjelder bensinforbruk så vet jeg ikke helt hva jeg skal si, jo den bruker bensin når en trykker på gassen, men bilen er tung og det skal jo litt til å akselerere avgårde nåe en har såpass mye å dra på. Så et forbruk på 0,7-0,8 for blanda kjøring når bilen som oftest er lastet med 4 personer og relativt mye i lasterommet, og ca 70% av kjøringen er definert som småkjøring/køkjøring/bykjøring, og i tillegg en høyrefot som liker at det skjer litt når en først skal avgårde (uten at jeg kjører for fort eller gris av den grunn ) Jeg har definitivt ikke valgt den motoren fordi den er billig å kjøre med, det er fordi jeg har mye småkjøring og det er den mest fornuftige motoren jeg synes som kan gi Superben litt av det den fortjener av motorstyrke, selv om jeg gjerne skulle hatt dreiemomentet motoren egentlig er satt opp med med manuell girkasse (320nm vs 250nm som jeg har i dag pga tørr DSG 7 kasse som ikke tåler mer enn 250nm). 1,4/140hk TSi motoren hadde jeg i min VW Golf stasjonsvogn mk Vll 2014 modell, og den var betydelig billigere å kjøre med både i byen og på langkjøring, og det var definitivt ikke bare på papiret. Den var jeg helt nede i 0,47 på langkjøring med og den lå i snitt på ca 0,6 med den samme kjøringen jeg skisserte over her. Men bilen var jo selvfølgelig fysisk mindre og lettere, og det gjør jo også noe med forbruket. Men med fullastet bil og henger etter, så var det ikke så mye den orket, og forbruket ble faktisk høyere på den enn med Superben, fordi en den hele tiden valgte lavere gir for å ha litt turtall, så det var mye giring på DSG kassa som også gjorde sitt til at forbruket ble merkbart høyere enn vanlig. Det var ikke så ofte jeg hadde slik kjøring, men det er jo greit å informere om at alt ikke bare var billig med den motoren heller Hadde jeg hatt en annen type kjøring enn det jeg har, så hadde jeg også valgt en diesel om jeg tenker på moment, krefter og ikke minst forbruk. For litt større og tyngre biler burde så absolutt ha en passende dieselmotor etter min mening, slik at en bare kan ta med seg det en trenger uten at en merker noe til at bilen blir noe særlig tyngre/tregere, fordi det er nok krefter og moment å hente, til en mer fornuftig pris. I tillegg så holder jo også forbruket seg nede, så her er jeg definitivt helt enig med deg. Men en må bare ha kjøringen som passer en slik motor, og det har ikke jeg. De dagene jeg bruker privatbilen mest, så er det kanskje snakk om 15-20km totalt (fordelt på 8-10 turer), og det er jo ikke den type kjøring en bør benytte en dieselmotor til, for da kommer problemene før eller siden. For jeg merker hvordan min arb.bil «sliter» med den type kjøring jeg har på den bilen (stort sett 95% småkjøring og veldig korte avstander), så er jeg veldig glad for at jeg har valgt bensinmotor privat. Arb.bilen er en 2016 VW Caddy med 2,0 TDi EURO 6 motor med AdBlue, bilen har kjørt ca 27.000km og har allerede hatt 3 varslinger for tett DPF filter, fordi den aldri blir varm med den korte kjøringen jeg har. Jeg kan ikke kjøre lengre avstander/turer enn dit jeg har arb.oppdrag heller, for da får en høre det pga elektronisk kjørebok og det vil da bli tatt som privatkjøring. Jeg kan informere arb.giver om det, men det hjelper ikke ovenfor myndighetene, fordi vi sender regninger på kjøring og da må jo kjøreavstander til oppdragene stemme overens med hva bilen faktisk kjører........

Jeg er ikke mer enn 185cm, men jeg valgte også el.seter foran for bedre -og flere justeringsmuligheter, som bl.a muligheten for å tilte sitteputen litt opp i fremkant. Jeg kunne godt tenkt meg at disse setene hadde hatt en mulighet for å dra ut litt mer i fronten av sitteputen for å ha litt mer støtte under låra ved langkjøring, men det er dessverre ingen mulighet på Skoda...... Ellers så synes jeg at sittehøyden er godt tilpasset mine ønsker, men nå liker jeg å sitte så høyt som mulig også da, hehe

Bra jeg ikke blir helt alene med den fargen på en Scout da, hehe

Det er mye data som skal overføres ja, så det tar tid. Jeg fikk låne et SD-kort av selger i fjor som han hadde lastet kartooppdateringen til min bil på, men jeg husker ikke hverken kvaliteten -eller hastigheten på det minnekortet. Jeg vet at det er mulig, men det er visstnok litt mer komplisert å gjøre dette fra en Mac som jeg benytter, så derfor lar jeg det som sagt være til den bilen jeg har i dag. Så får jeg bare håpe at de nyeste oppdateringene allerede er på plass til Amundsen når jeg skal hente min nye bil, men det tar vel litt lenger tid en det før de blir utgitt vil jeg tro.........?

Ja det tar tid å installere den kartoppdateringen, og det tar visstnok en del strøm også i følge selgeren. For han anbefalte meg å kjøre en tur mens dette ble installert, slik at det ikke ville stoppe opp pga et spenningsfall, for da må en nemlig starte helt på nytt igjen ble jeg fortalt. I fjor når jeg installeret oppdateringen til Columbus så tror jeg det tok ca 45 min, men det er for lenge siden til at jeg husker det på minuttet gitt, hehe

At en type bil som har såpass mye sorte plastikkdetaljer som Scout har kler hvitt er det ingen tvil om, og det hadde nok vært fargen jeg hadde valgt om jeg ikke hadde hatt den fargen på Superben jeg allerede har. Så da får jeg bare satse på å skille meg litt ut i Scout familien her med en i Quarts Grey metallic, hehe

Ja bilen og motoren (fint med litt høyere dreiemoment enn det jeg har i dag) har nok de kvalitetene jeg ønsker og er ute etter, men jeg må jo ærlig innrømme at det ikke pga bensinforbruket jeg har valgt denne motoren, hehe Jeg har jo den samme motoren i min Superb 2016 (men uten 4x4), og jeg har vært såvidt over 0,6 (tror det var 0,63). Da kjørte jeg pent, men gikk ikke spesielt inn for å være økonomisk. Så ned mot 0,6 blank burde nok vær oppnåelig, men under det så må jeg nok være alene i bilen, ha medvind, utforbakke og stor hjemlengsel, hehe Men derimot langt over literen har ikke vært det minste problemet om høyrefoten er tung nok og inspirasjonen for litt «aktiv» kjøring er til stede, hehe Det var et greit forbruk med 4 personer og mye last @Greco Snittet for min Superb ligger gjerne også mellom 0,7 og 0,8 for blanda kjøring, men da er det mest bykjøring fordelt på ca 70/30 vil jeg tippe.......... Vet ikke hvor mye som har skjedd med denne motoren siden 1998 @PaulusA, men helt ærlig så synes jeg ikke det er verst med et snitt på 0,7-0,8 på en såpass stor og tung bil som Superb er, og da er jeg ikke spesielt økonomisk i min kjørestil heller.

Hva med å spørre Møller selv, da er det vel ingen tvil om fasiten Det er mange som faktisk tror at merkeverkstedet er dyrest på absolutt alt (uten at de i det hele tatt har spurt), men her kan en bli positivt overrasket. Men det enkleste er jo som sagt å undersøke selv, for det koster absolutt ingenting

Det var meget bra @Scout Bensinforbruket er vel ikke akkurat det som nevnes først når en snakker om positive egenskaper med denne motoren og 4x4, men dette imponerte synes jeg. Jeg har fremdeles ikke vært så langt nede på min Superb, men jeg har ikke akkurat gjort noe dedikert forsøk på å redusere forbruket heller om jeg skal være helt ærlig. Er spent på hva jeg har i vente i slutten av Juni (eller i begynnelsen av Juli), må si jeg gleder meg litt mer for hver dag som går nå, er jo i hvert fall (etter hva selger sier) i riktig måned nå

Gratulerer med ny bil @Octy III Ser veldig bra ut det her, håper du er fornøyd, med den lille turen du har hatt så langt

Da hadde jeg definitivt kjørt minst mulig og kontaktet et verksted så fort du har muligheten til det. Det behøver ikke være noe annet enn at DSG kassa trenger et oljeskift (og i at den verste fall må flushes), det kommer jo an på hva som ble utført ved 60.000km service. Vet du noe om det ble byttet olje på DSG kassa på 60.000km servicen?

Jeg må virkelig si at jeg forstår godt det, greit å ha en 1 års nyere modell, men det er også positivt å få bil så fort som mulig, men der skiller det nok stort for den enkelte hva som vil bety mest vil jeg tro............ Jeg er jo enig med deg i at jeg også hadde holdt ut ventetiden om det hadde blitt en årsmodell nyere bil på meg også, selv om jeg ikke er noe god på venting........... Om det skal lykkes med 20" fra fabrikk så tror jeg nok også at sjefen for Møller i Stavanger nesten må ta det enda noen skritt høyere opp i systemet, men da snakker jeg om hva de fortalte meg for nesten 2,5 år siden, mulig rutiner og saksgang har blitt enklere siden den gangen............. Flott at du holder oss oppdatert Joda, du ender jo opp med 20" på sommer uansett, og 19" vil også være veldig flott på vinteren, så det blir jo veldig bra uansett

Jeg vil ikke tro at det er farlig å benytte bilen, MEN DET KAN JEG SELVFØLGELIG IKKE GARANTERE. Men noen langtur ville jeg definitivt ikke begitt meg ut på før det er sjekket opp. Et fastnøkkelsymbol indikerer som regel bare at det er behov for service/ettersyn, men jeg kjenner ikke til alle symboler/varsler, så her er det vanskelig å uttale seg for sikkert. Sjekk serviceheftet og instruksjonsboka til din bil, så står det muligens litt mer der. Pris vet jeg ikke noe om, for det kommer an på hva som faktisk må gjøres. Er det bare et oljeskift så er det vel ikke all verden, men om det ikke ble byttet olje på DSG kassa ved de første 60.000km så bør kanskje DSG flushes i tillegg, og da kommer det jo på litt mer. Men det blir bare spekulasjoner fra min side, så en tur til verkstedet er no absolutt det smarteste du kan gjøre. Opplever du at bilen er annerledes å kjøre (treg til å gire elns) etter at dette symbolet har kommet?

Hei og velkommen til forumet @joakims Et fastnøkkel-symbol pleier jo å indikere at det er på tide med service/oljeskift, etc. Og de oljefylte DSG kassene skal jo ha et oljeskift for hver 60.000km, så det kan jo rett og slett bare være det. Mulig det også kan stå noe om det i ditt servicehefte? Men en diagnosesjekk er vel likevel det som vil gi deg det beste svaret og fasiten

Det forstår jeg godt, jeg hadde også lagt ned en innsats om jeg skulle beholdt bilen jeg har nå, men siden skal byttes inn nå snart, så lar jeg det heller inngå i klargjøringen for salgsprosessen til den bilen. Greit å ha den siste -og oppdaterte kartutgaven når en skal på langtur @Marius, det er jeg helt enig med deg i

Den linken er det nok en del som setter pris på vil jeg tro @Marius Mulig det også gjelder til min Superb med Columbus, men så lenge jeg har Mac (og det er et dårlig samarbeid mellom disse filene og Mac), og jeg i tillegg mest sannsynlig ender opp med en ny bil i løpet av Juni (eller først i Juli) så lar jeg dette være, så får heller verkstedet se på det når bilen er byttet inn

Dette var jo gode nyheter da @sletto Håper du viser oss noen bilder når bilen kommer Oj den var vel litt positivt overraskende vel @TheHaughom? Eller hadde du mer håpet på at det nå ville blitt en 2019 modell i stedet? Det positive er jo i hvert fall at ventetiden nå blir betydelig kortere og det er jo gode nyheter, for da blir det færre turer enn «fryktet» i en bil du tydeligvis ikke synes så veldig mye om for tiden, og det forstår jeg jo godt med tanke på hva du har bestilt deg Hvordan går det da med omgjøring av bestillingen slik at du kan ende opp med 20" sommerhjul fra fabrikk, er det en mulighet nå som produksjonen er bekreftet?

Da får vi vente til slutten av Juni (eller i Juli) når jeg får min nye Octavia med Amundsen @Marius, og se om feil statistikken går opp eller ned for Amundsen, hehe Neida, ser jo at det hjelper med en SW oppdatering, så jeg satser på at jeg får en oppdatert bil med en gang.............

Da er det jo i hvert fall 3 som har opplevd dette med Amundsen, men det er vel kanskje litt for tidlig og konkludere med at dette kun er noe som bare dreier seg om Amundsen.........?

Hei og vel kommen til forumet @Hykon Om du ikke hadde vibrasjoner fra før du kjøpte en ny felgpakke, så har jeg fremdeles mest tro på at det kan være noe der. Jeg hadde det samme problemet for noen år siden selv, og der forsøkte de å avbalansere 3 ganger uten at det hjalp. Løsningen kom først når de forsøkte å avbalansere på bilen, da fant de problemet. For min del så endte det med at de måtte bytte den ene felgen (kast i felgen) og flytte på noen av vektene på en annen felg. Enkelte har jeg også lest at har hatt et problem med at de ikke hadde riktige senterringer, men om en har fått inn alle hjulboltene riktig og dratt til med riktig moment, så burde det vel egentlig ikke ha så mye å si. For det skal jo «koningen» på hjulboltene «justere». Men om det ikke har truffet helt riktig og/eller at «koningen» er feil så kan det kanskje, bli slik likevel? Selvfølgelig så kan det jo være noe av det andre du nevner også, og at det er en tilfeldighet at du har merket dette etter bytte av hjul. I den forrige arb.bilen jeg hadde så vibrerte det av to årsaker. Separasjon av dekkmønsteret, dvs at selve mønsteret til dekke t var i ferd med å løsne fra selve dekket. Det var ikke et regumert dekk, men kom av kjøring med mye last og aldrende dekk/gummi. Dobbeltmasse svinghjul, feilbruk fra forrige kollega som disponerte denne arb.bilen og hadde sluret så mye på clutchen (og slitt den helt ut) og det endte med at svinghjulet var helt blått. Og for at et metall skal være blått, så må det først ha vært rødglødende, så dermed hadde det blitt en skjevhet der som forårsaket dette, og merkelig nok så skjedde dette samtidig. For søk deg en gang til på ditt dekkverksted der du kjøpte felgpakken og få de til å avbalansere mens hjula sitter på bilen, eller evt. forsøk et annet dekkverksted for virkelig sjekke dette ut, men det vil nok måtte betale for der vil jeg tro. En annen ting er jeg også enig med deg i om det viser seg å ikke være avbalanseringen, få det registrert hos merkeforhandler mens bilen fremdeles har nygaranti, men få sjekket avbalanseringen skikkelig først. Fint om du melder tilbake i tråden din hva det er også @Hykon, for det kan jo hjelpe noen andre med samme problem. Lykke til

Hvilke Infotainmentsystem er det dere har som opplever dette da? Bare litt nysgjerrig, for jeg har Columbus spiller på en Superb 2016, og dette har aldri skjedd på min bil, jeg har også huket av for sommertid.