Superb lll

Jeg leste i går et innlegg på i Skoda gruppa på Facebook, og der var det en som skrev at det nå er kun 2 uker igjen som en kan bestille seg en sedan utgave av Octavia og Superb, Møller Norge skal slutte å ta de inn. Det er allerede slutt for sedan utgaven av Octavia vRS og nå følger som nevnt også de andre modellene etter. Det stemmer jo også i forhold til prislista for Octavia, for der finnes det ikke priser på sedan utgaven av vRS lenger......... Er det noen flere som har hørt eller lest noe om dette? Jeg synes det er synd om det stemmer, for det er jo veldig flotte utgaver. Jeg vurderte selv det før jeg bestilte Scout, men selgeren frarådet meg det på det sterkeste med tanke på verditapet. Det er større for Octavia sedan enn det er for Superb sedan visstnok, men det er helt klart at stasjonsvognene er de som holder seg best i pris.

Sitter med en liten følelse av at det er flere ting som kan ha skjedd her, og tilsammen så utgjør dette veldig mye problemer/utfordringer for deg. Ledningsbrudd i førerdøren er en gjenganger Ledningsbrudd andre steder kan også forekomme Fuktighet/kondens som har skapt irr og dårlig kontakt Brente kontaktpunkter Kretskort som enten har brent eller det har blitt brudd i Kan være sikringsbrudd uten at det ser ut til at tråden i sikringen har røket, bruk at ohm-meter eller megg dem. Jordfeil Feil på ryggelysbryteren Mus eller lignende som har gnaget av noen ledninger eller gitt andre problemer fordi de har bygget bolig/rede som ligger et sted det absolutt ikke burde gjøre det Dette er selvfølgelig bare spekulasjoner fra min side, men jeg blir likevel ikke forundret om en del av dette stemmer. Utfordringen er at det er tidkrevende å feilsøke på slikt, og det blir fort veldig kostbart og utbedre det om det ikke er noe en klarer selv. Jeg ville først og fremst har startet med å sjekke ut at ledninger er hele, slik at du får strøm/spenning frem dit det skal være det, og så sjekke ut de forskjellige komponentene etterpå. Ledninger er det billigste en kan finne feil på og reparere, det samme med irr/dårlig kontakt. Etter det så kan det fort bli mer kostbart, såfremt det ikke finnes et sted hvor de selger brukte reservedeler i nærheten av deg. Lykke til @Skodalac

Her kommer det mange forskjellige intervaller opp når en søker litt, med alt fra 80.000km /5år, og helt opp til 180.000km/5år som jeg har funnet. Ser det også verserer enda flere muligheter både her og på nettet generelt, men det er vel slike ting som dette som det kan stå noe om i et servicehefte? Forskjellige motorer har tydeligvis forskjellige intervaller også, så her er det ikke en fasit som gjelder for alle Skoda motorer, for dette varierer stort. Uansett så er det jo det som kommer først en må forholde seg til, enten det er kjørelengden eller alder. Det smarteste er jo definitivt og forhøre seg med sin lokale forhandler for å få fasiten, så får en jo etter å ha mottatt korrekte opplysninger selv velge hvor en bytter denne. Bare husk at hos en forhandler så er gjerne også bytte av både strammehjul og vannpumpe inkludert, slik at prisene blir sammenlignet på likt grunnlag.

Jeg har også forsikret meg om at dette er noe Møller/VAG godkjenner ja, det er Mercasol som blir lagt på min bil. Prisen vet jeg faktisk ikke, jeg bare bestemte meg for at det skal jeg gjøre, men har vel hørt at det er noe rundt 7-8.000,- (om jeg ikke husker helt feil nå). Da er det kun understellsbehandling jeg har bestilt, ikke med ekstra støydemping. Jeg har lenge vurdert Ditec Ceramic Ultra coating til min bestilte bil, men jeg tror også at jeg heller velger at en Bilpleier tar for seg klargjøringen av bilen etter understellsbehandlingen og før jeg henter bilen, så tar jeg resten av stell og vedlikehold selv. Mulig jeg sender den tilbake til Bilpleieren etter endte vintersesong for å ta seg av salt og søle som har satt seg på litt utilgjengelige plasser, slik at det blir renest mulig over alt. Bare hyggelig Det er jo bare marginale forskjeller her, men som nevnt, etter boka så er det ørlite utenfor grensene. Det er sporvidden som vil bli smalere med Turbine felgene enn tillat. Ja det er litt morsomt å se hvor forskjellig vi tenker og prioriterer, en kan jo også få noen gode tips og råd angående valg av utstyr som en kanskje ikke helt har tenkt på også. Hehe, ja jeg har en Moon White metallic Superb i dag, og det var i hvert fall en ting som var helt sikkert, og det var at jeg ikke skulle ha hvit bil igjen. Så da ble det Quarts Grey metallic, og det er en farge jeg synes kler den bilen veldig godt, med tanke på de sorte og sølvfargede plastdetaljene som Scout har. Jeg hadde egentlig plukket ut Gemini Antrasitt som 18" vinterfelg, men siden jeg valgte farge på bilen denne gangen, så la fruen inn protest der og plukket ut Trinity Antrasitt i stedet. Og da ble det slik gitt, og selgeren humret godt over måten hun sa det på........... Jeg fikk nok et meget godt kjøp der, for på kontrakten så står det 16.500,- for Trinity Antrasitt og 225/45-18" Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfri). (men det har de sikkert tatt igjen på noe annet vil jeg tro, hehe ) Så da er det bare ventingen igjen, jeg bestilte bilen i midten av Mars, og sist jeg snakket med selgeren (for snart 3 uker siden) så var det så nære en bekreftet produksjonsuke det gikk å komme (med en liten forbeholdskode som de aldri hadde opplevd noen problemer/forsinkelser med så langt, men en gang må jo bli den første som jeg sa.........). Etter det så vet jeg ikke mer, men da antydet selger produksjon i uke 23 og levering senest 3 uker etter produksjonen. Tror det kan holde litt hardt på den tiden av året og med tanke på at bilen skal til understellsbehandling også, men det gjenstår nå å se, selgeren var ganske sikker i sin uttalelse i hvert fall Hehe, er ikke helt på sort enda @PaulusA, men nå er det vel ikke så langt igjen med tanke på fargenyansene her....

Hehe, jeg synes du gir et meget fornuftig tips jeg @PaulusA Og det var veldig nære at jeg kom til å velge en av dem om ikke jeg hadde blitt enig med selgeren om 18" for prisen av 17". Der hadde jeg faktisk siktet meg ut en av de felgene i 18" som er med i oversikten du linker til også, og ikke den var i sølv heller @PaulusA

Dette så jo veldig flott ut @OctaviaScout Jeg synes jeg hadde en omfattende utstyrsliste jeg, men der slår du meg gitt Lastkantbeskytter på fangeren bak anbefaler jeg deg virkelig å ta med, den blir montert her hos forhandler uansett, så det går jo ikke utover bestillingen av bilen uansett, der valgte jeg forøvrig alu/sølv look for at det skulle stå litt i stil med alufeltene på fangerene foran og bak. Jeg skulle gjerne hatt skvettlapper foran og bak også, men det lages dessverre ikke til Scout. Jeg har lest at det er en på BriSkoda forumet som har tilpasset de originale skvettlappene, men hva tilpasset betyr i denne sammenhengen og hva det går ut på vet jeg ikke. Jeg har også i tillegg valgt ekstra understellsbehandling, for her jeg bor og kjører for det meste så saltes det noe helt fryktelig på veiene. Jeg har ikke gjort det på min 2016 Superb som jeg skal bytte inn, men det gjør jeg definitivt på Scouten jeg har bestilt. Det eneste jeg ikke helt har avgjort enda er om jeg skal få bilen vokset eller lakkforseglet med en coating før jeg får bilen. Mest sannsynlig så går jeg for voks, slik at jeg kan gjøre mer med bilen/lakken selv når den har behov for det. Jeg har også funnet stort sett det samme som du også har gjort med tanke på felgene @OctaviaScout, og jeg har også redigert/lagt til litt mer info nederst i mitt forrige innlegg. Fint om du lager en tråd på din bil også under denne kategorien her, og så legger inn noen bilder når du får bilen. Det er selvfølgelig helt frivillig, men det gir jo en fin oversikt over bilene som medlemmene her inne har eller har bestilt seg Min bestilte Scout kan du forøvrig lese om her om du har lyst til det: Jeg var veldig i tvil om hvilke felger jeg skulle velge som vinterfelger (og det er jeg egentlig fremdeles), men det var ikke fruen og da ble det Trinity 18" antrasitt (og ferdig med det i følge fruen, hehe ) Du ser bilder av dem i tråden jeg har linket til her, og det er også de 18" felgene som er beregnet til Scout i følge original tilbehørslista til Octavia, de finnes forøvrig også sølvlakkerte. Jeg ville også ha originale felger til både sommer og vinter, og hadde egentlig avtalt 17" vinterhjul med selgeren, men i forhandlingens «hete» så ble det 18" i stedet for den samme prisen som det var for 17"

Hei og velkommen til forumet @OctaviaScout Hvilken motorisering og evt. annet ekstrautstyr har du valgt/bestilt til din nye Scout da? Jeg venter også på en Octavia Scout, og den håper jeg kommer rundt månedsskiftet Juni/Juli om alt går som det skal, jeg venter bare på en bekreftet prodoksjonsuke....... Det du må undersøke angående Turbine felgene er hvilket innpress de har. De er som du skriver beregnet til L&K utgaven, mens Octavia Scout har en annen standard når det gjelder hvilket innpress felgene skal ha. Octavia har ET 46, mens Octavia Scout har ET 43 i vognkortet. Om Turbine felgene har det innpresset jeg tror de har (ET 51), så er de faktisk ikke lovlige om en skal gå helt etter boka, men jeg skal lete litt mer etter detaljer/spesifikasjoner til Turbinefelgene før jeg påstår noe som ikke stemmer............ Det er i tilfelle kun 0,5mm feil pr. felg (om de har ET 51), og det vet jeg ikke om SVV eller andre kontrollorganer noen gang vil henge seg opp i heller, men som sagt, dette skal jeg undersøke litt nærmere før jeg påstår noe som ikke stemmer her. Jeg skrev det siste der i kursiv, for det må sjekkes litt mer ut, slik at du får helt riktig opplysninger. Jeg skal undersøke litt mer, og så kommer jeg tilbake med mer fakta der. Når det gjelder bredden og profilen på dekk, så skal Scout faktisk ha 225/45-18" eller 225/50/17", mens andre versjoner av Octavia kan variere på 225/45-17", 225/40-18" eller 225/35-19". Så de dekka du vurderer (225/45-18") er de du skal ha til Scout, og det er helt uproblematisk å kjøre med den dimensjonen både sommer og vinter. Jeg har i dag en Superb 2016 (fwd) 1,8/180hk TSi, og kjører med 235/45-18" både sommer og vinter. EDIT: På en av de annonsene jeg fant så var det også en som hadde tatt et bilde fra innsiden av felgen, og der ser det ut til at det står ET 51 som jeg trodde. Så har jeg funnet spesifikasjoner på Golus, Alaris og Pictoris felgene, og de har også ET 51. Jeg så også på en av annonsene at det var en som hadde skrevet ET 46, men det stemmer mest sannsynlig ikke. I tilfelle så kan du jo ta kontakt med en av dem som selger disse felgene om de kan ta en titt på innsiden av felgen, for det er synlig på en av eikene hvilket ET det er på felgene. Så helt etter boka så kan du ikke bruke Turbine felgene på en Scout, fordi det forandrer sporvidden mer enn det tillate ( max +/- 15mm pr aksel sier loven ), men det er så lite som 0,5 mm pr felg ( altså 1mm totalt pr aksel, for dette vil bli 16mm ), så jeg tror neppe at noen kommer til å hverken sjekke eller henge seg opp i noe slikt. Men etter boka er det som sagt ikke.

Hehe, ja det er greit å ha noe å fylle ventetiden med, slik at en ikke tenker så mye på dette. For venting er absolutt ikke noe artig, jeg har bevisst ikke spurt selgeren noe mer etter at jeg var innom forhandleren med min Superb for en inspeksjonsservice for snart 3 uker siden. Da hadde min bestilte bil visstnok det nærmeste en kom en bekreftet produksjonsuke (en kode som innehar noen ørsmå forbehold), men etter det så har jeg som nevnt bevisst ikke spurt mer, for å ikke ha det så mye i tankene. Det lå da an til produksjon i uke 23, men det var som nevnt ikke helt bekreftet enda..........

Har noen forslag til deg, men det kan jo hende at du kjenner til alt dette fra før av også for alt jeg vet........ Om du er på Facebook @skoda1000MB, så anbefaler jeg deg å melde deg inn i gruppene her (har lagt de inn som direkte linker under her), Skoda Klubb Norge Skoda Klubb Norge - Kjøp og salg Skoda Veteran Forum Ellers så er det en egen Skoda klubb i Norge også, som muligens kan være til hjelp ved kjøp av deler. Om ikke annet så har de et stort kontaktnett etter hva jeg har lest litt om, men jeg kjenner ikke denne Skoda Klubben her selv. Lager en egen link til den og under her, http://www.skodaklubbnorge.org Legger også ved et lite skjermbilde av hjemmesiden deres, hvor det står noe om hvor en kan henvende seg for deler til eldre Skodaer, Håper du får tak i delene du trenger @skoda1000MB, lykke til

Det høres jo veldig bra ut @Octy III Nivalis er jo felgen som er standard til Scout også, så da får du jo en felg som har mer det rette innpresset. Det er felger jeg også vurderte som vinterfelger før det for min del ble gjort om til 18" også på vinteren. Husk å lage en egen tråd ( her ) på din bil med noen bilder når du henter bilen din da @Octy III, er jo morsomt å se hvordan andre sine biler ser ut Da ser det jo ut til at du får din bil før min i det hele tatt er produsert, sist jeg snakket med selger så var det visse indikasjoner (en kode med ørsmå forbehold) om produksjon i uke 23, men har ikke snakket med ham på et par uker nå. Så nå vet jeg ikke helt hvordan det ser ut med tanke på produksjonen.........

2014 modell, da burde vel dette gå på nybilgarantien (såfremt garantivilkårene oppfylles da selvfølgelig)? For egen del så hadde jeg også en park.sensor som virket akkurat når -og om den ville (og det var ganske ofte), på min forrige bil (VW Golf mk Vll / 2014), og der ble jeg også forespeilet noe av det samme som deg. Dette var kun over tlf. så ikke noe kunne jo sies helt sikkert uten en diagnose. Men når jeg undersøkte dette litt nærmere selv, så oppdaget jeg at det var en steinsprut på den park.sensoren som varslet feil, og der var det faktisk en del vann på innsiden av lakken på park.sensoren. Jeg klemte så ut vannet og tok bort løs lakk, og så forsvant alle problemene med den sensoren tvert. For den Golfen så sa de også at fangeren foran måtte av om de måtte bytte sensor, og i tillegg så måtte jo også sensoren lakkes om den skulle byttes. Nå kjøpte jeg bare en lakkstift og flekket den sensoren og da var alt i orden på min bil. Så det er verdt å håpe at det bare kan være slikt for din del også, ellers raser kronene fort avgårde......... På Youtube finnes det mange tutorials for for hvordan ting kan gjøres, så kanskje greit å søke litt der for selvhjelp til demontering av fanger og hvordan en kan komme til park.sensoren(e). Lykke til

Jeg kan forøvrig oppdatere litt hvordan det er med oljeforbruket på min 2016 Superb i forhold til innlegget jeg skrev i denne tråden den 12.10.2016. Når bilen var 1 år og 2 mnd gammel så varslet den om service, og den hadde da kjørt ca 28.000km, service ble utført ved 28.200km, og servicen ble utført i Mai 2017. Oljen var da fremdeles over minimum på oljepinnen, men om bilen ikke skulle på service da, så hadde jeg etterfylt olje. Nå 1 år etter dette (altså Mai 2018), så har jeg etterfylt olje for første gang på denne bilen. Bilen er nå 2 år og 2 mnd gammel, og det er ganske nøyaktig 1 år siden den var på service, og jeg har nå kjørt totalt 42.000km med denne bilen siden den var ny i Mars 2016. Siden service ble utført Mai 2017, så har jeg da kjørt ca 14.000km, og måtte da etterfylle rett under 0,5 ltr olje. Men så skal jeg legge til at når bilen var ny fra fabrikken, så var oljenivået nesten helt på max, men oljenivået var såvidt over midten på peilepinnen etter utført service i Mai 2017. Så motoren har nok ikke brukt mer olje dette året, oljenivået var rett og slett lavere etter service, enn når bilen var ny. Det å etterfylle 0,5 ltr. etter ca 14.000km er ikke noe jeg henger meg så veldig opp i, men jeg synes likevel det er merkelig at VAG ikke klarer å lage motorer med et lavere oljeforbruk enn dette her. Litt oljeforbruk er nok ganske vanlig, men det burde nok vært lavere enn ca 0,5 ltr for 14.000km slik det har vært for meg dette året om jeg skal være helt ærlig..........

Hehe, dette er sjekka nøye opp @TheHaughom, for en må jo ha noe å gjøre mens en venter på bil, hehe

Bare hyggelig @krosjefen Helt enig med deg at et slikt oljeforbruk som de tillater her passer best til slitne, eldre og gamle biler, for nye(re) biler så burde det jo aldri ha vært innafor normalen med inntil 1 ltr. pr. 1.500km, og det kommer kanskje an på hvilken motor en har hva som er innenfor toleransegrensene. Som det stod i instruksjonsboka for min Superb 2016, så var det 0,5ltr pr. 1.000km, og jeg synes også det er en for høy toleransegrense, men det er tross alt litt lavere enn hva de sa til deg i dag. Hva står det så i din instruksjonsbok med tanke på toleransegrensene for oljeforbruk da @krosjefen? For står det inntil 0,5ltr pr 1.000km der, så synes jeg det er merkelig at en lokal forhandler kan si at de tolererer et enda høyere forbruk enn hva boka sier......., for det er kun på de første 5.000km Skoda selv skriver at oljeforbruket kan være enda litt høyere ved en hard kjørestil.

Nei jeg fikk aldri varsel om dette, fordi jeg peiler oljen stort sett etter hver 2. - 3. bensinfylling for å ha kontroll på dette selv. VAG tillater vel et oljeforbruk på inntil 0,5 lit. pr. 1000km om jeg ikke husker helt feil. Legger ved et skjermbilde av instruksjonsboka,

Litt merkelig dette her synes jeg, for produksjonsbekreftelse får en ikke før produksjonen er låst, og det er 3 uker før bilen lages. Da er bestillingen låst og kan ikke forandres lenger, det fikk selgeren jeg handler av (som også er salgssjef) vite av de som sitter med informasjon om hvordan dette gjøres på Møller. Grunnen til at de har forhørt seg om dette for meg, var når jeg bestilte min forrige bil (Superben jeg har i dag), så ville jeg bytte til L&K fordi den ble plutselig tilgjengelig i sort skinn bare noen dager etter at jeg hadde bestilt. Da var allerede produksjonsuke bekreftet, og bestillingen kunne ikke gjøres om. Om det skulle gjøres, så måtte enten bilen avbestilles (mot et gebyr), eller så måtte forhandler ta inn den bilen jeg egentlig hadde bestilt som utstillingsbil/dem.vogn, og så måtte jeg ha bestilt ny bil en gang til, og da havnet sist i køen........ Mulig det er gjort om på dette siden den gang (Februar 2016), men etter hva selgeren har informert meg om ang. bilen jeg har i bestilling nå, så hørtes det ikke slik ut, når jeg kom med et ønske om en liten forandring. Det er absolutt ingen påstand fra min side, jeg blir bare litt nysgjerrig når Møller bastant uttalte en ting, og nå din selger sier at det er andre muligheter. Det stemmer nok helt sikkert, for jeg er litt «skeptisk» til hva som da faktisk er fakta her, men det behøver absolutt ikke være selgeren jeg har bestilt bil av som har rett. Håper for din del at selgeren du har snakket med har rett EDIT: Mulig det kan være litt annerledes i forbindelse med bytte av årsmodell, og i tillegg innføring av WLTP.........?

De blir montert på fabrikken uten tvil @TheHaughom, se denne videoen her og ca 13.15 ut i filmen. Det er en video på litt over 22 minutter som viser noe av produksjonslinjen til Octavia. Legger ved et skjermbilde også

At du vil få MY19 er det nok ingen tvil om, men jeg savner liksom at det skulle ha kommet litt mer info om dette fra Skoda selv om dette skulle være tilgjengelig fra de første MY modellene som produseres/leveres her i Norge. Mener ikke å være negativ, men det har i hvert fall kommet offentlig informasjon en stund før nye «oppdateringer» eller tilleggsutstyr har blitt tilgjengelig tidligere, men de kan jo selvfølgelig overraske her oss da.........

For å resette en reduserte maxåpning av høyden på bakluken, så gjøres jo det ved å betjene bakluken manuelt, så en el.bakluke kan jo betjenes på den måten. Men om det er noe jeg ville ha gjort hver eneste gang det er varmt og hunden skal være igjen i bilen er jeg ikke helt sikker på, for dette har jeg en følelse av at vil belaste motorene/drevene mer enn nødvendig. Men jeg må også være 100% ærlig på at dette er kun noe jeg føler selv, jeg har ikke noe dokumentasjon eller fakta på at det kan være skadelig. Det spørsmålet tror jeg faktisk jeg ville ha stilt til forhandleren, slik at det ikke er noe som kan ødelegge (eller redusere) levetiden til el.motorene på bakluken. Om det er til din Superb 2012 som er nevnt i profilen din, så er den jo utenfor garantitiden uansett, men det er jo likevel greit å stille spørsmålet til de som burde ha størst forutsetninger for å kunne gi deg det beste svaret her.

Nå har jeg med over 95% sikkerhet bestemt meg for at jeg dropper Ditec Ceramic Ultra og alle andre coatinger, jeg kommer heller til å sende bilen til en bilpleier 1-2 ganger i året og så ta alt vedlikehold i mellom der selv. Jeg kjøper meg heller noen gode produkter og velger som sagt å gjøre det meste selv når det kommer til vask og bilpleie gjennom sommer og vinter (så sant temperaturen tillater det vinterstid, ellers så vasker jo også bilpleieren biler om det er for kaldt), bortsett fra vårklargjøringen etter tøffe vintere med mye salting her jeg kjører. Den vil jeg ha gjort skikkelig, og ikke minst så har de helt andre muligheter med tanke på underspyling av bil/understell, og i tillegg så kan de med riktig utstyr/kunnskap ta seg av evt. «slitasje skader/bruks merker» som kan ha kommet i løpet av en vinter. Mulig jeg også sender bilen avgårde i løpet av høsten slik at bilen er best mulig beskyttet før vinter -og saltsesongen starter igjen, men det skal jeg i hvert fall gjøre når vinteren og saltingen er over. I tillegg som jeg har nevnt i en annen tråd, så har jeg også bestemt meg for at jeg tar en ekstra understellsbehandling på denne bilen, og da er det av typen Mercasol som forhandleren har avtale med og godkjenner slik at det ikke går utover fabrikkens rustgaranti.

Før eller siden så blir det jo tilgjengelig for oss også, men det kan nok også være at dette forlenger ventetiden betraktelig, for der blir det nok stor etterspørsel og flere biler blir nok satt i «kø» før produksjonen kan starte vil jeg tro....... Men det er jo selvfølgelig bare en antagelse fra min side, så det skal bli spennende å høre hva selgeren svarer til dette @TheHaughom, hold oss oppdaterte her da

Ikke med den bilen jeg har i dag, men med et par tidligere biler så har jeg klart det «kunststykket» der jeg også. Dette har mest sannsynlig skjedd fordi det har vært en brett på beltet før det ble dratt igjennom festet ved skulderhøyde, og dermed er vridningen av setebeltet et faktum. Det kan også være gjort ved flyttbare beltelåsen som sklir opp/ned på beltet etterhvert som en drar beltet ut/inn, men der er det vesentlig trangere og mindre trolig at det har skjedd, men ingenting er selvfølgelig helt umulig. Jeg fant 2 muligheter til å løse dette, Skru løs festet til bilbeltet der det er festet til karosseriet (altså den enden av beltet som det ikke er setebelterull på), og så vri til beltet blir riktig og så feste det på nytt. Det er ikke så enkelt i dag hvor det er vesentlig vanskeligere å komme til, enten fordi det er festet der en ikke kommer til pga deksler eller andre ting som er montert utenfor eller hindrer dette på en eller annen måte. Så det enkleste er faktisk å legge en «skråbrett» på beltet og dra det igjennom fetet i skulderhøyde slik at det blir vridd opp igjen. Men det krever jo litt tenking før en bare begynner, slik at en gjør dette på riktig side av festet i skulderhøyde og ikke minst at en bretter beltet riktig vei før en gjør dette, for ellers så blir det enda en ny vridning og enda mer jobb å rette det tilbake igjen. Dette er ikke umulig å løse i det hele tatt, så jeg hadde nok sett litt på den andre løsningen jeg skisserte. Men det krever som sagt både tenking og planlegging før en gjør noe, for ellers så blir det enda flere vridninger. Ta også bort barnesetet før du begynner med dette, slik at det ikke bare er der problemet ligger, men også for at det er enklere når en ser mer av beltet over hvor det er vridd og hvilken vei en må gjøre dette. Lykke til

Akkurat det har også vært mitt utg.pkt og synspunkt til sorte felger også @Scout. Men enkelte biler kler det likevel etter min mening, men det kommer helt an på bilen og ikke minst felgene. Etter min mening så bør det være store bremseskiver og åpne felger slik at det blir mest mulig blankt inne i felgen. Helst bare 5 eiker som ikke er for brede, og gir mest mulig «innsyn» til bremseskivene. Selvfølgelig flere andre muligheter også, men det er slik jeg har tilnærmet meg forsiktig å like mørkere og mørkere felger. Jeg kommer nok ladri til å kjøpe sorte felger til en bil selv tror jeg (selv om en aldri skal si aldri), men synes jeg har kommet langt når jeg nå har valgt mørk antrasitt til både sommer -og vinterhjul til bilen jeg har bestilt

Som de andre skriver her, har du muligheten til det, så velg den sterkeste motoren av dem. Da merker du ikke noe til at du fyller opp bilen, og du må heller ikke presse en mindre motor bare fordi den har fått litt mer vekt, da tenker jeg spesielt på fullastet bil og evt. en tilhenger etter. Den minste holder i lange baner, men det kan bli litt mer giring, og mindre motor betyr ikke nødvendigvis lavere forbruk. Det kommer helt an på hva du har med deg, kjørestil og hvilke veier du kjører på. Selv om en tung høyrefot stort sett aldri gjør noe positivt med forbruket da, hehe

Plastic - fantastic Eller ikke kanskje, hehe Det er i hvert fall ikke mitt første valg for å si det litt pent, så har jeg ikke sagt noe galt heller, hehe