Sjåføren

Ja, det er litt merkelig, for en uke siden snødde det, vi fikk 50 cm i løpet av helga. Så kom mildvær og regn. Nå sier de som har grønne fingre at det spirer (påskeliljer og krokus, eller noe sånt). Så da er det bare å bruke tida godt å få møkka av bilen.

Her har jeg handlet noe til min Octavia: http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/skoda/ Her kan man også kjøpe ting og tang til Skoda: http://www.gytisautek.no/Shop/List/Skoda/739/1

Litt spesielt å vaske bilen i slutten av januar, ute, uten å fryse på fingrene. Men når det er 7 plussgrader så er det faktisk deilig å få det gjort. Men droppa tørkinga. Det var faktisk smittsomt, to av naboene vasket også bilene sine. Nesten samtidig.

Jeg har hatt litt liten tid til å forske på kameraet og filmingen de siste dagene, men nå har jeg fått lastet ned app'en og kikket på litt filmer. Mesteparten av kjøringen har det vært vått og mørkt. Det ser ut som om å lese bilskilt kan være utfordrende i mørke med motlys og dråper/regn på ruta. Det blir strølys og det forstyrrer detaljer i bildet. Men på tørt vindu går det greit. Nå har jeg renset vinduet skikkelig, clayet og vasket, det vil kanske hjelpe. Artig at kameraet har GPS, får opp både fart og kart i app'en. Kartet viser kjøreruten og aktuell posisjon til enhver tid..... Ingenting å diskutere hvis det skulle oppstå noe.

Tragikomisk? Flopp? Hodeløst? Feilslått? Ja, litt av alt. Greit nok å ville det beste for de av innbyggerene som er plaget av forurensning. Men makan til dårlig forarbeide, gjennomføring og lite målrettede tiltak. Ikke engang været ville være med på dette. Hva med de virkelig store forurenserne: vedfyringen, lastebilene, varebilene, båtene i havnene og omegn? Hvis det er så forurenset at det ikke er levelig for enkelte grupper i stor-Oslo, så må de starte med de største forurenserne. Ikke bare ta en liten gruppe som står for en veldig liten del av problemet og ødelegge for dem, uten å kompensere med f.eks. gratis kollektivtransport. Hva med den massive gjennomgangstrafikken, trafikk som ikke skal til Oslo, men kjører gjennom verste områdene bare fordi der ikke er noen omkjøringsveier. Alt skal i ring 3 eller gjennom Opera-omrrådet. Og ingen har planer for å få omkjøringsmuligheter..... Huff!

Tilleggsvrmer fint å ha, og det er en fordel med hensyn til kaldstart av motoren.. Jeg fikk vite at det et best for varmeren at den får gå en halv time når den først startes. Da får man reneste forbrenningen og minst problemer med soting. Og siden den bruker strøm, så bør man kjøre minst like lenge som varmeren har stått på, for å lade batteriet like mye som den har brukt. Det vil si at kjøres varmeren 15 minutter før avreise, så bør kjøreturen vare minst 15 minutter.. Lengre innkobling enn en halv time er normalt sett ikke nødvendig. Sikkert litt teoretisk dette, men kanskje noe å tenke på for å holde vedlikeholdskostnadene nede.

Greit å ha bensin i disse dieselhate-tider, og på mange måter er bensinmotorer mere komfortable på vinteren (og ellers også, kanskje). Knirke-/skranglelyder har jeg også hatt i min Octavia begge på passasjersiden i kupeen: Nr. 1: midkonsollen er delt i to på siden, slik at den øverste plastdelen ligger over den nederste fremover på konsollen. Forhandler ordnet med en slags teip mellom lagene, og alt er nå stilt og fint. Nr. 2: låseklumpen for setebeltet vibrerer mot midtkonsollen når ingen sitter i passasjersetet. Oppstår når setet står justert omtrent midt på. Merker det spesielt nå som det er litt vaskebrett og hardkjørt kjettingIrugler. Ikke fikset enda, men vil bli gitt beskjed nå ved service.

Noen screenshots fra dagens kjøreturer. Ser ut til at oppløsningen kunne vært bedre, men er vel akseptabelt siden det var kjøring i mørke/skumring. En vask av frontruta vil også hjelpe.

Altså: ingen tilrettelegging for dem som blir rammet må jo gi kjempeutfordringer med logistikken for dem som ikke har kunnet tilpasse seg dette. Ingen restriksjoner på de store forurenserne: lastebiler, varebiler, båter til kai, vedfyring og andre forurensere: busser på diesel, drosjer, diesel-hybrider (som gjerne er store SUV'er som eieren ikke gidder å lade likevel ( eller "uheldigvis" er tom for strøm), kjøpt bare fordi de har så lave avgifter . Hvis det er folks helse som er prioritert, så må man gå drastisk til verks og forby der det monner, og tilrettelegge med lokal utslippsfri forflytning med bane, trikk o.lign. Og så må folk gis mulighet til å tilpasse seg, og ikke bare få forbud og tullete ekstrautgifter. Så gjenstår det å se om luftkvaliteten blir bra av dette...... Lykke til, dere som er eller blir rammet!

Foreløpig henger ledningen ned fra speilet og koblet på sigarettenneren. Det er litt kaldt og surt å mekke til en permanent strømtilkobling nå. Men planen er å finne en plass i sikringsboksen med strøm som følger tenningen (bare å finne sikringsboksen nå).

Jeg har 205/55-16 reservehjul på min. Det passer bra, også til 225/45-17 sommerdekk. Ingen problem å mikse disse dimensjonene, det er jo bare brukt ved punktering (maks. fart med reservehjul er 80). Jeg har vel aldri hatt et eget vinter-reservehjul, men det er kanskje en idé..... En annen ting: siden min kom med 17 toms felger og jeg skulle ha andre felger til sommerdekka, så valgte jeg vinterdekk i 205/50-17 størrelse. Litt smalere fordi jeg mener det er best på det vinterføre som er her: saltsørpe, hardkjørt snø og til dels våt is på sideveier.

Da har jeg kjøpt meg kamera. Et Blackvue DR380 et-eller-annet, utgått modell. Kjøpt brukt til en hyggeligere pris enn nytt, bare for å prøve. Det er utrolig lite og derfor enkelt å finne en skjult plassering, selv om frontruta er full fra før. Nå står det helt usynlig fra førerplassen. Lett å montere er det også. Har bare prøvd litt filming i carporten, blir spennende å se hvordan det virker i fart.

Gled deg! Jeg fikk beskjed om at hvis jeg skulle ha bad road så kom bilen med 16 toms felger, dette var seint 2014 når jeg kjøpte. Det er kanskje endret i dag. Jeg tok ikke bad road, men der er tilfeller at jeg ser at litt mere bakkeklaring kunne gjort seg. Spesielt når snøplogen svinser rumdt og legger igjen skikkelige kanter i kryss og rundkjøringer, samt når det ligger store saltsørpeklumper fra lastebiler midt i vegbanen. Men det er litt ekstra selvforskylt for min del, jeg har en ekstra spoiler foran som er en smule utsatt. Ellers synes jeg den gir en mye penere front......

Fine biler ja! Ramme og leppe er fra Superskoda.com. Kjøpt sammen med nybil, og montert av min lokale Skodaforhandler. Ingen foilering, rammen er kjøpt ferdig lakkert i Satin Black og er visst litt tricky å skifte (enten å brekke løs den gamle, eller demontere støtfangeren). DTM spoileren kommer ulakkert og bør lakkeres for å være pen. Den kommer med lim og skruer, og skal være forholdsvis enkel å montere. Min er bare festet med skruer. Jeg har ikke foliert de blanke vinduslistene mine, men har vurdert det. Jeg har kanskje forsonet meg med dem, de står på en måte til de blanke feltene i sommerfelgene. Edit: den fake eksospynten er Milotec, kjøpt på http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/skoda-octavia-3/?shop_order_by=&shop_order_direction=&pagination_step=&page=1 Det er plastiik og tar seg best ut på avstand. Superenkelt å montere, to skruer opp i en recess i bakfangeren. Jeg tilpasset den noe og brukte litt montasjelim.

Hva som gjør at en bil sporer er ikke alltid så åpenbar. Det kan ha med dekktypen å gjøre, men også med bredden på dekkene og hvor stor bil de sitter på. Man kan også få sporing dersom dekk og felg ikke matcher, som ballongformede dekk på smale felger, eller med 'strekk' i dekkene (for bred felg og lav profil). Vinterdekk med skarpe hjørner kan ha en tendens til å klatre mer på sporete vei enn sommerdekk. På din bil vil dekkene har samme bredde på 18 og 17 tommere, og felgene er tilpasset størrelsen på dekkene. Så du vil nok ikke få noe særlig sporing uansett, hvis det ikke er veldig dype spor i asfalten. Men hvis du ønsker å gå for 17-toms i stedet for, så er det bare å ringe forhandleren i morgen. Forhandleren mottar en bekreftelse fra fabrikken om produksjonsstart, og en dato etter bestilling som er siste frist for endring. Det har med logistikken for innbestilling av de forskjellige delene til din bil, og monteringen på samlebåndet. Gjelder nok for dekk og felg også, for fabrikken har ikke lagret deler, de kommer inn fortløpende rett før de skal monteres. Lykke til!

Tar å vekker til live denne tråden, og får den på rett spor igjen (dekk og felg). Jeg har altså en 2015 Octavia 1,8 TSI 4x4 og ville gå for noen felger som ingen andre har (eller hadde når jeg kjøpte bilen). Det er altså 17 toms originale Skoda-felger, og finnes som Yeti-tilbehør. DE heter Blossom Black og er 7" brede og har ET45. Jeg hadde ikke sett dem 'live', så det var litt gambling. Matterhorn var et alternativ, men det var flere som allerede hadde dem..... Felgene som kom med bilen ble da vinterfelger, og Dunlop sommerdekkene i 225/45-17 ble lagt over.

Knall bil! Du blir sikkert fornøyd med den og hjulene du har valgt. Det er bare marginalt forskjell på 225/45-17 og 225/40-18. Et dekk med 40-profil vil ha 12 mm mindre høyde og ha stivere dekkside. Derfor vil det være mindre fleksibelt og "være mer sporty" og "ha mindre komfort". Men det er marginalt. Men dekkmerke kan faktisk ha mer å si enn selve profilhøyden. Faktisk kan et dårlig 18-toms dekk være mykere og ha dårligere oppbygd dekkside enn et godt 17-toms dekk. På grunn av mindre avstand mellom felg og bakke, KAN en skarp dump slå gjennom og ødelegge både dekk og felg. Til mindre avstand, jo mer sjanse for at det skjer, dårligere dekk har større sjanse enn gode. Går du fra 225/40-18 til 205/55-16 vil du merke forskjell, også fordi det er et vinterdekk med mykere gummi. Du har høyere gummi på dekksidene, de vil "flekse" mer og oppfattes som mere komfortable. Du får ikke dårligere kjøreegenskaper, men du vil kanskje få en litt mindre kontant følelse i aktiv kjøring i svingene. Det har vel kanskje mindre å bety på vinterføre?! Vi snakker om marginer her, og dekkets grep er der uansett. Jeg har 3 forskjellige hjulkombinasjoner på min: 225/45-17 sommer, 205/50-17 pigg, og 205/60-16 piggfritt. Alle er kjempegode alternativer til sitt bruk, og passer til både min bruk og til bilen. Jeg har ikke vurdert 18-tommere, for dyrt, for stivt, Ingen hensikt for meg, så sporty kjøring blir det aldri at jeg får utnytta det som er innebygd i dekkene. Kommr meg sikkert aldri på Nurburgring med bilen.....

Det er riktig at det virker lite med "bare" 1400 ccm motor. Men å basere et råd KUN utifra motorvolum er helt feil, spesielt når man ikke har prøvd. Mange her har sagt at Superben virker undermotorisert, men se på tallene: det er snakk om 150 vs 180 hk. 1,4-motoren er lettere enn 1,8 TSI, fullt moment på 250 Nm og flat kurve mellom 1500-3500 o/min. Toppfart 218 km/t og 0-100 går på 8,9 sekunder. En tilsvarende motor i Octavia er skrytt opp i skyene, og den er ca 80 kg (altså én person) lrttere. Dessuten har 1,4 'n i Superben den mest moderne versjonen med ACT, dvs sylinderkutt. Et system for å kutte ut bensintilførselen til to sylindre hvis det ikke er behov for kraften. Det er helt sømløst og ingen merker noe som helst av det, annrt enn at det sparer bensin. Så ikke avskriv 1,4 TSI'n. Selv om man alltid har lyst på mere krefter, så er det kanskje mer enn nok. Prøv hvis du kan og vurder utifra behov, lommebok og ønsker. Bil er dyrt og noen kan ønske å putte på mere utstyr enn å ta en motorsterkere variant.

Nei, liker ikke å handle på Ebay, men det er litt lite utvalg/begrenset med butikker i Norge og jeg er usikker på priser vs. kvalitet. Så det hadde vært kjekt å få litt innspill fra andre som har kjøpt, montert og brukt dashbordkamera.

Nytt år, nye sjanser og planer! Jeg vurderer dashbordkamera på Octavia'n. Jeg har tittet på Blackvue DR-450, på grunn av størrelse og plasseringsvennlighet. Men er veldig usikker på om 1300 er riktig pris, og om det er "value for money". Noen som har og kan komme med erfaringer og tips?

Hm, mye gammelt nytt der. Det negative: den stygge (personlig mening) plastkassen i fronten og den rare nye grill/lyktefronten er fullstendig not-go for meg! Min betegnelse er midtlivskrise, ikke oppgradering! Det positive er elektroniske diff.sperrer (er sikkert ment differesialbremser som styres av elektronikk), offroad-funksjon (burde vært standard på Scout) og varme i ratt. Ellers er det en knall bil.

Gratulerer, super kombinasjon! Vurderte likedan selv, men endte med "vanlig" høyde. Kanskje mest fordi bad road kom med 16" hjul. Ser nå at bad road har sine gode sider. Ekstra høyde er en ting, men den ekstra beskyttelsen under er kanskje enda viktigere. Gi oss noen flere detaljer om bilen da.

Blåfargen er fin ja, men krevende. Det viser ganske fort veistøv og skitt. Prøver å vaske ukentlig, så sant det er mulig.

Ja, det er helt sikkert! Bra for sjela og bra for bilen. Trodde ikke at den skulle få en sånn dybde i lakken. Og enkel å holde ren.

Takk takk. Nei, det er ikke min garasje, og jeg er heller ikke detailer. Jeg har vasket, polert og funnet stor glede i å holde bilen glansfull og ren. Men i år ville jeg ha en skikkelig oppstrammer av lakken og litt ripefjerning, og fikk profesjonell hjelp. Så på siste bildet er bilen på "spa", en veldig dyktig detailer i området her. Hvis du drar kjensel på garasja, så finnes en byggetråd på DCN, ja. Skulle hatt en sånn selv, den er helt rå.