Superb lll

Nei, men det er en grense (i GB) for hvor stort det kan være, men jeg husker ikke hva grensen for det er, men det kan du jo bare snakke med en forhandler om. Et standard SD-kort fungerer helt greit til lagring -og avspilling av musikk i bilen. Det er kun om en har Amundsen mediaspiller en må benytte et originalt SD-kort når en skal oppdatere kartverket. Det behøver en ikke tenke på om en har Columbus.

Er dette en bil du har hatt siden den var ny? Med det spørsmålet så undrer jeg bare på om webastoens «virketid» nå er på kun 15 minutter, mens den har vart lengre tidligere? Når du skriver at webastoen går lenger enn 15 minutter, men vifta stopper etter 15 minutter, er det da kupévifta du mener? Mens du hører at brenneren til webastoen fortsetter? På våre arbeidsbiler (stort sett VW Caddy og VW Transporter), så kan vi oppleve noe av det samme på enkelte av dem. Men det er gjerne på de litt eldre (3-4 år eller eldre) som det har vært en eller annen elektrisk feil på webastoen tidligere, da ender det opp med mange forskjellige intervaller de virker i når de så blir ordnet. Mye av dette kommer av feilbruk fra bilen var ny, og det gir forskjellige utslag etterhvert, men nå virker jo i hvert fall din webasto, det virkelig kostbare kommer jo når det er sirkulasjonspumpe og/eller brennkammer som må byttes. Det er jo likevel noe som er feil på din webasto, siden vifta stopper etter 15 min. Den oppdateringen de la inn, kan jo har den samme feilen som den du hadde fra før. Så kanskje de burde gjøre et nytt forsøk på dette i første omgang? For jeg regner ikke med at det kommer opp noen feilkoder om de tar en diagnose på bilen?

Da er Superben din veldig snill på AdBlue synes jeg 🙂 Jeg fikk en ny VW Transporter i September/Oktober 2018 (husker ikke helt) som arb.bil, og så langt har jeg fylt på 0,5 ltr. olje, en liten dl med kjølevæske og ca 24 ltr AdBlue, den har nå kjørt 14.200 km. Så den synes jeg har et veldig høyt forbruk av AdBlue, det er sjekket for lekkasje(r), men alt er visstnok som det skal være. Vi er 4 kollegaer som fikk nye Transportere omtrentlig på den samme tiden, og og deres har noen få liter mindre forbruk av AdBlue enn min. Jeg har en del mer kjøring på motorveg enn hva de har (litt høyere turtall over lengre tid, enn de som kun kjører på landevei), men jeg vet ikke om det kan ha noe å si? Kjørelengden er omtrentlig likt så langt.....

Er fullstendig klar over at «automatikken» ikke fungerer når den står i manuell, men når en SW ikke hjalp og lysstillingen(e) ikke kunne gjøres noe med fordi de lå innenfor gitte toleransegrenser, så fungerte fjernlysa bedre manuelt for min del. Selv om bilen skulle ha en nyttig og effektiv assistent, så fungerte den ikke optimalt på den bilen. Men nå spiller det heller ingen rolle lenger for min del, for den bilen ble byttet inn i fjor sommer På den nye bilen derimot, så fungerer det helt som det skal og nå synes jeg også at det er en flott og nyttig assistent

Dette finnes det ingen fasit på. Alt er avhengig av når bilen blir produsert og hvor heldig en er med transport til Norge, og så sist men ikke minst, hvor i Norge bilen skal. Forhandlere ser ca når bilen skal bli produsert, når den blir bestilt, men produksjonsdatoen blir ikke helt satt før det er ca 2 uker til den faktisk produseres. Så skal bilen etter det innom lagring på fabrikkområdet, togtur til kaia i Bremerhaven, så ferge til Bekkelags kaia i Oslo og så tilslutt ut til den riktige forhandleren. Så her kan en være veldig heldig og ganske uheldig. Men når din forhandler sier antatt levering i uke 9, så har de gjerne ganske god kontroll på det (selv om det kan forekomme noen forsinkelser i transporten, men det er det ingen som vet på forhånd). Forhør deg litt med forhandleren, så kan de fortelle deg hvor bilen din er, for den regner jeg med at er ferdig produsert når den egentlig skal leveres til deg i løpet av et par uker 😊

En gul varsellampe er et signal om at noe er feil, og en bør besøke verkstedet så fort som mulig for å ta en diagnose. Det at det ikke har skjedd noe så langt er ikke det samme som at problemer ikke vil kunne oppstå om en ikke gjør noe med det. Etter hvert så kan bilen gå over i «nødmodus» og da er det begrenset med turtall en får, og fremdriften er meget lav. Ser jo at det er forsøkt byttet det ene og det andre uten at det har hjulpet noe særlig mer enn turen hjem fra verkstedet og det holder jo selvfølgelig ikke mål. Jeg fikk også en gul motorlampe på en VW Golf 2014 modell, det skjedde i 2016 og ved ca 30.000km. I tillegg til den gule motorlampen så kom det også et annet varsel EPC. Det viste seg at dette var ladetrykksregulatoren til turboen, og etter hva verkstedet sa etter at de hadde tatt en diagnose, så var det merkelig at bilen ikke hadde gått i nødmodus allerede. Etter bytte av den ladetrykksregulatoren så forsvant feilen på den bilen, og var borte så lenge jeg hadde den (det var forøvrig en TSi motor).

En del skitt kommer jo inn i senter under panseret, men det kommer også flere andre steder og som da «turbulens»/luftgjennomstrømning gjør at det sprer seg over hele motorrommet. Men at det virvler opp fra bilen foran og kommer inn gjennom grillen og under panseret er det ingen tvil om, og jo nærmere en kjører bilen foran, jo verre blir det. Utformingen av senteret på panseret skal jo minke dette, men vann, støv og søle har noen helt spesielle egenskaper til å finne veien inn med tanke på alle de forskjellig hastighetene vi kjører i, og jo fortere en kjører jo lettere sprer alt sammen seg.

Flott bil du har bestilt deg @Kruttjensen 🙂 Det med transport varierer veldig, så her kan en være meget heldig med en drøy uke til flere ukers ventetid. Bilen blir først satt på et enormt område utenfor fabrikken hvor den skal transporteres med tog til kaia i Bremehaven. Der blir bilene parkert mens de venter på ferge til Bekkelagskaia i Oslo, den går 2 ganger i uken. Så blir de sortert på Bekkelagskaia og så transportert til de respektive forhandlerne de er bestilt fra, men der er jo du heldig med en kort transportetappe siden din bil bare skal til Oslo. Status på bilen kan bare spores når den har startet på neste etappe. Håper du er heldig med din levering/transport slik at du slipper å vente for lenge. Selv har jeg ventet alt fra ca 1,5 uke til nesten 2 mnd, alt kommer an på hvor heldig en er, og ikke minst hvor mange biler som er før en «køen». For enkelte har det tatt fryktelig lang tid i siste halvdel av 2018, og det har hatt med WLTP å gjøre slik jeg har forstått det, bilene har vært ferdig produsert, men papirene har latt vente på seg og da har bilene blitt stående på fabrikkområdet.......

Ikke at jeg har så stor kunnskap om dette, men du bør nok komme med litt flere opplysninger om din bil enn dette her om noen skal kunne hjelpe deg litt videre. Som f.eks.: Årsmodell Bensin/diesel Kjørelengde Har bilen fulgt servicer Noen varsler om feil

Ekstra oljeskift skader som sagt ikke, men det er viktig at det blir registrert/lagret i bilens «programvare», slik at sensorer kan registrere riktige data, og gir rett signaler. Men som du også tidligere har skrevet, en har full nybil -og mobilitetsgaranti så lenge en følger bilens serviceprogram, og det sier som sagt 30.000km/2års intervaller. Bilen varsler selv om absolutt alt, så det er stort sett bare å gjøre det en får beskjed om av bilen. Samt noen faste intervaller som en får info om når en er på første service. Slik som f.eks. bytte av bremsevæske, oljeskift på DSG kassa, oljeskift på Haldex (4x4), etc. Noe av dette går på tid, mens andre ting går på kjørelengde, og noe henger sammen med enten år eller kjørelangde. Men som sagt, det informerer kundemottakeren deg om når du tar første service Husker også at jeg byttet olje før -og etter vinter på tidligere biler, og da gjerne med litt forskjellig viskositet slik at motoren hadde litt tynnere mineralolje på vintere, dette var før det ble mer utbredt å benytte syntetisk olje. For den ble gjerne for tynn til pakningene den gangen, fikk oljelekkasje/svetting ved både toppdekselpakning og bunnpannepakningen første gangen jeg prøvde å fylle syntetisk olje på den bilen jeg hadde den gangen (Opel Ascona C). Det samme med polering før -og etter vintersesongen, det ble også gjerne gjort samtidig med dekkskift

Det er vel et minimums oktantall det med 95 oktan, så du kan fint fylle en bensin med høyere oktantall på tanken. Men hvor mye det har å si i praksis for kjøring på våre norske veier skal jeg ikke si så mye om, det har nok litt mer å si om en skal kjøre litt hardere som f.eks på Autobahn i Tyskland, uten at jeg sitter med noen fagkunnskaper om dette. Det er kun gjengitt etter hva jeg har lest på andre forum/Skodagrupper

Jeg skal være helt ærlig å si at jeg også var meget betenkt til så lange intervaller mellom oljeskift, når jeg var vant til 15.000km/årlig oljeskift på de fleste av bilene jeg hadde hatt før min første helt nye bil fra VAG konsernet, men det var en totalt helt unødvendig bekymring. Oljene er jo mye bedre i dag, og kan jo ikke sammenlignes med tidligere oljer, og i tillegg så er det såpass mange sensorer som kjenner/føler på oljekvaliteten og varsler deretter, så det er egentlig ikke noe å bekymre seg over. Men selvfølgelig så er det jo likevel bare en fordel om en velger å bytte olje/oljefilter ved 15.000km i stedet, men det er etter bilprodusenten en helt unødvendig kostnad, men om det gir en bedre følelse, så er det jo bare å gjøre det. Men det bør nok gjøres på et verksted som kan gå inn i bilens programvare å registrere det som er gjort, slik at sensorer kan bli «nullstilt» og starte på nytt med ny olje slik det også blir gjort etter utført service. Selv med all erfaring vi har i fra VAG konsernets biler, så har jeg ikke helt bestemt med selv på hva jeg gjør med oljeskift på privatbilen. Mulig jeg foretar et olje/oljefilter bytte etter ca 15.000km, men det har jeg som sagt ikke bestemt meg for enda når det gjelder privatbilen. For arb.bilen sin del, så følger jeg kun serviceintervallene og ferdig med det.

I dag har jeg prøvet appen flere ganger, og den virker som den skal hver eneste gang. Det tar litt tid før appen kobler opp mot bilen, men virker som sagt helt slik det skal på min bil

Det er selvfølgelig ikke skadelig å bytte olje oftere enn hva serviceintervallene sier, men det skal etter produsenten (VAG) sitt program være helt unødvendig. Bilene er satt opp etter 30.000km/2 år (hva som inntreffer først), men en kan om ønskelig få forandret dette til 15.000km/1 år serviceintervall. Men bilen merker via sensorer vår kjørestil og om vi har kjøring som tilsier at vi burde ha service tidligere, det eneste en skal gjøre før service (etter boka) er å følge med på oljenivået og etterfylle ved behov. Nå har jeg min tredje fabrikknye privatbil fra VAG med 30.000km/2år serviceintervall som jeg konsekvent har fulgt. Første bilen etterfylte jeg ca 0,5 liter olje på etter 15.000km (ca etter 1 års kjøring), og bilen varslet om service etter 1 år og 9 mnd. Da hadde den kjørt ca 25.000km. Den andre bilen varslet om service etter 1 år og 2 mnd, og hadde da kjørt rett i overkant av 28.000km. Her var det ikke etterfylt olje. Den tredje bilen har jeg kun hatt i 5 mnd og har ikke kjørt mer enn ca 7.500km. I firmaet der jeg jobber har vi for det meste VW som arb.biler, men også noen Ford, Peugeot og Mercedes varebiler, og felles for samtlige av bilene her er at vi konsekvent følger fabrikkens serviceintervaller. Her varierer det stort i serviceprogrammer, kjørestiler (mange sjåfører på flere av bilene), men som sagt så følges serviceintervallene og hva bilene varsler om konsekvent, og vi har ingen problemer i det hele tatt med dette. Jeg fikk helt ny VW Transporter i løpet av September mnd, og den passerer 10.000km i løpet av kommende uke, men jeg gjør ikke noe med oljeskift på den bilen før bilen varsler om det selv, jeg peiler kun oljen ved fylling av drivstoff og etterfyller ved behov.

Selvfølgelig så burde det jo fungere, det er muligens en oppdatering av appen som ikke har vært helt vellykket om jeg skal komme med et forslag her....... Det er kun jeg som kjører bilen vi har, så derfor har jeg bestandig med meg nøkkelen med fjernkontrollen hengende på, slik at jeg har en annen mulighet om den appstyrte teknologien skulle svikte. En kan jo selvfølgelig også programmere webastoen, men da må en jo vite nøyaktig når en skal kjøre, så det er vel mest nesten en «nødløsning» for min del....... Får håpe at det kommer en løsning på det appstyrte problemet så snart som mulig, jeg får kanskje en mulighet selv til å teste det ut kommende helg, for da skal nok jeg også starte opp Octaviaen, så skal jeg komme med en tilbakemelding da på hvordan det gikk

Har ikke testet den på 3-4 uker, men da virket den uten problemer, har knapt nok startet bilen i løpet av disse ukene....... Men virker ikke fjernkontrollen til webastoen da @Frederik? Jeg kan i hvert fall aktivere webastoen med fjernkontrollen selv om jeg er ca 100m fra bilen i luftlinje (uten noe som stenger for signalene selvfølgelig).

Om intet annet fungerer @kjetilh så ligger gjerne løsningen i hanskerommet, instruksjonsboka er en høyst undervurdert problemløser, og det er jammen mange gode tips å finne i den også

I hvert fall til min Octavia 2018 så styres webastoen fra Skoda connect appen.

Jeg skal investere i litt bedre bilpleie produkter neste vår, etter at vårpussen blir satt bort til en som virkelig kan dette. Så får en saumfare nettet litt bedre i løpet av vinteren for å finne seg noen gode produkter, må også investere i en ny HT spyler til våren, nå er det nesten ikke trykk igjen i den gamle spyleren jeg har, så får se om en kanskje kan få til en god og fordelaktig pakkeløsning på alt sammen, men det får som sagt bli til våren 😊 Superb er visst ikke så enkel å kode om som Octavia er etter hva jeg leser, det er lagt inn en del «sperrer» som krever enda mer avansert programvare etter hva jeg har lest meg til. Men det har du garantert mer peiling på enn meg, for jeg er for pingletet til å kode om noe som helst på egenhånd. Jeg har fått forhandleren til å kode slik at jeg har tente baklys også sammen med LED stripene foran, og det er vel stort sett det som kommer til å bli kodet på denne bilen mens jeg eier den 😊

Ja helt enig, det er en sann fornøyelse å se at glansen kommer tilbake etter en vask. 😊 Tok en liten «spansk en» i dag ved at jeg la på en «latmannsvoks» (våtvoks), men du verden så blankt det ble igjen. Lakken trengte en liten oppfriskning på sidene, så det hjalp veldig 😊 Hvor har du bestilt pærer fra da @JLafton? Og har du bestilt pærer med canbus, slik at du slipper feilmeldinger?

Ser ut til at du allerede har en god plan når det gjelder fjerning av emblemer ja 😊 Har vasket både privat -og arbeidsbil i dag jeg også, det var veldig fint å få gjort det. Fint at det endelig ser ut til at vi kan være fri for nedbør de nærmeste dagene, bare de nå ikke skal begynne å søle til veiene med salt siden det nå kommer kuldegrader.......

Ser veldig flott ut denne Superben her @JLafton 😊 Plassen er det i hvert fall ikke noe å si på, den er enorm i både for -og bakseter og ikke minst i lasterommet. En stødig og meget komfortabel bil er det også, jeg for min del hadde DCC understellet ca 99% av tiden i sportmodus, andre innstillinger synes jeg rett og slett ble for myke. Bilen ble for «duvete/gyngete» etter min mening, men det skal du selvfølgelig få danne deg dine egne erfaringer og meninger på 😊 Med tanke på skiltet ditt så ser det vel ut til at vi kanskje kjører en del på de samme veiene også, men det er klart at en bør jo ikke bo/kjøre i det området bilen er registrert heller da selvfølgelig 😉 Skal bare komme med et lite tips til deg (om du ikke allerede har gjort det), når du leverer bilen til detaileren som skal beskytte lakken på din nye bil, så anbefaler jeg deg deg å fjerne bokstavene på bakluka. Det gir et mye «renere» utseende, og gjør det mye enklere å holde det rent, og det vil heller ikke samle seg så mye salt/skitt i mellom alle disse bokstavene. Jeg har fjernet alt bortsett fra det runde Skoda merket, og det kommer jeg til å gjøre på samtlige av bilene jeg kjøper/bestiller heretter også, bare et lite tips/forslag som sagt 😊

Ja Superb er en flott bil og kjøre, det er meget god kjørekomfort i den bilen. 😊 Jeg savner til tider 2016 Superben jeg hadde, men blir jo bedre og bedre venn med Octavia også nå 😊 Såfremt jeg ikke bommer helt i forhold til hva jeg så i Skoda gruppa på Facebook i går, så kan jeg med trygghet anbefale deg en tur til Boss of Gloss, der vet de veldig godt hva de driver med når det gjelder bilpleie og sluttfinish på bilen 😊

Gratulerer med ny bil @JLafton 😊 Bilder er jo ikke noe problem å legge inn i etterkant heller da 😉 For vi vil jo gjerne se hvordan bilen din tilslutt ble seende ut 😊

Det kan være samme motorblokka uten at jeg vet det........ Men det kan også hende at det blir blandet inn 2,0/150hk TDi og 2,0/190hk TDi motorer her, for det er etter hva jeg vet den samme motoren. Ellers så er det jo såpass mange forskjeller på 1,5 TSi og 2,0 TSi i hk og dreiemoment at jeg tviler (som du tydeligvis også gjør) på at det er den samme motoren. Det er nok også stor forskjell på turbo og turbotrykket her uten at jeg har så veldig store kunnskapene om det........