Sjåføren

Noe nytt å melde om støydempingen, @Ken Har du fått isolert hjulbuer? Eller kikket nærmere på hvordan det kan gjøres? Jeg vurderer å kjøpe Biltema-plater og gå løs på reservehjulsbrønnen så snart det blir varmere i været.

Det er enkelt å skifte denne. Når du åpner lokket for batteribytte, så er der en liten skrue som holder enden på plass. Det kreves en Torx 1,25 (tror e). Så er det bare å sleide av plastikkenden. Det følger med en ny skrue med maskingjenger, og den har selvfølgelig en annen Torx-størrelse (husker ikke i farten, kan være T1.5). Det finnes noen varianter, men mine er kjøpt her: http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-key-bottom-chrome-endtip-RS6-style-OCTAVIA http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-original-Skoda-key-bottom-chrome-endtip-RS6-style

Den har Haldex 4. Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med feilen, lykke til!

Hvilke dekkdimensjoner er det du har da?

Det er visst slik at Facelift av Octavia har bredere sporvidde bak enn pre-FL. Det ser mye bedre ut hjulene ligger lengre ut, men jeg vet ikke hva forskjellen utgjør. Bilen ser kanonbra ut, men hva mener du med at bilen er lavere med vinterhjul?

Skal ikke mye til for å få godfølelsen

Her er mine

Da har det kommet pakke fra Superskoda! Har handla diverse på salget som var for noen uker siden, både til meg og til "guttungens" Fabia. Det ble vindavvisere, nøkkelpynt og en liten spennede ekstrapakke. Merkelig hvor lite som skal til for å få godfølelsen.... Flere bilder kommer etterhvert som det blir monteringsvær!

Superb 2014 har nok 225/40-18. Og det er helt på grensen å bruke 235/45-18, de er vel akkurat 5% større. Men de er nok i største laget. Det er mulighet for at de kan rubbe.

Kan jo finne noen felger som vises også. MÅ ikke absolutt være svarte felger vel.... (Bilde lånt på internettet, tror de heter OZ Formula).

Flott, takk for den! Blir å kjøpe meg en dings nå, hvis DET er mulig da.....

Takk for info, @Marius! Det ser ut som man ikke får laste ned appen, er ikke tilgjengelig for mitt land. Typisk det, her betaler vi inn milliarder til EU for å ha en handelsavtale, og så skal det ikke gjelde fordi vi ikke er inkludert når noe skal handles..... Lite vits å kjøpe plastdingsen hvis man ikke får tilgang til det som er viktig. Finnes det omveier da?

Det høres lovende ut! Men jeg er ganske noldus på dette, er det enkelt og kurant å bruke OBD eleven til koding? For eksempel 5 komfortblink i stedet for 3, eller etter dråpevisk etter spyling av vindu? Eller andre små justeringer...... (tips?) Og er det kurant å handle dingsen på internettet?

Noen som har prøvd OBD eleven, og vet hva som kan kodes med den? Jeg vet at det er en feilmeldingsleser og at den kan slette feilkoder, men jeg har lest en eller annen plass at man også kan gjøre enkelte kodinger med den. Så da er spørsmålet, hva kan gjøres?

Aiaiai, hvis den blir sånn, DA sitter designet på Octavia'n igjen! Tøff foran og bak, ligner på Superb, men strammere diamant-mønster. Blir spennende å se hva det egentlig blir.....

Da SKAL det bli varme i motorens kjølevann etter en halv times kjøring av Webasto'n, så sant "oppvarming" er valgt. Selv om det er 10-15 minus ute så kan jeg ikke forstå hvorfor du ikke får LITT utslag på kjølevannsmåleren. Brenneren skal varme vannet, og sirkulasjonspumpa i Wabasto'n skal pumpe vannet rundt. Hvor vannet pumpes rundt (motorblokk/kjølevannskrets/radiator) vet jeg ikke på en moderne motor, men antar at motorblokk og varmeapparatskrets er prioritert. Det skal komme varme inn i kupeen fra varmeapparatet etterhvert, men DET er selvfølgelig avhengig av innstillingen på varmeapparatet. Hvis varmeapparatet står på lav varme, så skal faktisk kjølevannet bli VARMERE, fordi mindre varme trekkes ut til kupéoppvarming.

@Core2Duo. Det skal være varme i motoren etter kort gangtid, selv i streng kulde. Selv om Webasto'n din går, så varmer den ikke. Er du sikker på at den ikke er innstilt på kun ventilasjon da?

Bilavgifter er komplett ulogisk og urettferdig for alle andre enn staten. Bilen er og blir en melkeku til inntekt for statskassen, uavhengig av hvem som styrer.

Ser veldig bra ut det der, @CitizenX. Diskret og elegante, ligger pent inntil og følger konturene på døra. Som jeg husker fra 80-tallet (mener at de også var ClimAir?) så var de svulstige, for å si det sånn. De fra Gytisautek limes faktisk utenpå listene, og det er helt uaktuelt. Så Superskoda sine ser ut til å være helt greie med sine 45€ for et sett med foran/bak. Nå kommer det nok moms, frakt og toll oppå, men likevel.

Hvilken type har du, @CitizenX? Hvor har du kjøpt? Bilde? Går vinduene greit igjen? Pakningene kniper ikke så hardt at vinduet stopper før det er helt lukket og åpner seg igjen?

Jeg var hos den lokale forhandleren på avdukingen. Veldig fin bil, passe stor og praktisk. Veldig god å sitte i og tiltalende interiør. Større enn Yeti og med et bagasjerom som nærmer seg større biler. Litt lite dybde med reservehjul og subwoofer. Et par andre minuser ble notert. Fremdeles synes jeg den er for dyr til Skoda å være, den kommer opp i et prisnivå der den vil dra på seg mange konkurrenter.

Lastindexen er angitt som f.eks 104, som tilsvarer 900 kg. Det er dekkets "bæreevne", hvilken større last er det da beregnet for når dekket heter SUV? Det er dette som er det merkelige, der er ingenting noe sted hvor denne "SUV" betegnelsen er beskrevet. I tillegg er dekkene oppgitt som "XL", extra load. Men lastindeksen er fremdeles 900 kg (det er mange andre dekk som også har XL). Og jeg kan ikke finne hvorfor noen dekk har denne betegnelsen. Det er jo fremdeles lastindeksen som gjelder. Myndighetskrav til personbildekk er fremdeles last- og hastighetsindeksene. Så da er alle de andre tilleggsopplysningene laget av produsentene for "å tilpasse dekkene". så hva er da SUV? Noen bruker det, andre ikke (som mitt klipp fra deckonline). Last- og hastighetsindex er lik, og alle tre har XL. Og alle er samme dimensjon, og den passer Kodiaq. Hvorfor MÅ man da velge et spesifikt dekk, bare fordi det har SUV-betegnelse? Og ja, putrer man rundt i de nordiske landene, så velger man vinterdekk som passer kjøreforholdene der.

Nei, jeg jobber ikke med dekksalg. Men de som gjør det MÅ jo kunne gi et svar på hvilke dekk du kan bruke hvis du spør. I utgangspunktet er det last- og hastighetsindeks i henhold til typegodkjenningen som gjelder, altså det som står i vognkortet. Så er (eller har vært) kravene til vinterdekk litt lempligere mht fartskravet. Det er altså her jeg tror dette med SUV kommer inn i bildet. At dem dekkene er laget for høyere fart (eksempelvis fri Autobahn), altså at de overgår grensekravet på 130 km/t på vinterdekk. Dette er jeg som sagt ikke 100% sikker på, men som jeg mener en seriøs aktør vil kunne svare på. Derfor mener jeg at så lenge lastindeksen er lik eller bedre, og du ikke skal virkelig gasse på i Tyskland (noe som iallefall river ut alle piggene), så trengs ikke SUV-dekkene. Så hadde det vært veldig kjekt å fått noen til å bekrefte eller avkrefte dette (kontakt Praktisk Info, Vi legger'n død )

Har du spesifikt spurt om du MÅ ha det som heter SUV-dekk? Dekkforhandlere må nå vite hva du KAN bruke. En kjapp tur innom dekkonline ga dette resultatet, en litt annen pris. Hva er det med disse dekkprisene?

Nå har jeg ikke Kodiak selv, men av det jeg har sett for Kodiaq, så er det lastindex 100 som dukker opp. Kravene til dekk går på lastindeksen minst skal dekke høyeste aksellast (delt på 2) og hastighetsindeks som minst tilsvarer bilens topphastighet. Dette skal stå i vognkortet, men også i instruksjonsboken. Denne er vel å finne elektronisk på nettet også. Jeg mener at vinterdekk maksimalt trenger å tilfredsstille 130 eller 160 km/t, men er ikke 100% sikker på det. Og såvidt jeg vet så er ikke SUV noe krav eller noe sånt. Jeg mistenker at det er dekk som er "tilpasset" de store SUV'ene med store motorer som poppet opp en tid tilbake (X5, Q7, ML, Range Rover, osv). Altså store dekk med noe høyere profil og med høy last- og hastighetsindeks. Og sånne betegnelser er jo en fin anledning til å skru opp prisen på dekkene også......