Superb lll

En må ikke @sletto, det er frivillig tvang, hehe Ser frem til at du også lager en tråd på din nye bil ? Er veldig greit at vi gjør det, og det for å se hvordan andre bygger sin bil med tanke på valg av utstyr for kanskje å få noen nye idéer/forslag når en skal bygge seg en ny bil. For de fleste skriver jo hva de velger av utstyrspakker, utstyr, farge, felger, etc, og det kan jo bidra til at noen får nyttige tips på noe de selv ikke har tenkt på Kan jo være at de har glemt å kvittere ut at de har levert deg noen av kolliene, men det synes vel på sporingen om de resterende kolliene nærmer seg i sendingen?

Da er det nok en felg i den ene pakken, og så er det kanskje bilen du venter på i den andre pakken, hehe Hvor mange pakker er det utlevert til deg da? Her tenker jeg i forhold til hvor mange pakker du har fått sporingsnummer på?

Ja det er nok pga str og vekt på kolliene at de sendes som separate pakker, en 20" felg veier sine kg og det begynner jo også å bli en viss str. på eskene også. De kunne sikkert vært satt sammen til en pakke, men det ville mest sannsynlig kunnet gi noen utfordringer med transportmidlene de benytter vil jeg tro. Ulempen er jo at det da er flere kolli/esker å holde styr på, og da kan jo dessverre dette du har opplevd her skje, pakkene blir separert og kommer til forskjellige tidspunkt, forhåpentligvis så dukker den siste felgen din opp i løpet av uken @TheHaughom Fulgte det med sporingsnummer, slik at du kan følge pakkene under sending eller? Vurderer å bestille litt forskjellig småting fra SuperSkoda.com selv, så det er derfor jeg er litt nysgjerrig

Får du i det hele tatt åpnet bakdøren @Knut Berg? Om bakdøren kan åpnes så er jeg helt enig med dere at det mest sannsynlig kan være et ledningsbrudd, men kjenner jeg er litt mer skeptisk om døren er låst/ikke mulig å åpne. Har lest en god del om at låsekassen(e) på enkelte Skoda modeller har en svakhet med en liten «plastdings» som enten ryker eller løsner, og legger seg slik til at den blokkerer hele låsemekanismen. Her ser det ut til at de fleste som ordner dette må benytte seg av hammer og meisel for å få åpnet døren, men akkurat hva det er det meisler av er jeg ikke helt sikker på. Her kan det være mer info om dette i Skodagruppa på FB om du er der. Håper for din del at det kun er et ledningsbrudd, for det er nok den enkleste feilen å rette på. Lykke til

Da er du veldig nære levering ja Skal bli spennende å se hvordan bilen du venter på ser ut @sletto Litt merkelig levering, er det trøbbel med lagerbeholdning eller er transportutfordringer @TheHaughom? For det vil vel koste mer med separat levering enn en samlet sending, eller det er kanskje bare enkeltpakker når det er såpass tunge kolli som 20" felger er?

Det hørtes merkbart bedre ut ja

Det er nok det, men må helt ærlig ai at jeg synes det er litt merkelig at RTA ikke blir deaktivert automatisk samtidig som ryggesensorene når en tilkobler noe i hengerkontakten.

Selvfølgelig, da ble det en tur til Østfold og Fredrikstad forstår jeg Ah, I see. Kan nok være en god funksjon på bevegelige ting som plutselig nærmer seg når en rygger, men mot statiske ting som allerede ryggesensorene (og evt. ryggekameraet) kan observere og gi signal om, så forstår jeg at det kan bli noen unødige stopper fordi automatikken slår inn. Så da er nok det en funksjon jeg kommer til å ha litt blandede følelser og opplevelser med, for jeg har mye lukeparkering og rygging i mot andre statiske ting, og de har jeg jo kontroll på. Og da blir det nok som du skriver noen reaksjoner på bilen en ikke helt ser komme, og det føles nok litt så som så ja, i hvert fall inntil en blir vant til at det skjer. Litt det samme som den adaptive cruice kontrollen har gitt meg når jeg har tatt igjen andre biler i andre kjørefelt og bilen automatisk bremser opp, den er heller ikke grei når en kjører på motorvei og en har biler rett bak...........

Hvor får en kjøpt så lange planker da @tronna Beklager, men jeg måtte bare

Takk for info @PaulusA Regner med at det er RTA (Rear Traffic Allert) du sikter til her, Det er en funksjon jeg ikke har på min Superb, så det var derfor jeg ikke tok den med samme

Bare litt nysgjerrig @PaulusA, hva legger du i det som er uthevet? Enkelte biler deaktiverer jo ryggesensorene når en kobler noe i tilhengerkontakten, men det gjelder ikke alle. Slik er det i hvert fall på min Superb og det regner jeg vel med at det er på Octavia også? Arb.bilen skriker jo som besatt når jeg rygger med tilhenger pga rygge sensorene, men de er det dessverre ingen mulighet til å deaktivere heller, er nok en litt billig utgave denne arb.bilen med minimale muligheter av innstillinger.

Det er en stund siden jeg hadde tilhenger etter bilen, så det er ikke det som gjør det i min bil, men det er et fint tips å ta med seg det @Core2Duo

Kan ikke tenke meg at det skulle ha noen innvirkning på bombrikken om den er plassert slik jeg heller, for akkurat der er det ingen varmefolie på min bil, tviler på at det er varmetråder i det feltet også, uten at jeg sitter med fasiten på det. Akkurat det er jeg helt enig med deg i @Scout, en må bo veldig eller i hvert fall starte kjøringen veldig nære en bom om varmen i frontruta skal være på når en passerer en bom til vanlig. Men det kan jo forekomme at en kan ha behov om det f.eks. dugger inne i bilen med mange personer, stor temperaturforskjell på ute og inne, eller høy luftfuktighet/mye snø/vann på mattene, da kan det jo være at en benytter seg av varmetrådene til andre tider enn bare oppstarten. Men det har nok ingen betydning det heller vil jeg tro............

Yepp, det er i det «skraverte» feltet bak sladrespeilet (på høyre side) bombrikken i min bil er plassert også, og da er den ikke synlig i det hele tatt for meg. Bombrikkene fungerer som nevnt helt uproblematisk i både min Superb (folie) -og i alle arb.bilene vi har med varmetråder i frontruta når vi passerer bommen(e). Men etter å tenkt meg litt om, så har vel heller aldri hverken varmetrådene eller folien vært på/aktiv når vi har passert bommen(e), fordi den nærmeste bommen jeg passerer er jo nesten 40km unna........ Men det er kanskje noen her inne som har en bom nærmere seg, som har passert bommen med varmen i frontruta på?

Det har skjedd en del ganger på min Superb også, og det forekommer oftere at det blir slik fordi jeg har deaktivert Lane-assist. Vet ikke hvorfor og har egentlig ikke tenkt noe særlig på det heller før jeg så posten din her nå @Vandreren. Skal til forhandleren i slutten av uken for å avklare noe i forbindelse med den nye bilen jeg har bestilt, og da kan jeg forhøre meg litt der også, men så var det dette med hukommelsen da.............

Jeg har både oppvarmet frontrute og bombrikke i min Superb, og det fungerer helt som det skal. Frontruta i min bil er en folie, og de ikke tradisjonelle varmetrådene som flere andre modeller og merker har, om den folien skjermer mer eller mindre enn varmetråder vet jeg ikke. Vi har også flere biler på jobben med varmetråder, og der er det heller ingen utfordringer med bruk av bombrikke. Så det bør du ikke tenke mer på @Octy III, det er bare å kjøre på

Takk for tipset @Core2Duo, men du er litt seint ute Boka kom i posten for litt over en uke siden, så den har jeg på nattbordet og jeg er godt i gang med lesingen allerede Dette er virkelig en flott og lærerik bok om en er litt interessert i bilpleie, og jeg personlig synes det er mye bedre med et fysisk «oppslagsverk» enn å lese i guiden fra A - Å som også ligger på sidene til DCN.no. Så denne boka er verdt hver eneste krone etter min mening, så hva er det en kjent el-gigant sier da, jo «Løp og Kjøp»

Nettopp, hva en leverandør skriver på sine nettsider eller opplyser om, gjør jo ikke at det automatisk er noe en bilimportør vil godta. Forhøre seg med Møller er nok den sikreste veien å gå om en vil beholde nybilgarantien, spør først og evt utfør siden, da er en trygg slik at en ikke får noen ubehagelige overraskelser i etterkant

Nøkkelordene her, er vel de to første ordene som Håvard skriver @TheHaughom

Noen tips fikk vi med oss @maxidot, det er ikke så avansert, men kan likevel ha stor betydning for Webastoens levetid Webastoen skal brukes i minst 15min Kjøringen bør vare minst like lenge som Webasto har vært i bruk, helst lenger slik at en ikke tapper bilbatteriet Webastoen skal brukes minst 1 gang i mnd H E L E året, også sommerstid, slik at det ikke «setter» seg. Åpne evt vinduene slik at varmen kommer ut. Ikke start/stopp i korte intervaller, for den må få brent i minst 15 min som sagt, slik at brennkammer og sirkulasjonspumpe ikke soter igjen. Når det gjelder din Webasto så er det jo veldig fint at du fant at sikringen som hadde røket, og at det virket etter at den ble byttet, men så er det som du skriver også en årsak til at en 20A sikring ryker. Så selv om det nå ser ut til at den virker som den skal, så hadde jeg likevel fått dette undersøkt/kontrollert, slik at forhåpentligvis kan eliminere bort en feilkilde. Jeg hadde nok strukket meg langt for å kunne ha liv i Webastoen lengst mulig, for den fungerer jo også som en kjørevarmer, og det kan komme godt med å en effektiv dieselmotor om belastningen er liten og det er kaldt ute, for da skal det noen ganger litt til for å oppnå rett arb.temperatur på motoren slik at en også får opp varmen i kupéen.

Han fikk i hvert fall ett hardt tupp i ræ... av meg, hehe Hva han måtte forklare og hvordan det ble tatt i mot fra ledere har han ikke villet si noe om, så det ble nok en eller annen form for reaksjon ja........ Det sier vel det meste når en har en rimelig fullastet VW Transporter, og da i tillegg forsøker å dra løs en av våre linjebiler (lastebil med kran, veier ca 15 tonn!!!) som stod på våt leire med bakhjulene og forhjula var på asfalten. Jeg kan forstå tanken, men ikke måten det ble gjort på. Når det visstnok står hvit røyk ut av samtlige lufteventiler uten at han gir seg, så har en «dratt» det litt vell langt bokstavelig talt. Så etter dette, så er bilen jeg har ansvaret for konsekvent ikke til utlån når jeg tar fri, hehe

Det var et lavt forbruk ja Det er nok mest sannsynlig svinghjulet ja, med tanke på både hva du er informert om og hva du hører. Men vil ikke helt utelukke en liten skjevhet i mellomakselen heller før det også er sjekket. Bytta forøvrig dobbeltmassesvinghjulet på en tidligere arb.bil etter at en kollega hadde brukt bilen litt hardt (rett og slett «mishandlet» den). Måtte bytte clutch og svinghjulet var helt blått, og dvs at det først hadde vært rødglødende. Det var en vibrasjon i bilen etter dette, og det luktet svidd clutch i mange mnd av lufteventilene etter at kollegaen hadde brukt den en uk mens jeg hadde fri........ Det var også en ørliten skjevhet i mellomakselen, men det var svinghjulet som skapte vibrasjonen.

Du kommer nok enklest til bevegelige deler som du kan forsøke å smøre opp ved å ta av dørtrekket, for ellers så ender du nok mest sannsynlig bare opp med at du søler til noe på listene rundt vinduet som igjen vil gi deg mye ekstra jobb på vinduene i etterkant. Derimot hvordan du tar av dørtrekket, skal jeg være litt mer forsiktig å uttale meg så mye om, men her finnes det nok mange videoer på youtube eller forslag å finne på google vil jeg tro......... Lykke til

@Marius har nok mest sannsynlig gitt deg svaret når det gjelder temperaturen vil jeg tro Når det gjelder vibrasjonen i bilen så kan definitivt svinghjulet ha noe med det å gjøre, og det er vel mest sannsynlig årsaken også siden det er observert (u)lyder fra svinghjulet allerede. Men vibrasjoner generelt kan jo være så mangt, svinghjul som allerede nevnt, feil avbalansering av dekk, kast i en felg, skjeve bremseskiver (men det gjelder jo først og fremst ved bremsing), kast i mellomakselen, hjullager, etc

Bilen kan nok være registrert for første gang, bruktimportert, og registrert første gang i Norge det samme året, så det er ingen umulighet, men så lenge du har forhandlers ord på at den er kjøpt ny i Norge så stemmer helt sikkert det. Det ser du vel egentlig info om i serviceheftet også? Men når det gjelder Webastoen så er det nok noen problemer der, for du nevnte at det bilnket en grønn lampe i bryteren når du trykket på den? Det indikerer jo at det blir gitt et signal, men den tenner ikke. De enkleste løsningene er at: Det ikke er nok drivstoff på tanken Det er for lav spenning på bilbatteriet Det har gått en sikring e.l. Men så kan en komme til de litt mer kompliserte og mer kostbare løsningene: Feilbruk av tidligere eiere, slik at brennkammer er sotet igjen/tett Sirkulasjonspumpe er sotet/tett I verste fall begge deler. Dette er som nevnt meget kostbare feil å rette OM det er noe av dette som er problemet, så her er det om å gjøre å ta det med forhandler så fort som mulig, slik at de kan få rettet på dette eller du evt. hevet kjøpet, siden det var vinterpakken på denne bilen som gjorde at du valgte den. Jeg høres kanskje ganske negativ ut nå, men jeg har snakket med en som kun jobber med Webasto (installasjon/vedlikehold/reparasjoner), og de fleste feil kommer av feilbruk. Og når en bil har en alder slik din har, så skal det nok litt til for at den ikke har blitt gjort det i løpet av bilens levetid så langt. En annen ting er jo at det rett og slett er bruksslitasje også, men uansett, det er kostbare reparasjoner. Vi har mange (flere hundre) biler med Webasto i det firmaet jeg jobber, så det blir en del slike reparasjoner i løpet av året, så noen ting har vi plukket opp. Gjelder det f.eks. både brennkammer og sirkulasjonspumpe som er tett og må byttes, så snakker en fort om kostnader i prisklassen 10-15.000,- (mye jobb og kostbare deler). Så det er derfor jeg ber deg om å ta dette med forhandler så fort som mulig. Vi har fått en hel liste over hvordan en Webasto burde/skal brukes for å ha lengst mulig levetid, og her hadde i hvert fall vi på jobben mye å lære. Men etter at vi fikk denne informasjonen for noen år siden nå, så har også reparasjonskostnadene gått betydelig ned. Ikke noe av dette jeg har kommet med forslag om her behøver jo å være løsningen eller problemene som gjelder for din bil @maxidot, det var bare for å komme med noen litt mer konkrete forslag/tips til deg Lykke til @maxidot, så håper jeg du finner en løsning på problemet, og at du kommer tilbake med resultatet når du vet litt mer.