Superb lll

De var merkbart smalere og mer diskré enn hva de tidligere vindavviserne var ja @Sjåføren Gjorde du noe mer med listene enn å dra de ned, og så «presse» de på plass igjen etter at vindavviserne ble montert? Har du prøvet de under kjøring? Da tenker jeg på hvordan det er med evt. økt vindsus, men en må muligens over 70-80 km/t før det blir hørbart........? De ser jeg kanskje for meg at jeg kan tenke meg også, vil nok passe greit på en Scout med alle de sorte plastikkdetaljene den har, men det får en se på etterhvert, først må jeg faktisk få bilen..........

Skal ikke være for påståelig her, men er ikke dette en som kan passe da? http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-III/Octavia-III-RS-front-bumper-DTM-spoiler-V2 Når det gjelder felger, hvilken dimensjon på felg og dekk er det du tenker på da? Finnes jo noen alternativer i 19" originalt og fra SuperSkoda, ellers så har vel de fleste dekkforhandlere mange forskjellige alternativer. Farge på bil kan jo også ha litt å si for hvilke felger som kan være aktuelle.......... Personlig så foretrekker jeg helst originale felger, eller i det minste felger som passer skikkelig på bilen uten behov for løse senterringer, andre hjulbolter og evt. spacere, men det er selvfølgelig opp til enhver

Hei og velkommen til forumet @Jesper1995 Tror det kan være enklere å få noen mer konkrete tips om du kommer med noen opplysninger om bilen din, at du har en vRS ser jeg jo, men er det en st.vogn eller sedan, hvilket type/årsmodell, etc. Nå skal jeg være helt ærlig og si at jeg er nok ikke den rette til å komme med forslag og tips her, men noen små forsøk kan jeg jo forsøke på Noen legger bare på en DTM leppe under eksisterende fanger og er fornøyd der, mens andre går for et bytte av hele fangeren. Budsjett er jo et viktig stikkord her, for ikke bare koster en fanger en del kroner, men det går også en del kroner til lakkering. Andre/større felger og dekk Større bremseskiver og bremsecalipere, for at det skal stå mer i stil med større felger er det jo flere som bytter til. Kan se litt merkelig ut med 19" - 20" felger og bremseskiver som passer i 15" felger, det kan se ganske underdimensjonert ut Senking er det flere som gjør Evt. soting av ruter om du ikke har det fra før av, eller en ekstra soting for å gjøre vinduer enda litt mørkere. Sidevinduene foran er det jo ikke lov å gjøre noe med, men ser jo at mange legger en forsiktig toning på dem likevel, og det gjør seg veldig (selv om det av sikkerhetsmessige årsaker ikke er tillatt, så mange må også fjerne det igjen om de blir stoppet i kontroll). Annen bakfanger Spoiler på bakluka (om det ikke allerede er på plass) For de litt «eldre» vRS utgavene, så kan jo en ombygging av eksos være et tema for å ha et synlig løp på hver side bak SuperSkoda er i hvert fall en side mange finner mye fint på, men den siden kjenner du kanskje til allerede? Legg gjerne til noen bilder av bilen din, så kan det være enklere å komme med flere konkrete tips og forslag Lykke til Et siste tips om du ikke allerede er medlem der og kjenner til gruppa, Dette er nok et emne/tema som det finnes betydelig flere medlemmer som har gjort og har kunnskaper om i Skoda gruppa på FaceBook, uten at jeg skal si at det ikke finnes kunnskap om dette her også, men det er et lite diskutert tema her inne, i hvert fall frem til nå

Bestilte bil nesten samtidig vi da, jeg la inn min bestilling den 15.03. (uke 11) Jeg har nok «blingset» litt når jeg så fort på prisen på vinterhjul, har sjekket skikkelig (med lesebrillene på), og det står 17.970,-! 9 og 0 så ganske likt ut når jeg tittet fort på tallene gitt........ Så da er det jo snakk om ca 18.000,- for Trinity Antrasitt med Nokian piggfri for min del. Men du kan jo vise selgeren din denne tråden her, og la ham se hva jeg skal betale, og si at han burde jo ikke være dårligere på pris enn hva en forhandler sørpå kan gi sine kunder Nja, jeg er mer der hvor jeg kunne tenkt meg type «Golus felger», altså felger med 5 helt enkle eiker som vinterfelger, for de er vesentlig enklere å holde rene. Her jeg bor og kjører for det meste, så virker det som SVV har et visst saltbudsjett -og en saltbeholdning de er helt nødt til å bruke opp hver eneste vinter....... Så derfor kunne jeg heller tenkt meg noen litt mer åpne felger som er betydelig enklere å holde rene, både på innside og utside. Men når «sjefa» hadde bestemt seg, så var det ikke akkurat så mye mer å si om den saken, hehe En får bare investere i skikkelige vaskemidler og felgkoster, så skal det vel la seg ordne med rengjøring av Trinity felgene også håper jeg @TheHaughom komme rogså med et godt tips her, sjekk ut SuperSkoda (om du ikke får overtalt din selger/forhandler til å gi deg en skikkelig pris da)

Gratulerer med bestilling av ny bil @OctaviaScout, her ser det ut til at du virkelig har satt sammen en flott bil Det nærmer seg jo veldig når bilen din nå står på kaia i Tyskland, er det lenge siden du bestilte bilen din eller? Jeg ble først tilbudt Hawk felger i 17", men kom til at det var 18" jeg ville ha. Selger plukket da også ut Gemini 18" til meg, og som du selv skriver, de felgene har ikke riktig innpress. Det skiller riktignok kun 0,5mm pr side for at det er korrekt, så det er vel heller tvilsomt at noen kommer til å si noe på dette, men det er likevel ikke etter boka......... De har jo en del å gå på når det gjelder dekk og felg, men det er nok lettere å få en god pris om en presser dem før kontrakten undertegnes. Nå valgte min frue Trinity Antrasitt 18" til vår bil, så da ble det jo en kort og grei runde på det, hehe Jeg vet fremdeles ikke helt hva jeg synes om de felgene, men jeg får stadig høre fra fruen at de er flotte og det er de vi skal ha, så da er de vel antageligvis det da..........., hehe Siden jeg har bestemt det meste ellers på denne bilen, så la hun ned veto på felgene og ferdig med det, selgeren lo i hvert fall både godt og hjertelig I kontrakten så står det ca 17.000,- for Trinity Antrasitt 18" og Nokian Hakkapeliitta R2 (med dimensjonen 225/45-18"), og det vet jeg er en knallpris. I utstyrskatalogen så er jo Trinity felgene merket med kun for Scout, så det er nok de og Braga felgene som er de mest riktige originalfelgene til en Octavia Scout. Braga har ET 43 og er de bilen egentlig skal ha, og det var Braga sølv som var vårt førstevalg som vinterfelg, men der sa selger tvert nei, de er knalldyre. Men så fikk vi fritt valg i blant alle de andre 18" felgene som er i utstyrskatalogen, og da valgte som sagt fruen Trinity Antrasitt 18" med ET 46. Skal bli spennende å høre hva du velger tilslutt, og du kan nok få til Trinity felgene om du legger litt mer press på selger. Lykke til Som et tips før @PaulusA kommer med det , så kan en jo selvsagt også velge felger fra en hvilken som helst felgprodusent. Og velger en de riktige her, så passer de uten bruk av løse senterringer og de originale hjulboltene kan også benyttes.

Dette ser jo veldig bra ut da @TheHaughom Det er stort sett akkurat slik jeg også ville ha utstyrt en Kodiaq om jeg skulle ha kjøpt det, spent på å se bilder av den når vidunderet kommer

Hehe, ja jeg forstod det @sletto, det var derfor jeg ordla meg som jeg gjorde også Helt enig, greit å ha med alle detaljene når en først skal lage en slik tråd.

En må ikke @sletto, det er frivillig tvang, hehe Ser frem til at du også lager en tråd på din nye bil ? Er veldig greit at vi gjør det, og det for å se hvordan andre bygger sin bil med tanke på valg av utstyr for kanskje å få noen nye idéer/forslag når en skal bygge seg en ny bil. For de fleste skriver jo hva de velger av utstyrspakker, utstyr, farge, felger, etc, og det kan jo bidra til at noen får nyttige tips på noe de selv ikke har tenkt på Kan jo være at de har glemt å kvittere ut at de har levert deg noen av kolliene, men det synes vel på sporingen om de resterende kolliene nærmer seg i sendingen?

Da er det nok en felg i den ene pakken, og så er det kanskje bilen du venter på i den andre pakken, hehe Hvor mange pakker er det utlevert til deg da? Her tenker jeg i forhold til hvor mange pakker du har fått sporingsnummer på?

Ja det er nok pga str og vekt på kolliene at de sendes som separate pakker, en 20" felg veier sine kg og det begynner jo også å bli en viss str. på eskene også. De kunne sikkert vært satt sammen til en pakke, men det ville mest sannsynlig kunnet gi noen utfordringer med transportmidlene de benytter vil jeg tro. Ulempen er jo at det da er flere kolli/esker å holde styr på, og da kan jo dessverre dette du har opplevd her skje, pakkene blir separert og kommer til forskjellige tidspunkt, forhåpentligvis så dukker den siste felgen din opp i løpet av uken @TheHaughom Fulgte det med sporingsnummer, slik at du kan følge pakkene under sending eller? Vurderer å bestille litt forskjellig småting fra SuperSkoda.com selv, så det er derfor jeg er litt nysgjerrig

Får du i det hele tatt åpnet bakdøren @Knut Berg? Om bakdøren kan åpnes så er jeg helt enig med dere at det mest sannsynlig kan være et ledningsbrudd, men kjenner jeg er litt mer skeptisk om døren er låst/ikke mulig å åpne. Har lest en god del om at låsekassen(e) på enkelte Skoda modeller har en svakhet med en liten «plastdings» som enten ryker eller løsner, og legger seg slik til at den blokkerer hele låsemekanismen. Her ser det ut til at de fleste som ordner dette må benytte seg av hammer og meisel for å få åpnet døren, men akkurat hva det er det meisler av er jeg ikke helt sikker på. Her kan det være mer info om dette i Skodagruppa på FB om du er der. Håper for din del at det kun er et ledningsbrudd, for det er nok den enkleste feilen å rette på. Lykke til

Da er du veldig nære levering ja Skal bli spennende å se hvordan bilen du venter på ser ut @sletto Litt merkelig levering, er det trøbbel med lagerbeholdning eller er transportutfordringer @TheHaughom? For det vil vel koste mer med separat levering enn en samlet sending, eller det er kanskje bare enkeltpakker når det er såpass tunge kolli som 20" felger er?

Det hørtes merkbart bedre ut ja

Det er nok det, men må helt ærlig ai at jeg synes det er litt merkelig at RTA ikke blir deaktivert automatisk samtidig som ryggesensorene når en tilkobler noe i hengerkontakten.

Selvfølgelig, da ble det en tur til Østfold og Fredrikstad forstår jeg Ah, I see. Kan nok være en god funksjon på bevegelige ting som plutselig nærmer seg når en rygger, men mot statiske ting som allerede ryggesensorene (og evt. ryggekameraet) kan observere og gi signal om, så forstår jeg at det kan bli noen unødige stopper fordi automatikken slår inn. Så da er nok det en funksjon jeg kommer til å ha litt blandede følelser og opplevelser med, for jeg har mye lukeparkering og rygging i mot andre statiske ting, og de har jeg jo kontroll på. Og da blir det nok som du skriver noen reaksjoner på bilen en ikke helt ser komme, og det føles nok litt så som så ja, i hvert fall inntil en blir vant til at det skjer. Litt det samme som den adaptive cruice kontrollen har gitt meg når jeg har tatt igjen andre biler i andre kjørefelt og bilen automatisk bremser opp, den er heller ikke grei når en kjører på motorvei og en har biler rett bak...........

Hvor får en kjøpt så lange planker da @tronna Beklager, men jeg måtte bare

Takk for info @PaulusA Regner med at det er RTA (Rear Traffic Allert) du sikter til her, Det er en funksjon jeg ikke har på min Superb, så det var derfor jeg ikke tok den med samme

Bare litt nysgjerrig @PaulusA, hva legger du i det som er uthevet? Enkelte biler deaktiverer jo ryggesensorene når en kobler noe i tilhengerkontakten, men det gjelder ikke alle. Slik er det i hvert fall på min Superb og det regner jeg vel med at det er på Octavia også? Arb.bilen skriker jo som besatt når jeg rygger med tilhenger pga rygge sensorene, men de er det dessverre ingen mulighet til å deaktivere heller, er nok en litt billig utgave denne arb.bilen med minimale muligheter av innstillinger.

Det er en stund siden jeg hadde tilhenger etter bilen, så det er ikke det som gjør det i min bil, men det er et fint tips å ta med seg det @Core2Duo

Kan ikke tenke meg at det skulle ha noen innvirkning på bombrikken om den er plassert slik jeg heller, for akkurat der er det ingen varmefolie på min bil, tviler på at det er varmetråder i det feltet også, uten at jeg sitter med fasiten på det. Akkurat det er jeg helt enig med deg i @Scout, en må bo veldig eller i hvert fall starte kjøringen veldig nære en bom om varmen i frontruta skal være på når en passerer en bom til vanlig. Men det kan jo forekomme at en kan ha behov om det f.eks. dugger inne i bilen med mange personer, stor temperaturforskjell på ute og inne, eller høy luftfuktighet/mye snø/vann på mattene, da kan det jo være at en benytter seg av varmetrådene til andre tider enn bare oppstarten. Men det har nok ingen betydning det heller vil jeg tro............

Yepp, det er i det «skraverte» feltet bak sladrespeilet (på høyre side) bombrikken i min bil er plassert også, og da er den ikke synlig i det hele tatt for meg. Bombrikkene fungerer som nevnt helt uproblematisk i både min Superb (folie) -og i alle arb.bilene vi har med varmetråder i frontruta når vi passerer bommen(e). Men etter å tenkt meg litt om, så har vel heller aldri hverken varmetrådene eller folien vært på/aktiv når vi har passert bommen(e), fordi den nærmeste bommen jeg passerer er jo nesten 40km unna........ Men det er kanskje noen her inne som har en bom nærmere seg, som har passert bommen med varmen i frontruta på?

Det har skjedd en del ganger på min Superb også, og det forekommer oftere at det blir slik fordi jeg har deaktivert Lane-assist. Vet ikke hvorfor og har egentlig ikke tenkt noe særlig på det heller før jeg så posten din her nå @Vandreren. Skal til forhandleren i slutten av uken for å avklare noe i forbindelse med den nye bilen jeg har bestilt, og da kan jeg forhøre meg litt der også, men så var det dette med hukommelsen da.............

Jeg har både oppvarmet frontrute og bombrikke i min Superb, og det fungerer helt som det skal. Frontruta i min bil er en folie, og de ikke tradisjonelle varmetrådene som flere andre modeller og merker har, om den folien skjermer mer eller mindre enn varmetråder vet jeg ikke. Vi har også flere biler på jobben med varmetråder, og der er det heller ingen utfordringer med bruk av bombrikke. Så det bør du ikke tenke mer på @Octy III, det er bare å kjøre på

Takk for tipset @Core2Duo, men du er litt seint ute Boka kom i posten for litt over en uke siden, så den har jeg på nattbordet og jeg er godt i gang med lesingen allerede Dette er virkelig en flott og lærerik bok om en er litt interessert i bilpleie, og jeg personlig synes det er mye bedre med et fysisk «oppslagsverk» enn å lese i guiden fra A - Å som også ligger på sidene til DCN.no. Så denne boka er verdt hver eneste krone etter min mening, så hva er det en kjent el-gigant sier da, jo «Løp og Kjøp»

Nettopp, hva en leverandør skriver på sine nettsider eller opplyser om, gjør jo ikke at det automatisk er noe en bilimportør vil godta. Forhøre seg med Møller er nok den sikreste veien å gå om en vil beholde nybilgarantien, spør først og evt utfør siden, da er en trygg slik at en ikke får noen ubehagelige overraskelser i etterkant