Superb lll

Jeg har ikke sett i den fysiske boken til Superb, jeg har kun sett i instruksjonsboka jeg har lastet ned, om den digitale instruksjonsboken er helt lik papirutgaven for Superb vet jeg ikke. Men jeg er uansett helt enig med deg @tobor, det er merkelig at slike ting ikke står i instruksjonsboken til Kodiaq.

Jeg tok også en Ditec behandling av min Superb i fjor, da var den ca 5 mnd gammel, bilen ble flott den, men tviler likevel sterkt på at jeg gjør dette på en evt ny bil igjen. Grunnen til det er at jeg ønsker mer å kunne gjøre mer med bilen selv, men nå er det en del ting en ikke skal benytte på bilen for ikke å ødelegge Ditec behandlingen. 

Bilen har også blitt litt «flekkete» på fangeren foran i løpet av vinteren, det er noe som ikke går bort i det hele tatt, men hva det kommer av vet hverken jeg eller de som behandlet bilen. Både de og jeg har pusset og gnikket med forskjellige vidundermiddel uten at det hjelper, så det ser ut til at jeg kanskje må lakkere fangeren for å få dette helt bort, kan faktisk se ut til at det er noe i klarlakken, men den er ikke sprukket/løsnet/borte eller noe slikt, det er bare en del grå-aktige små flekker som synes veldig godt i spesielle vinkler, ellers så ser en dem om en vet at de er der.. Det er også en helt haug med steinsprut merker/hakk i fangeren, så den burde likevel fikses på. Så det er ikke noe jeg klandrer de som utførte dette, for jeg tror ikke det kommer av det.

Jeg hadde heller kjøpt meg en del «remedier» for å ordne mer med bilen selv, eller foretatt en «spa-behandling» 1 - 2 ganger i året hos noen som er gode til det. 

MEN jeg skal også legge til at jeg har sett et par biler som har tatt Ditec Ceramic behandlingen, og den synes jeg ser bedre ut, den ene bilen har nå også hatt dette igjennom vinteren, og den har holdt seg vesentlig bedre og penere enn hva min har gjort. Men jeg har også kjørt en del mer på saltede veier enn hva de har gjort, så helt rettferdig sammenligning blir det nok ikke.

Skulle jeg ha gjort dette på en ny bil, så hadde jeg forsøkt Ditec Ceramic om jeg skulle ha gjort dette, men om jeg hadde bestilt ny bil i dag, så er jeg ikke sikker på om jeg hadde gjort dette eller ikke. Det ble som sagt meget bra på min bil når det ble gjort, men det har på ingen måte imponert meg, mulig en Ditec Ceramic hadde imponert meg mer.............

4 minutter siden, Bstalheim skrev:

Hei,

 

Er 190 hk. Plassbesparende reservehjul er med;) godt med forskjellig lagringsplass rundt hjulet synes jeg, til diverse småting. Skal få tatt noen bilder når det slutter å regne;)

 

Dette var en flott bil, her er jo både motor og utstyr på plass i aller høyeste grad @Bstalheim ??

Det er nok ganske likt slik jeg ville ha utstyrt en Kodiaq jeg også, største forskjellen hadde vært 2,0/180hk TSi for min del, ellers bare noen ørsmå justeringer/tillegg på valgt utstyr.

Ja vi tar gjerne i mot noen bilder også når været tillater det, og ikke minst at du har tid til å parkere bilen for en liten stund til å ta bildene også, hehe ???

Hei og velkommen til forumet @vesteraling  

Har du mye småkjøring på din bil?

Jeg tror nok @Marius er inne på noe her, DPF (Diesel Partikkel Filter) og det sitter i forbindelse med avgasser, det tetner ved mye småkjøring og vil kunne gjøre at en får varsel og mister motoreffekt. Det står mer utfyllende om dette her

EGR ventilen kan du lese mer om her,

og om en EGR ventil kokser/gror igjen så vil det også gjøre at en mister motoreffekt og får feilvarsel.

Om det ser slik ut,

og skal være slik

så sier det seg nok selv at det ikke er helt som det skal være.

Men altså dette var jo kun noe det kan være, fasiten får du når et verksted har kjørt diagnose på bilen din. Så får vi håpe at det ikke blir kostbart for deg dette her.

Lykke til  

EDIT:

Redigerte innlegget for linken ang. DPF fungerte ikke.

Gratulerer med ny bil @Bstalheim  

Hvilken motor er du har valgt da? Ser det står 2,0 TDi, men det er jo to forskjellige motorer som gir muligheten for 4x4 der........

Her var det godt krysset av på utstyrslista gitt, tror nesten bare det er reservehjulet jeg ville ha tatt med i tillegg jeg  

Bilder er flott også om du har lyst/mulighet til det, har ikke sett så mange i sort av denne, så det hadde vært et fint tilskudd på bildefronten her  

6 timer siden, Tor2r skrev:

Håper han har blokkert adgang til forumet for alle andre i husholdningen

Stakkars jentungen her ser på meg med en underlig frykt i øynene hver gang hun skal til å klatre opp i stolen sin... lurer på om jeg har tatt litt vell av..

Hehe, ja det får en håpe  

Ja jeg har fått en del kommentarer, meningsutvekslinger og synspunkter fra mine to barn opp igjennom tiden jeg også når det gjelder det å komme seg inn/ut av bilen selv for de «små», men der har jeg bare  en bemerkning, små barn = små kommentarer, store barn = store kommentarer (med gjerne noe himling med øynene og type bemerkning «å herregud er det mulig», det er jo bare en bil), så det er bare å glede seg til fortsettelsen @Tor2r  

Må bare si jeg gleder meg til at de får egen bil og egne barn etterhvert, da skal jeg like å høre hva de sier og hvordan de gjør dette, hehe  

6 timer siden, Sjåføren skrev:

@Superb lll: enig i at fremhjula legger seg når de svinger, og det kan nok forklare at mere av mønsterbredden blir brukt. Men, det er lufttrykket i dekka som bærer vekten av bilen i hvert hjørne. Det vil si at det er vekten som hovedsaklig bestemmer det "riktige" lufttrykket. Trykk og mottrykk.

@PaulusA: du er klar over at ved for høyt trykk vil arealet av dekkets kontaktflate mot underlaget minke. Da blir det mindre friksjon, i tillegg til at slitasjen på midten vil øke. Du har altså mindre grep hvis du øker trykket i forhold til det "ideelle". Men det er likevel bedre med litt for høy trykk i forhold til litt for lite.

Oppgitt trykk er 2,3 bar både foran og bak, så mitt er nok i høyeste laget (som målingen min + avtrykket viser). I mitt hode så er det en mismatch at det skal være likt trykk foran og bak, All den tid at det er mer vekt på fremhjula, i tillegg er det mere dynamiske krefter som virker på fremhjula ved bremsing og hard svingkjøring. Så derfor er det merkelig at det skal være samme trykket foran og bak.

Joda det er vekta av bilen i hvert hjørne som skaper marktrykket og har en for høyt lufttrykk i forhold til hva bilen er lastet med/veier, så vil en få et mer ballongformet dekk og kun slitasje på midten, men det er jo ikke det hos deg.

Hadde du hatt for høyt luftrykk i dekka så hadde du en mye smalere slitebane i midten av dekket. Så med tanke på mer vekt foran grunnet motor, sving og krefter fra drivhjul og ikke minst økt vekt ved oppbremsing, så er det ikke unormalt det du ser her. Det er også derfor det er anbefalt og bytte for/bakdekk (på samme side av bilen, ikke kryssbytting som en gjorde før i tiden) etter hver sesong en har kjørt med dekka, slik at de blir nogenlunde likt slitt. 

Jeg benytter 2,5 Bar foran og 2,7/2,8 Bar bak på min Superb med 18" hjul, og 0,1 - 0,2 høyere lufttrykk på vinteren, og slik som dette ser tabellen ut for min bil, og slitasjen ser helt lik ut hos meg som den gjør hos deg, men om vi fyller opp bilen, så flater også bakhjula seg ut. Vi kjører oftere med fullastet bil enn tom bil (gjerne noe i mellom de 2 øverste vektbelastningene som er oppgitt i tabellen her) når det gjelder last, på vedlagt bilde). og derfor har jeg valgt en liten mellomting når det gjelder lufttrykket i bakhjula

Bare hyggelig, flott at det fungerte ??

Ikke nødvendigvis, husk at hjulene foran svinger og dekka legger seg mer «over» i svinger enn hva bakhjulene gjør. I tillegg så har du også mest aktivitet i drivhjula foran selv om du har 4x4, for det systemet overfører vel ikke så mye krefter til bakhjula før du har behov for det?

Det samme er det med type småstein i vinterhjula, det finnes nesten ikke en liten stein i dekka til forhjula, mens bakhjula som bare henger etter, er fulle av småstein, slik er det i hvert fall på de bilene jeg har hatt så langt.

EDIT:

En har jo også mer tyngde på forhjula til enhver tid fordi motoren også tynger ned fronten på bilen og «flater» dekka mer ut.

Men det er klart at for mye luft i bakhjula i forhold til hva en har med seg, gjør jo at de blir mer slitt i midten. Hva sier tabellen at du skal ha for lufttrykk da, i forhold til hvordan du vanligvis benytter din bil? Tenker da på om du som oftest kjører med tom bil, men har lufttrykket justert for at den skal være fullastet med personer og last i lasterommet.........

Dette var som sagt hva det står i min instruksjonsbok, men om det gjelder for Kodiaq også, vet jeg som sagt ikke.

Videoen jeg har sett fra Autogefühl når de testet Superb, så tok han i litt for å skyve bakluken helt opp, men igjen, det gjaldt som sagt Superb.

En tlf til forhandleren kan jo kanskje være en god idé, før du tar for mye  

51 minutter siden, ÅgeS skrev:

Kvinnfolk og bil ass?

Å huff, dette var en skummel uttalelse @ÅgeS, den kan slå tilbake på deg fortere enn du aner, hehe  

8 minutter siden, Bstalheim skrev:

Hei,

 

jeg har el bakluke på min nye kodiaq, og låste bakluke posisjonen for lavt. Noen som kan fortelle meg hvordan jeg får slettet den låste posisjonen, slik at bakluka går helt opp igjen?

Hei og velkommen til forumet @Bstalheim  

Om det løses på den samme måten for Superb og Kodiaq vet jeg ikke, men her har du i hvert fall hva det står i instruksjonsboka for Superb (2016). 

Løft luken vil altså si at du skyver luken helt opp manuelt etter at den har stoppet der hvor du har satt begrensningen til hvor høyt den skal åpne seg.

Så håper jeg det løser dette for deg @Bstalheim  

1 time siden, Sissel Nystad skrev:

FIkk raskt svar med informasjon om det de har gjort, prøvd å kopiere og lime inn noe, ble litt rotete 

Dette handler ikke om det egentlige "problemet" som gikk på at bilen trives best på lavere gir og høyere turtall, det er fortsatt ikke helt som det var, men likevel har risting og lyder blitt bedre etter de gjorde disse tingene 

At de har gjort noe er jo meget positivt, og at det har blitt bedre er jo enda bedre, men jeg sitter vel med en følelse av at du ikke er helt fornøyd enda @Sissel Nystad?

Dette har jo egentlig ikke noe med hva din bil egentlig ble oppdatert/utbedret for i forbindelse med «dieselskandalen», men det er klart at her kan det jo ha skjedd en (eller flere) feil samtidig, helt uavhengig av hva din bil var på verkstedet for i utg.pkt. Det er det jo egentlig ingen som med 100% sikkerhet kan si noe om, ei heller om oppdateringen/utbedringen var 100% vellykket, for det har det jo også vært en del skriverier om. Enkelte biler har ikke blitt bra i det hele tatt etter hva jeg har lest, så det er bra du får de til å ta dette videre.

Jeg hadde også villet at de i Oslo skulle ha sett på dette, slik at en blir helt sikker på at en får en bil som er helt som den skal være. Feilsøking koster fort mange penger, så for all del gjør det nå mens bilen din fremdeles har garanti og den er under kontroll/utsjekking.

Kan igjen ikke annet gjøre enn å ønske deg lykke til videre  

Hehe, det meste er nok under full kontroll ja, det er jo ikke første gangen de leverer en ny bil, så dette går nok veldig bra. Det er som du sier @Bertel, det var bare den bedrøvlige ventingen igjen.......... Men du begynner jo å komme veldig nære nå da, så her krysser vi fingrene for en rask transport og snarlig levering  

Forsøker gjerne å være realist, men blir fort «stemplet» av enkelte medlemmer i husstanden her for å være pessimist, så det kommer nok an på hvem sin mening det er snakk om ja ?

Ja jeg tenker også slik, forsøker å være så realistisk som mulig, og blir heller mer enn gjerne positivt overrasket, enn at det går motsatt vei. Det har en lært med noe år på baken, men to tenåringsjenter her er ikke så veldig enig med sin «gamle» far i det nei, hehe ? 

Vi krysser fingrene @Ooinaru for en snarlig levering av bil til deg ??

Hehe, ja de fleste bilmerkene får vel sine biler levert i Drammen, så det var vel ikke så rart at du tippet på det  

Da er jo lakkbehandlingen tatt hånd om også, så da ser det jo ut som at det meste er under kontroll her for din del. Da mangler det bare å få levert den bilen til Østfold of Fredrikstad så fort som mulig da   

Det forstår jeg godt @Ooinaru, det er nesten ikke noe verre enn de siste dagene med venting, det tærer i hvert fall på min tålmodighet og vel så det........... Trøsten er jo at det ikke er så lenge til da ?

Såfremt du ikke fikk noen flere detaljer enn dette her ang når bilen din kommer til forhandleren, så kan det jo fort bli ut i uken etter der også før du får den. Mener ikke å være dum eller pessimist, det var kun for at vi ikke har flere detaljer foreløpig.

Lykke til @Ooinaru, så håper jeg for din del at du har bil i løpet av neste uke ??

5 minutter siden, Bertel skrev:

Bor i Fredrikstad så er ikke lange turen fra Drammen å hit !

Av norskmontert ekstrautstyr er det kun skettlapper og bagasjeromsmatte så kan ikke ta lange tiden det heller

skal dog ha en Ditec behandling av bilen som kan forsinke bilen litt, men ikke mer enn et par dager !

 

Så sant de ikke har gjort om på dette den siste tiden så kommer ikke bilen din til Drammen, men til Bekkelagskaia i Oslo, og det gjør vel nesten transporten enda enklere. Jeg bor i nabobyen din, og når jeg fikk min bil i fjor våres så gikk det bare 4 arb. dager fra den var i Oslo til jeg hadde den (det var dessverre en helg i mellom her. Den kom med biltransport natt til onsdag, og mandagen formiddag så hadde jeg den, kunne egentlig fått den på fredag allerede, men det ble noe surr og rot ang bytting av noen dekk og felger som ikke gikk helt etter planen............

Ditec behandling har jeg også tatt på min bil og det tar en arb.dag, men om det blir noe ekstra med tanke på transportering frem og tilbake dit, så kan det jo hende at det går en dag til, men får håpe at du slipper unna det   

Nå har du i hvert fall virkelig noe å se frem til @Bertel, så får jeg bare håpe at de siste dagene nå ikke blir for laaaaange for deg  

Dette høres jo veldig bra ut @Bertel ?

Vil ganske sikkert tro at du har ny bil i løpet av Juni mnd, når den nå står på kaia i Bremerhaven. Litt avhengig er det selvfølgelig evt. hvor mye som skal gjøres med bilen i Norge før du får den, og hvor i landet forhandler og du holder til, men dette synes jeg burde gå veldig fint.

Lykke til @Bertel  ??

Stilig ??

Selv slike små forandringer gjør en forskjell, det er en flott bil du har @Core2Duo ??

37 minutter siden, Sissel Nystad skrev:

Jeg har forsøkt å få ting skriftelig, men er kun noen notater fra siste besøk jeg fikk en kopi av, da byttet de en sving greie som er relatert til clutchen . Jeg skal se om jeg får skrevet mere hva som stod senere og ja når dekkene er litt slitte kan det gi en ekstra lyd i tillegg til problemet og det vil jeg eliminere i prosessen. Jeg føler at noe av det jeg strevde med er blitt litt bedre, bilen klarer å kjøre på litt høyere gir, men ikke helt som tidligere og bråket i høy hastighet i oppoverbakke på motoveien er blitt litt bedre, men ikke helt borte, men skal sjekke det enda mere før jeg gir de svar  

En «sving greie» er nok mest sannsynlig at de har byttet svinghjul på din bil, det kan skape vibrasjoner og ulyder. Så da er det jo en ting som kan elimineres i hvert fall, og med nye dekk så vil du jo også ha eliminert enda en potensiell feilkilde @Sissel Nystad  

Veldig smart det @Scout også skriver her, om at du sørger å få det skriftlig og dokumentert alt de har gjort med din bil så langt. Da er det enklere utelukke ting etter hvert, såfremt det de har gjort er utbedret skikkelig og at det ikke er noe feil med delene de har montert. 

På et par tidligere Opler jeg har hatt så skjedde nettopp det, inn på verkstedet, byttet ut delene som var i stykker, men problemet var jo at delene de satt inn heller ikke var noe bedre, så de feilene kom tilbake hele tiden...........

Så det er nok smart det du gjør her @Sissel Nystad, test bilen din skikkelig, slik at du får enda bedre vurdert om du er fornøyd med hva de har utbedret så langt eller ikke  

Hvis ikke dekkene på bilen din er ubalansert @Sissel Nystad, så skal det ikke ha noe med saken å gjøre, men med nye dekk så er det jo en ting til som blir eliminert bort selvfølgelig. Synes ikke du skal ta til takke med en løsning som du ikke er fornøyd med, men det kan kanskje tære litt på både tålmodighet og krefter etterhvert om en skal fortsette «kampen» videre. Møller konsernet har til tider vært tunge å jobbe i mot, men nå ser det i hvert fall ut som at du har verkstedet på din side, og det er jo positivt da. Men det blir fort TTT (ting tar tid) med slike ting som dette her, og en må jo også bruke mye egen tid og energi på dette også for å nå frem. Men det ser jo ut til at du er på rett vei nå da i det minste  

Håper det løser seg for deg til slutt, og kan jo ikke annet gjøre enn å ønske deg lykke til videre  

Er enig med deg der @Tor2r  

VAG lager jo stort sett bare flere konkurenter til seg selv innen eget selskap, men på en annen måte så får de jo da muligheten til å ta en enda større bit av det totale markedet. Vet ikke hvordan Skoda gjør det i det sydlige Europa, slik som f.eks Spania, men der tror jeg nok at Seat tar en vesentlig større andel av markedet enn hva Skoda gjør.

Litt off topic her:

At de samarbeider innenfor eget konsern er jo forsåvidt greit slik de gjør med VW, Skoda og Seat, jeg stusset mer da modellene: 

VW Sharan

Seat Alhambra

Ford Galaxy

ble lansert med omtrentlig bare emblemet i grillen så forskjell, er jaggu ikke sikker på hvem som var best eller verst her heller, men dette var vel aldri noe det «oste» kvalitet av fra noen av merkene. Mulig tester og pressen sier noe annet, men de jeg kjenner som har hatt en (eller flere) av disse bilene, fant vel ikke noe særlig mer positivt enn god plass, praktisk bil, og at det var en høyreist og oversiktlig bil..............

8 timer siden, Tor2r skrev:

Har trukket ut emnene som omhandler kjøremodus til egen tråd slik ønsket

@Superb lll, @Stratle And, @PaulusA, @Scout

Veldig bra dette her @Tor2r ??

Passende tittel, og flott at det ble splittet ut i en egen ny tråd, synes det tilslutt havnet litt vel langt utenfor temaet til et medlem som hadde laget en tråd om sin nye bil. Var sikkert en del relevant her også, men avsporingen ble vel kanskje i det største laget............ ?

Godt jobba @Tor2r ?

Forstår hva du mener her @Helge, men denne bilen er mer lik den kommende Karoq enn den er Kodiaq. For Kodiaq er en vesentlig større bil, Kodiaq er 4.70m lang, og denne er ikke lengre enn 4.36m (skjermbildet er hentet fra brosjyren i linken du la ved).

Den kommende Skoda Karoq skal vel omtrentlig ha noe rundt denne lengden her om jeg ikke husker helt feil.........

Men at Seat her har en flott bil er det ingen tvil om