Superb lll

Trist at du opplever slike ting med din Superb @Espen, og enda verre er det jo at du får beskjed om at de ikke skal gjøre noe for å skulle rette det opp heller.

Jeg er egentlig meget godt fornøyd med min Superb (2016) og har vel ikke hatt en bil som det har vært så å si intet problem med i det i det hele tatt, men det er ikke derimot sagt at det ikke er et par ting som kunne/burde vært litt annerledes om jeg skulle være helt ærlig.

1. Jeg har også noen (slag)lyder fra bakstillingen på min bil, men de kommer stort sett kun frem når det er kaldt og en kjører over litt harde dumper, men det skal jeg ta med dem når bilen skal på service.

2. Ellers så er det stort sett lysa jeg har mine største irritasjonsmoment på, 

1. AFS, det venstre frontlyset lyser konsekvent til venstre ( ca 45°) og der trenger jeg ikke noe lys i det hele tatt. Etter hva som står i instruksjonsboka, på nettet og i den store «blekka» jeg har fått av forhandleren, så skal det visstnok være slik. Men likevel så sier både selger, kundebehandler og mekanikeren at det lyser vel mye til venstre, og det har vært tilkoblet merkeforhandlers pc mer enn en gang uten at det har kommet noe videre, fordi lyset er innenfor toleransegrensene..........
2. Det skal også rette seg inn når en møter biler og kommer til vei med gatebelysning, men det reagerer altfor tregt og lyser fremdeles for mye til venstre da også. De er igjen forsåvidt enige, men det er fremdeles innenfor hva som tolereres........
3. Fjernlysassistenten er jo så treg at det er en vits, men igjen innenfor toleransegrensene.......... 

Jeg har forsøkt meg på alle innstillinger og forskjellige modus som bilen har tilgjengelig i «menyen», men kommer ikke noe nærmere en løsning. Det enkleste og mest effektive for det jeg ikke er helt tilfreds med, er å vri lysbryteren over i nærlys innstillingen og slå fjernlys av/på selv, men ulempen er jo at da mister en den svingbare funksjonen på lysa. Her høres det jo ut som at det er mye feil, men det er vel egentlig bare irritasjonsmomenter for min del, fordi jeg ikke er helt tilfreds med hvordan dette fungerer og at det ikke kan gjøres noe med det heller fordi det er innenfor hva som blir tolerert.......... Jeg var mer fornøyd med løsningen på min forrige bil VW Golf (2014) som bare hadde «svingbare» lys.

3. Det neste irritasjonsmomentet for min del er at bakluken ikke kan lukkes med hverken knappen inne i bilen eller med nøkkelen, jeg vet at det er av sikkerhetsmessige årsaker, men det blir likevel for dum/dårlig unnskyldning når det er mulig fra nøkkelen om en har KESSY. Jeg er klar over at en må stå rett bak og veldig nære bilen for at det skal fungere med KESSY også, så en viss sikkerhetsmessig begrensning er det jo. 

Dette er jo egentlig ingen feil, det er bare noe som ikke er satt opp og fungerer helt slik jeg synes det burde gjøre, og at det ikke kan gjøres noen forandringer på dette heller, gjør det jo ikke enklere........ KESSY løser dette med å kunne lukke bakluken fra nøkkelen, neste bil har forhåpentligvis LED lys med annen teknologi og understell blir forhåpentligvis forbedret fra fabrikk det også (hvilket det allerede høres ut som det er).........

Så er stort sett meget godt fornøyd med min Superb og er nok ganske sikker på at det vil bli Skoda neste gang også  

Hei og velkommen til forumet @Sissel Nystad  

Jeg får ikke helt tak i hva som er problemet eller om du har to forskjellige problemer her, men kan gjøre et lite forsøk uten at jeg kan komme med en fasit til deg.

1. Altså det virker på meg som du opplever noe vibrering/risting som gjør at den virker ubehagelig å kjøre ettersom du har vært på et dekkverksted for sjekk også? Hvis du bor/kjører i Østlandsområdet slik jeg gjør, så kan jeg informere om at jeg også lagt merke til at det har «klistret» seg fast utrolig mye mer «guffe» på innsiden av felgene denne vinteren. Det skal visstnok komme av at det har blitt benyttet en ny saltblanding som nesten fungerer som lim, slik at salt, søle, sand og skitt fester seg godt under skjermer/understell og ikke minst på innsiden av felgene. Der kan det faktisk samle seg såpass mye at det kan oppleves som at hjulene/dekka er i ubalanse. Så her er det viktig å spyle ofte og mye med en høytrykksspyler slik at en får bort det meste av dette (også bak eikene på felgen).
2. Har du en dieselmotor i din bil og bilen din har vært inne til en oppdatering/oppgradering pga «miljøskandalen» til VAG-konsernet og at bilen føles litt «lat» etter dette? Dette skal vel ikke ha noen innvirkning på hva bilen/motoren yter etter hva jeg har forstått, men en burde vel være litt forsiktig med å være for bastant har jeg lært meg etterhvert, og det er kanskje noe ditt verksted også burde ta til seg......... For det som gjøres på både 1,6 og 2,0 TDi motorene skal etter det jeg har lest nå være godkjent/vellykket, mens det virker som at 1,2 godkjenningen ikke er der enda, og det kan jo muligens være det du opplever uten at jeg vet hvilken motor du har.........? Om du merker at bilen drar dårligere eller har blitt latere etter dette så har det jo absolutt ikke vært en vellykket jobb, og da er det bare å ta en ny tur på verkstedet for å klage.

Merk nå at dette bare er to forslag utifra hvordan jeg tolker ditt innlegg/spørsmål @Sissel Nystad og kan ikke regnes som fasit eller løsning, men det kan forhåpentligvis hjelpe deg litt videre.

Lykke til  

Hei og velkommen til forumet @Cpt. GV 

Forskjellen på Amundsen og Columbus er at på Columbus så har du muligheten til til å spille av CD/DVD plater, det kan du ikke på Amundsen.

På både Amundsen og Columbus er det også en "slot" for minnekort, slik at en kan se bilder, spille av lagret musikk og oppdatere kartverket. På Colombus  Infotainment systemet jeg har på min 2016 Superb så er det 2 slike sloter, hvordan det er på Kodiaq vet jeg ikke.

Som du selv skriver, litt senere dette året så kommer jo Columbus med 9,2" skjerm, og den er det virkelig verdt å vente på etter min mening. Jeg så den på FL 2018 Octavia hos forhandleren i forrige uke, og den skjermen var virkelig grom 

@Ken det er visstnok ganske lite som kan forandres under programmering/VDCS på Superb etter hva jeg har forstått, for deg som har Octavia så er det mange flere muligheter via VDCS.

@Core2Duo det hjelper kun for hvor «aktive» lysene er i svinger, men ingenting for langt ut det venstre lystet lyser til venstre. Sport har raske reaksjoner, mens de andre programmene har tilsvarende tregere bevegelser på lysa i svinger, men fremdeles så hjelper det ingenting med tanke på mye ut til venstre det lyser. Men å ha Superb i andre modus enn Sport er jo nesten som å be om å bli sjøsyk........  

@PaulusA min bil har vært tilkoblet til verkstedets computer fler enn en gang pga lysene, men det blir kun konstatert at alt fungerer som det skal.

Har forsøkt alle muligheter som finnes i kjørecomputeren på min bil, men ingen innstillinger hjelper noe som helst for hverken hvor mye det venstre lyset lyser til venstre, eller hvor treg fjernlys-assistenten fungerer. Så dessverre akkurat på dette punktet (lys til venstre) så ser det ikke ut til at det er så mye som hjelper, annet enn å velge en annen innstilling på selve lysbryteren, men som nevnt tidligere, det deaktiverer jo den svingbare funksjonen på lysene........

Hei og velkommen til forumet @Ken ☺

Dette er helt normalt og forekommer hver gang nærlyset aktiveres og lysbryteren står i auto, jeg synes også de lyser altfor mye til venstre, men det skal altså være slik i følge selger/forhandler. Jeg fikk en stor blekke med A4 ark som beskriver hele funksjonen, men er likevel ikke helt enig i at de burde lyse så mye til venstre.

Så ofte vrir jeg lysbryteren over til nærlys, rett og slett fordi jeg trenger mer lys der jeg kjører, men da mister en den svingbare funksjonen, så en må da velge hva en har mest behov for. De skal jo rette seg inn ved møtende kjøretøy og/eller når en kommer til gatebelysning, men mitt venstre nærlys fortsetter likevel å lyse til venstre da også......... Jeg har aldri hatt behov for noen lys som lyser så mye til venstre som dette her og tviler sterkt på at jeg kommer til å ha det heller, så dette er en av de få tingene jeg ikke er helt fornøyd med i min Superb, men det er dessverre lite å gjøre noe med dette om en vil ha den svingbare funksjonen til lysa.........

Samme med autofunksjonen av fjernlys, de reagerer altfor seint.

Hadde litt tid til overs i dag, så da tok jeg en liten tur innom Skoda forhandleren og tittet litt på Kodiaq, de hadde den andre ute på prøvekjøring så det ble ingen kjøretur med den i dag. Mange funksjonelle smarte løsninger på mange ting, setene virker meget bra og en flott finish synes jeg. Er noen små designmessige detaljer jeg synes burde/kunne vært litt annerledes, men det kommer jo selvfølgelig kun an på de øynene som ser...... Som f.eks tåkelysa foran synes jeg burde vært lagt inn i det sorte feltet litt lenger ned i fangeren foran og så endt opp med en fanger med mindre «ting på», det hadde gitt en renere design etter min mening. Bak så er det i noen vinkler som gjør at den virker litt «gammeldags» og har visse likheter med tidligere utgaver av X5, men det kan hende jeg ble litt lurt av den mørke gråfargen og en del skygge i lokalet til forhandleren......... Kun mine betrakninger dette her, og selvfølgelig ingen andre som behøver å være enig med meg i det. For jeg er også en av de få (i hvert fall om en leser litt på nettet) som liker den nye fronten på Octavia og det sier jo sitt om min smak , og den er jo enda finere i virkeligheten enn hva den er på bilder..........

Men over til Kodiaq igjen, du verden som Kodiaq imponerte meg med tanke på plass, den er jo tross alt 16 cm kortere enn min Superb, men likevel så virker det som det er mer plass overalt og ikke minst høyt under taket og en «luftig» kupé. Blir nok litt lurt av at den er så høy og romslig innvendig, men likevel for en plass  Tittet nå på en 5 seter og beinplassen bak var jo like god som i min Superb, men virket faktisk enda bedre fordi forsetene er montert mye høyere, slik at det er bedre (synlig) plass til føttene under forsetene også. 

Bagasjerommet virker litt kortere (uten at jeg har målt, så det kan hende at jeg ble litt lurt der), men det er jo vesentlig høyere både under bagasjeromstrekket og ikke minst til taket.

Meget bra lydanlegg (Canton) og ikke minst en stor og flott skjerm til Infotainmentsystemet (Columbus).

Plassen i motorrommet virker mindre og trangere, så det er mulig de har hentet noen cm til mer innvendig plass her. Resten er det ikke så godt å si så mye om så lenge en ikke har prøvekjørt bilen, men førsteinntrykket imponerte meg virkelig.  

Så for de som trenger en stor og romslig SUV, så er dette absolutt en bil å se nærmere på, og de som allerede har bestilt en Kodiaq har jo absolutt en flott bil i vente. Den virker rett og slett meget bra!  Men jo mer jeg satt i Kodaq, jo mer ble jeg sikker på at det er Superb som er bilen for meg, jeg liker meg best litt lavere i terrenget og nærmere veibanen  

Det er nok ikke et dumt spørsmål, for det ville jeg vært forsiktig med inntil jeg hadde forhørt meg med verkstedet. For når den radaren/sensoren satt under skiltet, så skulle en ikke engang benytte en skiltramme på reg.nummeret, fordi det da kom i veien for radaren/sensoren. Så hvordan/hvor en skal montere evt. ekstralys nå ville jeg forhørt meg om hos forhandleren, mulig to ledbarer underskiltet er eneste løsningen? Det var bare noe jeg tenkte høyt, så ta ikke det som en fasit @Moon Octavia

Dette er et bilde hentet fra brosjyra til Kodiaq, men jeg vet ikke fra hvilken utstyrs modell det er. 

Dette er jo omtrentlig slik det ser ut i min Superb også, og der ligger kontaktene (12V, 220V og USB) under et deksel i underkant av utblåsningsventiler/dyser og knappene for 3 sone klima anlegg og varme i bakseter.

Er ikke sikkert at bildene i konfiguratoren er tilpasset for utstyret til det norske markedet.........?

Hei og velkommen til forumet @ArneG78  

Gratulerer med bestillingen, og som @Core2Duo sier, det kan hende at tiden frem til uke 19 ikke går så veldig fort nå, men så var det med den som venter på noe godt som du selv skriver, det får være «trøsten» inntil videre  Det der var virkelig en bestilling jeg kunne tenkt meg å sendt avgårde selv også ja, dette ble en knallbil med mye utstyr, så dette kan jo bare bli bra.  

Ps!

Husk at det er «bildetvang» når du har fått bilen da @ArneG78  

Hei og velkommen til forumet @Jonte  

Uten at jeg har opplevd dette, så kan det jo være flere muligheter her etter min mening.

• spilleren din har blitt «mutet» på en eller annen måte
• utgangen(e) på spilleren er defekt(e)
• ledningsbrudd, men det er vel lite sannsynlig at det skulle ramme alle høyttalerene på en gang synes jeg, men er jo selvfølgelig ikke umulig..........
• eller den enkleste (og billigste) muligheten, at kontaktene har «glidd/vibrert» av bak på spilleren din

Dette var bare noen forslag/tanker fra min side..........

Herlig lyd fra turbo og eksos på min Superb ved litt gasspådrag, og så er det jo litt morsomt at det skjer noe også og ikke bare er lyd. Men det gjør jo ikke akkurat underverker med tanke på forbruket for å si det slik......... ??

Den hastigheten der har jeg ikke vært oppe i med min Superb @Scout, jeg synes det er artigere med litt akselerasjon enn å kjøre fort.......... ??

Har samme motor i en Superb 2016 mod som blir 1 år om 5 dager og har nå kjørt 24.300km, og forbruket sank sakte men sikkert frem til bilen hadde kjørt noe rundt +/- 9.000km. I førsten la den nære 0,9 men den ligger nå på rett over 0,7, og jeg har hatt den nede på 0,62 ved kjøring i 90km/t og da var vi 4 personer i bilen med litt bagasje. Kjørte veldig pent da, men uten passasjerer og bagasje så kan det kanskje hende at jeg hadde fått den under 0,6, men det er bare ren gjetting..........

I den andre enden av skalaen så var det heller ikke noe vanskelig å få den til passere 1,2 heller, det med bruk av webasto som kjørevarmer, det meste av el.varmekilder på (4 varmeseter, oppvarmet front -og bakrute, defroster vifte på full guffe og en litt tung høyrefot........

11 timer siden, Badroad skrev:

Uffamei  !

Skvettlapper hører ikke hjemme på en bil, det odelegger hele designet og ser ut som bilen blir fotsid.

 

Du skal selvfølgelig få ha din oppfatning av dette altså @Badroad, selv om jeg ikke er helt enig med deg  

Slik skvettlappene var konstruert tidligere med tanke på både bredde og lengde så er jeg helt enig i at de var for dominerende, men slik de ser ut i dag, med tanke på både str og formtilpasning til bilene så blir det helt annerledes.

Legger ved et bilde av min egen bil med skvettlapper både foran og bak, og de synes ikke jeg akkurat ødelegger designet eller utseendet på bilen. Da har jeg også lysnet opp skyggepartiene på bildet slik at skvettlappene skal komme enda bedre frem, det er derfor det er litt merkelig kontrast på dekka.  

Ja dessverre så benytter Skoda og VW Pirelli altfor ofte, men det er vel mest sannsynlig dekkprodusenten de har inngått en avtale med........

Det er ikke så rart at Pirelli er gode med tanke på rullemotstand og forbruk, gummien er jo «stenhard», og det er derfor de støyer som de gjør, og jo grovere asfalten er jo værre blir det naturlig nok........ Skoda i seg selv har vel også noe å gå på når det gjelder støyisolering i bilene sine i forhold til de beste, men å gjøre merkbare forbedringer der, vil nok mest sannsynlig gjøre mye med bilprisene også.........

Har prøvet en Superb med andre sommerdekk enn Pirelli, og det virket jo nesten ikke som det var den samme bilen engang, så forskjellene er store og merkbare.

Er nok helt klart noe i det @Arooo skriver her, når Møller (VW, Audi og Skoda tilsammen) selger mer enn det dobbelte av neste bilmerke på lista (bare med tanke på personbiler), så blir det nødvendigvis også en større mulighet for å få et produkt det kan være ett eller annet problem/utfordring med.

MEN når det gjelder hvordan de dessverre svært ofte behandler sine kunder som har ett (eller flere) problemer med sine biler så kan de bli mye bedre på hvordan de håndterer dette i mange tilfeller. Selv har jeg blitt meget godt behandlet både når det gjelder privat bil og ikke minst når det gjelder VW Transporteren jeg har som arb.bil, men dessverre så leser jeg svært ofte om det helt motsatte..........

Men nå som du har bestilt deg en Octavia @PaulusA, så bør du være forberedt på å få Pirelli Cinturato P7 som sommerdekk, de har stort sett greie egenskaper på de fleste underlag, MEN de har en stor ulempe etter min mening, og er S T Ø Y !!! Jeg hadde de samme Pirelli dekka på min forrige bil (2014 VW Golf) også, og det samme gjaldt der. Greie dekk og mer enn det også egentlig, men utrolig følsomme for asfalten en kjører med tanke på dekkstøy.

Så får du til en avtale om andre dekk enn Pirelli, så anbefaler jeg deg virkelig det. Det er ikke kvaliteten på dekket jeg kritiserer bare for å gjøre det helt tydelig og klart, det er kun støy.

Dette har jo selvfølgelig noe med dekkbredde å gjøre, men ikke bare det. Valg av dekkmerke har også veldig mye å si, det samme med hvilken bil dekkene er montert på.

Jeg har bare hatt fwd privatbiler, så det er kun de jeg kan si noe om her, men fwd vs 4x4 har jo ikke noe å si for grep i sving eller bremselengder å gjøre.

Men for å ta de to siste bilene mine en VW Golf st.vogn 2014 som hadde 205/55-16" Continental ContiVikingContact 5 (piggfrie vinterdekk), og den jeg har i dag Skoda Superb st.vogn 2016 med 235/45-18" Nokian Hakkapeliitta R2 (piggfrie vinterdekk), så har jeg merkbart bedre grep i svinger og fremkommelighet ellers med min Superb på vinterføre enn hva jeg hadde med Golfen, og etter hva som stort sett står skrevet på nettet og i denne tråden så skulle det jo ha vært motsatt........

Men igjen, dette er jo helt forskjellige biler (vekt og størrelse), helt forskjellig motorisering, foskjellige egenskaper på dekk, etc, så dette blir vel litt sånn at det sjeldent kan settes en fasit uten unntak..........  

Bare så det er nevnt, så var jeg veldig skeptisk til å ha så brede vinterdekk, men det har vært helt uproblematisk. Skulle jeg ha kjøpt nye vinterdekk (til denne bilen) eller kjøpt den samme bilen ny igjen nå, så hadde jeg fremdeles valgt den samme dekkdimensjonen som jeg har på min Superb i dag. Den dimensjonen har jeg på både sommer -og vinterhjul, og det fungerer som nevnt helt ypperlig på det føret jeg har kjørt på denne vinteren, og det har vært snø, slaps, is og bar/våt asfalt, så de er godt prøvet på de fleste underlag. 

Men om jeg ville ha valgt en slik dekkdimensjon på en helt annen bil (merke/modell) vet jeg ikke, det må jo prøves først..........

Jeg har ikke 4x4 på min bil, men jeg leser om flere som synes at det fungerer ganske bra, slik som også @Scout skriver her.

På min arb.bil så er jeg derimot ikke så imponert over dette systemet, men nå er det helt sikkert forrige generasjon Haldex vil jeg tro.......? Har en VW Transporter 2012 mod., den kan fort stå fast, spinne på flere av hjulene uten at det som burde ha grep ikke beveger seg. Har fulgt alle servicer på den bilen, og den har det også blitt byttet clutch på, så det er heller ikke noe sluring der. Skal legge til at den er ganske tungt lastet, men det burde vel kanskje gjøre at den skulle fått bedre grep, siden all vekt er over drivhjula, men det er jo uansett ikke riktig å sammenligne en kassevogn med en personbil.

Dem.bilen jeg prøvde før jeg bestilte min Superb i fjor vinter var en Superb 2,0/190hk TDi 4x4, og den ble jeg ganske imponert over fremkommeligheten på, selv med godt gasspådrag så bet den seg fast i underlaget, så jeg tror nok du vil bli ganske fornøyd jeg @PaulusA  

Jeg benytter heller ikke min navigasjon mye, men er utrolig «kjekk og ha» når en plutselig trenger den  

Ja som sagt så angrer jeg veldig på at jeg ikke monterte skvettlapper bak når bilen var ny, det hadde spart klarlakken på fangeren bak.  Det er såpass små at en nesten ikke legger merke til dem, men likevel så stopper de effektivt opp «sandblåsingen» av klarklakken i underkant av fangeren bak  

Ang. adaptivt understell (DCC) så er jo det veldig avhengig av hvilken demping du liker på bilen, for der kan den jo justeres, i tillegg så senker det bilens understell med 10mm. Noen liker det meget bra, andre ser ikke behovet. For Octavia sin del så hadde jeg kanskje ikke tenkt så mye på det, men jeg har ikke prøvet Octavia med vs uten DCC så det vet jeg ikke så mye om. Derimot på min Superb så hadde det vært helt utenkelig å hatt den uten DCC, men det er jo en helt annen bil også. Merkbart større, tyngre og en mye lengre akselavstand, så min Superb står konsekvent i Sportmodus når det gjelder styring og understell, ellers så er det som å kjøre en gammel amerikaner/eller være på båttur. Det gynger/duver og er rett og slett ubehagelig i Normal -eller Comfortmodus etter min mening, men nå kom jeg fra en VW Golf st.vogn (2014) med sportsunderstell, så det er klart kan ha noe med mitt synspunkt her å gjøre..........

Hei og velkommen til forumet @Moon Octavia  

Se her har du jo satt sammen en godt utstyrt bil etter hva jeg kan se,  

Helt ærlig så hadde jeg ikke nølt med å ta med Navigasjon, fordi det er noe som er både praktisk og ikke minst noe du får igjen for når bilen skal selges/byttes inn. 

En ting som derimot er enkelt å forandre på/legge til, er skvettlapper bak. De er ikke store men beskytter godt mot steinprut i underkant av fangeren bak, jeg monterte det på min bil etter ca 6 mnd og det var altfor sent, underkanten av fangeren var da allerede «sandblåst» og all klarlakken er borte der, derimot mot møkk/skitt så hjelper de omtrent ingenting.........

Det var jo en meget hyggelig beskjed å få da @Arooo, det er litt lettere å glede seg når en har noe mer konket å forholde seg til  

Det høres jo bra ut da  

Når det gjelder fastsetting av produksjonsuke, så finnes det ingen fasit på det, for det avhenger av hvilke ventelister det er på fabrikken for den aktuelle bilen med utstyrspakker og annet ekstrautstyr. Om de mangler en eller deler som noen har bestilt, så blir det ikke fastsatt noen produksjonsuke før de vet når de har delene de trenger.

På det verste så var det vel ca 9 mnd leveringstid på Superb med 2,0/190hk 4x4 L&K og Sportline, men ikke for alle, det hadde noe med en del av ekstrautstyret å gjøre. For Kodiaq sin del, så er det nå merkbart lenger leveringstid for de som har bestilt bil med el.seter, så det er ikke mer enn dette som skal til for at produksjonen drøyer litt.

Ang transport så er det jo også der merkbare forskjeller om en er heldig eller uheldig, min bil gikk rett fra fabrikken og på toget til Bremerhaven, så var jeg heldig med båten også, fikk plass på den første båtavgangen etter at bilen hadde ankommet til Bremerhaven. I tillegg så ble den prioritert når den kom til Bekkelagskaia for å fylle opp en transportbil som skulle i retning av min forhandler, så maks flaks hele veien. Det var første gangen for min del at det har vært så rask levering, ellers så har jeg gjerne vært sist i hver eneste kø som det har gått an å finne de gangene jeg har bestilt fabrikkny bil..........   

Du må først få en bekreftet produksjonsdato/uke, så vil du få bilen ca 2-4 uker etter at bilen er produsert, alt avhengig av hvor heldig du er med transporten helt fra fabrikken og helt frem til din forhandler. Jeg bestilte selv en ny Superb 8. Februar i fjor, og fikk den levert allerede 21. Mars (kunne faktisk fått den fredag 18. Mars om det ikke var en liten misforståelse rundt «kryssbytting» av dekk og felger), så det kan gå ganske fort, men da hadde jeg maks flaks med all transport og det er relativt kort avstand fra Bekkelagskaia til min forhandler.

Noen konkrete tips har jeg riktignok ikke til deg @Quattrokid, men det finnes sikkert mye info ang. dette f.eks. på Martin's Felger eller andre dekk kjeder som f.eks. Dekkmann, Dekk 1, Superdekk eller Dekkpartner (dette bare for å nevne noen).

Andre muligheter kan jo være å benytte de originale felgene som følger med bilen på vinteren, og heller velge andre  felger på sommeren. Om du da bruker den samme dimensjonen på både sommer -og vinterdekk, så er det jo bare å flytte over de medfølgende sommerdekka over på de nye felgene og få vinterdekk satt på de medfølgende felgene. Slik gjorde jeg det selv, fordi jeg heller ville ha lakkerte felger i vintermnd med tanke på at det er mye salting av veiene her jeg stort sett kjører, og valgte da heller andre type originalfelger på sommeren.

Personlig så synes jeg derimot at de originale felgene er å foretrekke selv om de koster litt mer, for jeg liker ikke å måtte ta vare på ekstra ting som løse senterringer (som etterhvert gjerne også blir ødelagte/urunde) eller andre løse hjulmuttere/bolter (kan være et problem om en får en punktering og ikke har med de rette hjulmuttere/bolter). I tillegg så er svært ofte originalfelgene tilgjengelige over lengre tid om en skulle være uheldig å ødelegge en felg, felger fra tredjepartsprodusenter blir oftere byttet ut og da forsvinner de gamle ut av markedet, så en kan ende opp med å måtte 4 nye felger i stedet for å kunne ha 4 like......... Kanskje ingen andre som tenker på dette slik som jeg gjør her, men det betyr endel for min del.

Hehe, ja da er det i alle fal en til som ikke er god på venting her ja  

Jeg var også meget skeptisk til den nye fronten til å begynne med, men jeg må si at jeg liker den bedre og bedre for hver gang  jeg ser den nå. Ser frem til å se den «live» slik at en kan få dannet seg en enda tydeligere mening på egen hånd. Bilder og egne øyne er det svært ofte store forskjeller på, og at de innerste lysene i tillegg er fjernlys tror jeg vil bli meget bra  

Flott om du følger opp med bilder etterhvert @Marius